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asap
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E85 sur un 4.2V8
asap a répondu à un(e) sujet de lorenzo zenatti dans S6 C5 V8 / RS6 C5 V8 / RS6 Plus C5 V8 - (1999 à 2004)
les durites, c'est ok, le réservoir en plastique aussi, mais quid de la pompe à essence, quid des injecteurs, quid de la tubulure d'injection, quid de l'impactsur certains organes mécanique. aujourd'hui, il me semble qu'on ne peut affirmer que c'est neutre, de même qu'on ne peut affirmer que ça ne l'est pas. on manque cruellement d'infos fiables et de retour d'expérience significatif ! -
tout est toujours possible...............mais, c'est fort peu probable, ça ne présente aucun d'intérêt, voire ça pourrait être contre-productif.
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rien de choquant
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[8L]les disques percés c'est bien
asap a répondu à un(e) sujet de Frenchy dans S3 8L - (1999 à 2003)
la delta est un poil plus légère que les S3. le kit junior (avec les durites avia)+ ds2500+dot 5 ou 5.1, c'est tout bon pour un usage intensif. il y a probablement moyen de faire mieux, mais à quel prix ? -
je crois qu'ils visent 51%
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[8L]les disques percés c'est bien
asap a répondu à un(e) sujet de Frenchy dans S3 8L - (1999 à 2003)
une perceuse pour nettoyer les trous ? un peu plus d'attention (soufflage toutes les deux à trois semaines si vous roulez beaucoup) fera mieux vieillir vos disques percés ! -
[8L]les disques percés c'est bien
asap a répondu à un(e) sujet de Frenchy dans S3 8L - (1999 à 2003)
si tu le fais régulièrement, une soufflette ou un aspirateur suffisent. avec un karcher, c'est suffisant pour nettoyer la face externe. j'ai même mis des caisses à nue avec un karcher ! je ne parle pas d'une solution, mais d'un piège à éviter. -
[8L]les disques percés c'est bien
asap a répondu à un(e) sujet de Frenchy dans S3 8L - (1999 à 2003)
oui, et surtout faire attention à une chose: lors d'un nettoyage au karcher, les perforations extérieures seront nettoyées, mais pas les perforations intérieures. ceci peut avoir des conséquences sur la durée de vie des disques. -
[8L]perte de puissance dans les pyrennées
asap a répondu à un(e) sujet de dingoooodingue dans A3 8L - (1996 à 2003)
tout système a ses limites :bigsmile: -
la totalité du contrôle :eldiablo: vw étant côté en bourse, je vois mal comment on pourrait détenir 100% des actions.
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[8L]perte de puissance dans les pyrennées
asap a répondu à un(e) sujet de dingoooodingue dans A3 8L - (1996 à 2003)
ben oui ! -
info. ça fait un moment que porsche détient une grosse part du capital. la limite fixée était de 30%. certains aspects juridiques ont fait trainé la montée en puissance de porsche, mais ça y est la commission européenne a donné le feu vert, et donc, plus de limite.
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[8L]perte de puissance dans les pyrennées
asap a répondu à un(e) sujet de dingoooodingue dans A3 8L - (1996 à 2003)
l'altitude est sans effet sur un moteur turbo. c'est là un de ses avantages sur l'atmo. la cause est ailleurs. -
alors, un truc évident, on ne peut tirer une conclusion sur la base d'un test isolé.
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TT V6, trous au changement de vitesses !
asap a répondu à un(e) sujet de audittwest dans TT MK2 : Coupé / Roadster - (2006 à 2014)
moralité: éthanol=attention ! -
oui, bien sûr dans une ................ou des mémoires. le tout est de savoir où se trouvent ces différentes mémoires et de savoir comment y accéder. je t'arrête de suite, dsts. je sais, impossible n'est pas français. :bigsmile:
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alors, tu poses l'auto chez audi et ils se déme.dent pour trouver et réparer. si ça traine, ouverture de dossier chez audi france.
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tu as donc fait 40.000 km depuis ce changement. et quid de la garantie ?
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le moteur a-t-il été remplacé chez audi par un moteur neuf ?
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es-tu sûr du kilométrage ? as-tu acheté ce véhicule neuf ?
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tu as raison. une auto légère, des watts, c'est simple ! :bien:
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le moteur, quel kilométrage ?
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qu'en sais-tu ? en as-tu ausculter un ? as-tu étudié sérieusement ce cas de figure ?
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RS4 B7 qui mange de l'huile
asap a répondu à un(e) sujet de frederic RS4 V8 dans S4 B7 / S4 B7 Cabriolet / RS 4 B7 / RS 4 B7 Cabriolet - (2004 à 2008)
c'est le moment de monter une bonne ligne d'échappement! -
personne d'ici