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asap

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Tout ce qui a été posté par asap

  1. asap

    [D2]huile A8

    10w60, ça devrait pas être mal
  2. asap

    Insolite

    phares ronds ou phares allongés?
  3. asap

    [D2]huile A8

    +1 si tu suis les préconisation audi, il y a quasiment toujours consommation d'huile.
  4. asap

    [D2]huile A8

    ah ben non! ta température d'huile dépend directement de la température extérieure.
  5. asap

    Insolite

    dommage de ne pas voir l'avant, ou aurait pu identifier le modèle. 1965 pour les séries 2000 c/cs 1968 pour les 2800 cs 1971 pour les 3.0 cs etc c'est une une grand-mère! :bigsmile:
  6. pas de voyant allumé avec les catas sport
  7. catas sport BFR moitié moins de cells que l'origine:
  8. pour un S3, il me semble que c'est dans les 700€. ça doit être du même ordre.
  9. ben si, il fait des catas sport!
  10. j'ai fait réaliser par BFR une ligne complète avec catas sport pour le V8. coût 2160.00€ posée (2 lignes complètes+2 catas sport). j'en suis pleinement satisfait. il faut être conscient que les lignes BFR ne sont pas homologuées. chacun fait comme il veut.
  11. et oui, vive paris :furious:
  12. tes portes se referment si tu les as déverrouillées sans les ouvrir. heureusement d'ailleurs! imagine, tu déverrouilles les portières, tu mes ta clé à l'intérieur et tu reprends ta discussion..................enfermé dehors! :o
  13. ben tu vois, ils ne sont pas avares de conneries! malgré les précisions apportées, je continuerai de faire comme je fais depuis toujours, soit 6.7 à 6.8L d'huile avec changement de filtre. l'impact de la différence de niveau ne peut se ressentir que sur un éventuel déjaugeage pas simple avec ces autos) ainsi qu'une température d'huile légèrement supérieure.
  14. que nenni, aux dires des FDO qui ramassent mes plaintes.
  15. dans les docs techniques, il est aussi écrit qu'on ne vidange pas une boite sur RS6; les joyeux propriétaires savent ce que ça veut dire. en pratiquant comme ça, ça ne m'étonne pas que le V8 est la réputation de consommer de l'huile. :bigsmile: ce n'est pas parce que tu as trop d'huile que tu vas casser ton moteur au bout de 10 bornes! il y a plus de risque sur un turbo que sur un atmo.
  16. pour moi, un niveau d'huile se fait à froid moteur à l'arrêt. sur les véhicules équipés de carter sec (par exemple les 911 modernes), ça se fait moteur tournant.
  17. tu dois avoir 1.5L en trop!
  18. ce n'est pas un jaune poussin, mais un jaune imola ! :bigsmile: cette couleur est très sensible à la lumière, ce qui explique cette différence de perception.
  19. 20-30l/100, aurais-tu décidé de respecter les limitations de vitesse? :bigsmile:
  20. après le rodage, ça va être une tuerie cette histoire ! :bigthumbup: je te rappelle qu'une caïpirinha est en jeu ! :eldiablo:
  21. pas con !......... j'ai testé pour vous, il y a quelques années, et le problème, c'est qu'il y a aussi un barillet sur la porte conducteur. donc même punition! mon coffre était plein, la voiture a été avancé, vidée puis reculée à la même place et refermée (diodes clignotantes).
  22. va-t'en murci, et plus vite que ça................................................... :bigsmile: tu as un moteur, une boite ET des freins à roder(tu va souffrir). :bigthumbup:
  23. un bon expert reste la meilleure solution en cas de doute.
  24. les chaines se changent aussi, mais pas selon la même périodicité.
  25. ça, c'est l'outil idéal pour "aléser" des tôles de faible épaisseur de type bardage. sur des matières plastiques épaisses, ce n'est pas tip top.
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