Bencam

OUi c'est moi je confirme que mes A5 etait des vibromasseurs, et que deux de mes amis idem...je suis donc repassé au TT...

si c'est le même chassis...sur mon A5 le train faisait n'importe quoi à l'acceleration, les pneus en 19 suivaient le relief, et la voiture tirait de partout...limite dangereux...sur TT c'est un rail...

Vraiment ca depends de la voiture...211 sur A5 et oui le train fait n'importe quoi....sur TT aucun souci, le train passe la puissance du 211 sans souci. Quelqun aurait l'adresse du site ABT en france? je ne le trouve pas. Juste pour me rendre compte ce qui est possible sur 211 TT. Merci.

Entre la fin de fabrication et la livraison à la concession il faut compter une semaine au plus (sud de la france), ensuite ca depends de ton concessionnaire, le mien, me livre toujours mes voitures le lendemain de leurs arrivées sur Park, mais là je dirai que c'est un peu au bon vouloir et aux priorités de la concession...

oui moi aussi je dis Kit Sline..bien plus jolie à mon gout (j'ai eu les deux) sline rabaissée avec juste des jantes de 19, et là tu auras une voiture qui "déchire" comme disent les jeunes...quatro avec simplement 163 ch, tu vas le sentir...et vu la puissance tu n'en a pas besoin...une A5 est avant tout belle pour moi !!!sans compter que l'interieur de la Sline est superbe et jeune, et les sièges sports sont vraiment beaucoup mieux que les normaux. Honnetement j'ai vendu mes deux A5 TFSI 211 et V6 TDI car elles avaient à mon gout beaucoup trop de soucis (tremblement, bug, bruits bizarres) mais jamais parce que le quatro me manquait, même si il est vrai sur le TFSI le train avait du mal mais sur un 2.0 TDI aucun souci... Personnelement je trouve ça plus amusant on a plus de sensation avec les deux roues...aujourd'hui j'ai un TT TFS1 211 et simplement en traction c'est bluffant d'efficacité!!! apres c'est vrai que je ne suis pas sur circuit et peut etre que là je me ferai grater, mais bon ce n'est pas fait pour ca...enfin pour moi...les phares au xenon aussi sont indispensable et de série sur Sline...(du moins en france)

de gauche à droite : Siège conducteur chauffant Dégivrage lunette arrière Désactivation de l'ESP, ASR Activation de l'aide au parking avant (lors de manoeuvre lente par exemple sur un parking ou pour éviter un objet ou arbre avant d'avoir passé la marche arrière (Sinon c'est automatique)) Bouton de la pression des pneus (lorsque tu fais le gonflage tu appuies sur ce bouton et ca mets en memoire les pressions que tu as mises, si une différence en roulant se manifeste tu as une alarme sonore et visuelle. Siège passager chauffant... Voila!!!

Bonjour, Ayant acheté une TT 211 TFSI et une A1 TDI 105 en décembre je me suis posé la question de louer une voiture pour partir en vacances avec ma femme et ma fille de 6 ans. Mais quelle surprise, en rabattant la banquette en 2/3, j'ai mis autant d'affaire que dans l'ancien ALTEA de ma femme y compris les trois paire de skis et avec la plage arrière en position normale pour préserver la visibilité. Et sur la route, bien que j'ai l'habitude de mon ex A5 TFSI et V6 TDI qui sont des routières, l'A1 est fantastique!!! régulateur à 150 km/h , le silence est impressionnant elle ne bouge pas et maintien la vitesse dans les longues montées de l'A89 (Bordeaux Moutier)... Donc vraiment on l'impression de rouler dans au minimum une Audi A3 !!! d'ailleurs la largeur aux coudes est idendique à une A3 spb... Vraiment agérablement surpris, j'ai l'habitude de louer beaucoup de voitures, Clio, C3, Polo et celui qui osera dire que l'A1 est identique sauf à la payer 25 000 € n'est pas objectif, car ca n'a rien à voir !!!! qu'il essaye les citroen, peugeot et autre généralistes sur 900 km et on en reparle... Ha oui j'oubliai, moyenne du voyage 6,1 L de gazole (TDI 105)...avec ma TT à la même vitesse j'aurai fait facilement 8-9 litres de SP98 !!!hihihihi Bluffé par ma petite A1 !!!!

