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asap

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Tout ce qui a été posté par asap

  1. es-tu sûr que ce sont des H&R ? il me semble que seul eibach produise des ressorts pour nos autos, alors que H&R fabrique les BAR.
  2. allez, juste pour rire: changement de pare-brise sur la S6 avant, montage du nouveau et ...............ah bizarre, il est trop court (2cm)ça doit être une erreur de livraison. nouvelle commande de pare-brise et rebelotte, pare-brise trop court. je mets mon nez dans etka et m'aperçois qu'ils avaient commandé un pare-brise de berline!
  3. eibach, ce sont des ressorts
  4. n'oublie pas les flasques (éventuellement avec écope), ainsi que les durites. profite de ce montage pour passer en durites avia, à l'avant comme à l'arrière.
  5. pour en trouver, le plus simple, c'est chez audi :bigsmile:
  6. les étriers ainsi que les disques de RS6 se montent en lieu et place de l'origine. aucune adaptation à faire. je peux te prêter un set de jantes d'origine pour faire un test.
  7. en résumé, si tous les moteurs marchaient comme ça, la consommation d'anti-dépresseurs s'effondrerait! tu devrais demander une prise en charge à la sécu! :eldiablo:
  8. il te faut un S6 avant. la distribution, c'est une courroie. durée de vie 5 ans ou 120.000 km. j'en connais un beau, peu kilométré à vendre.
  9. pour faire simple, sur une jante 5x112, si on relie par un trait les axes de chaque point de fixation avec son voisin, on obtiendra un pentagone; l'entraxe sera la longueur d'un de ses côtés.
  10. samedi soir, ponçage intégral de la caisse, élimination de la moquette et du ciel de toit, démontage de la lunette arrière, de l'antenne, du frein à main, des appuis tête, des moteurs de vitres, des phares, des feux arrière, du bocal de lave-glace, des essuis glace, de la clim, etc..... on ne va pas beaucoup dormir, mais on va bien rire. je fournis la caisse à clous et la disqueuse! ça va barder! :bigsmile:
  11. non :bigsmile: j'ai la flemme, explications demain. :coucou:
  12. de circuit :bigsmile:
  13. il y a surtout une grosse différence de dimensions!
  14. sur des engins sans suspension, la différence est assez sensible. l'étrier à l'arrière du disque plaque la roue au sol lors du freinage tandis que lorsqu'il est à l'avant, c'est l'inverse. sur une auto, il semblerait que cet effet soit "gommé" grace au jeu des suspats.
  15. mais non! pfffffffffffff :bigsmile:
  16. j'ai une vague idée :bigsmile:
  17. l'espoir fait vivre! :bigsmile: hein murci! :eldiablo:
  18. tu voulais dire 11.2 cm d'entraxe bien sûr! :rolleyes:
  19. d'origine sur les S6, c'est un ET 35.
  20. ne serait-ce pas un all road? :bigsmile:
  21. 13.000 € grand grand maximum si l'entretien a vraiment été sérieux. pneus neufs ou en excellent état, révision effectuée et garantie sérieuse, pas une garantie moteur/boite/pont!
  22. ben oui, le plastique, c'est fantastique!
  23. asap

    BMW 3.0 CSI Kompressor !

    bande de p'tits jeunes incultes! :bigsmile:
  24. où as-tu vu ça ?
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