C'est parti comme c'est venu... Mais c'est effectivement le hp avant gauche... L'humidite peut être....

Oui mais elle ne va pas être immobilisée pour l'autoradio c'est certain...

Non c'était sur la radio vraiment pas fort. Je passe chez Audi tout à l'heure, mais bon je pense qu'ils vont devoir changer l'autoradio...super je pars en vacance demain et 800 km...je suis ravi...

Bonjour, J'ai un problème sur mon A1 Sline j'ai des grésillements dans les HP...je ne peux plus écouter la musique. Sympa la voiture à 1500 km. Il a plu cette nuit, peut etre une masse, ou de l'humidité? Ca m'agace, je vais aller chez Audi mais je ne pense pas qu'ils puissent réparer, il va falloir changer la piece j'imagine... Ca commence bien...

La calandre sera modifiée, l'auto journal il y a quelques semaines avait montré les modifs. Apres comme à chaque restylage, il fera vieillir l'actuelle c'est certain... Le TT en option a le kit sline exterieur identique a l'ancienne TTS, ce restylage lui donne une allure completement differente et est bien plus joli et trappu, le restylage à été assez important, avec notamment l'ancien kit sline de série. Mais c'est vrai que pour ceux qui attendent 9 mois, c'est idiot d'avoir un ancien modele.Enfin c'est mon avis...

Bonjour, Je te conseille le TT neuf. Tu peux dire à ton commercial que tu viens de ma part tu seras très très bien recu.Je suis bien connu...hihihihihi MP je te donnerai mes coordonnées.

Je ne sais pas je n'ai pas eu le GPS RNSE 2010, mais bon ecran HD et indication des panneaux de limitations de vitesses. Entourage noir laqué et lecture des SD plus importante. Pour le bose je ne sais pas non plus mais il fonctionne super bien. Oui phil tu as raison, deux ressentis différents, mon A5 etait plus silencieuse mais moins joueuse question tenue de route, c'était quand même lourd et le train arrière se baladait lors des changements de cap, là c'est un rail.La TT est un vrai jouet. Deux très belles voitures! et ca tombe bien tu as les deux!!! veinard!!!

Bonjour, J'ai eu les deux, le TFSI en 200 et aujourd'hui je roule en 211. La différence est assez prononcée notamment lors des relances, quelque soit le régime même en desous de 1500 trs il reprends très fort comparé au 200.Il est proche en performance d'un TTS puisqu'en BM6 il est donné (0-100)pour 6.0 s et en quattro Stro, 5,6 s contre 5,4) En terme de conso c'est flagrant aussi il consomme bien moins. Le 200 est une boule de nerf, le 211 est une boule de nerf mais doublé de gros muscles il est très cosataud...le système valve lift est vraiment bien concu, il est capable d'enrouler à 1200 tres comme d'etre rageur dans la zone proche du rouge (le 200 aussi mais pas aussi bas dans les tours) Apres quattro ou pas? je dois dire que je n'ai jamais poussé sur circuit le TT pour m'en rendre compte, mais le chassis Sline de la TT est ultra efficace et je n'ai jamais ressenti le besoin d'avoir 4 roues motrices, sinon pour faire passer le couple mais c'est ce qui m'amuse, ce coté joueur et je fais glisser un peu le train avant. Je te conseille donc le 211 ne serait ce que pour la revente aussi car tu as le nouveau modèle avec toutes les options qu'il a par rapport au 200 qui etait pauvre de série. Le rapport conso, couple, perf, est vraiment mieux sur le 211. Tu as vu les TT ou à Artigues?

Ha oui c'est vrai, mais la calandre est noire laquée et j'aime beaucoup, et je n'aime pas trop la nouvelle calandre de la TTS avec les barre horizontales. Les retros je ne suis pas fan des coques alu, blanche ca me va bien... Je ferai des photos de dedans ce WE, c'est assez joli.

Oui c'est le kit sline extérieur 2011 qui est le meme que le TTS 2010, donc à part les doubles sorties aucune dif visuelle par rapport au TTS y'a même les LED. Non je n'ai absolument aucune vibration, cette caisse est parfaite!!!! c'est Phil 310 qui a des vibrations. C'est ma seconde TT (entre temps j'ai eu deux A5) et y'a pas photo, le plaisir de conduite est vraiment au dessus de l'A5.

Oui idem, y'a un relais qui commute lors des redemarrage avec le start and stop, toiut a fait normal.J'ai une 1,6 TDI 105. de décembre 2010.

Bonjour, Voici ma TT que j'ai eu le 1 decembre...elle est je trouve super sympa question look. Equipement : 2.0 TFSI 211 BM6 Sline KIt Sline extérieur Phare Xenon avec led Jantes alu 19" Retro rabatables chauffant Sièges électriques cuir nappa, alcantara GPS couleur RNSE 2011 Cuir etendu surpiqure gris jet Bose sound système Pack éclairage Préparation téléphone Commandes vocales de la radio, tel, GPS Chassis Sline rabaissé Blanc

oui dans ce cas commence par la sortie. Si tu reproduis le bruit en secouant le pot, c'est surement ca.

Oui tu as raison roule et tu verras bien. Toulouse c'est pas loin effectivement mais bon 250 km quand même!!!! A l'occasion....

Si je peux me permettre, j'avais un sifflement sur ma TT neuve qui m'agacait moteur froid, il s'agissait du calorsat qui ne s'ouvrait pas en entier et qui faisait siffler l'eau lorsqu'elle passait dans le tuyeau.(on l'entendait bien en accelerant à l'arret) Pour le savoir, pince le tuyeau qui va au radiateur (moteur chaud ou froid lorsque ca le fait)et si tu fais varier la fréquence c'est que c'est bien ca... Ils avait eu le cas sur une A4 et ils avaient cherché pendant 4 jours!!! du coup pour moi changement de la pompe à eau et du calorsat qui est dessus... Le bruit est tres strident comme un sifflement ultra strident...si tes mécanos ne trouvent pas dis leur d'appeler la concession de Bordeaux Artigues, ils connaissent bien le souci pour l'avoir rencontré deux fois...j'avais montré la voiture à deux concessions Audi et aucun n'a été capable de savoir d'ou ca venait... J'ai un TFSI mais le circuit d'eau peut faire la même chose sur les TDI. Ou alors effectivement ca peut venir du Turbo ou une courroie qui avec l'humidité crisse, ca arrive souvent. Bonne chance.

c'est surement ca oui...un coup de pouce et plus rien...prends bien soin de la suivre depuis le moteur car y'a beaucoup de plaque anti chaleur juste au niveau de l'échappement du moteur et jusqu'au pot d'échappement. Bon courage.

Derrière tu as des capteurs il me semble pour informer la clim de la température.il y en a aussi sur le tableau de bord au niveau du pare brise pour le capteur d'ensoleillement.

j'ai trouvé, mais alors le basse reflex....franchement je ne vois pas ou il est (Peut etre à la place de la trousse de premier secours mais coté gauche car il n'y a pas de trappe) et ne l'entends pas non plus, enfin je vais re écouter maintenant que je sais ou il est. Mais le son est vraiment excellent et bien fort....pour ceux que ca interesse, voici un lien ou le système est bien décrit. http://www.bosefrance.fr/FR/fr/Images/Audi_TT_Coupe_FR_tcm17-8160.pdf