lanthanides

Salut, Avec "l'officiel" de chez Rosstech, tu as l'avantage d'avoir un produit évolutif, un soft mis régulièrement à jour permettant de nouvelles fonctionnalités et utilisables sur tous les véhicules VAG (les plus anciens comme les récents). Le cable OFFICIEL sert de "dongle" donc de clé hardware pour déverrouiller le logiciel OFFICIEL Le seul fournisseur officiel c'est http://www.vag-com.fr/ : il y a moyen de trouver les cables officiels moins chers, soit en Angleterre ou aux US, mais ils ne fonctionneront qu'avec la version anglaise du logiciel (il me semble). Avec une copie, le cable sera bloqué à une version précise du logiciel (sans possibilité de mise à jour car Ross-Tech finit tôt ou tard par connaitre les numéros de série des interfaces copiées, et donc ces cables finissent tôt ou tard par ne plus fonctionner si on les met à jour) et suivant la copie du cable, tu n'as parfois que la possibilité de lires les codes défauts, pas de les effacer ni de modifier les paramètres. Je n'irais pas jusqu'à dire que tous les cables à prix modérés sont à proscrire, mais pal mal d'entre eux ne fonctionnent pas avec les versions de soft nécessaires au diag du circuit multiplexé des derniers modèles d'autos VAG.

Salut, Quelques photos toutes fraiches de ce matin...dans le désordre !

Cool, Audi a peut être enfin rectifié le tir sur les modèles A3/S3 am 2012

Effectivement, mais depuis peu semble t-il et à l'aide d'un VagCom ! Et surtout bravo à celui qui a trouvé le bon codage. Honteux de la part d'Audi de ne pas activer cette fonction d'origine !

salut, Il me semble que sur A3/S3 tu n'as que les bip bip et pas d'affichage sur le RNS-E. Cette option n'est présente que sur les MMI (A1, A4..., Q3, Q5...) et probablement sur la future A3.

Contacte directement la boite via leur site internet en leur expliquant ton problème et en leur spécifiant que tu recherches une jante provenant de chez eux de reférence.... et en leur demandant quels sont les revendeurs les plus proches de chez toi, ou si tu peux commander directement via le site et te faire livrer en France. La au moins, tu seras sur d'avoir la même jante. Sinon, trouver une réplica RS4 n'est pas bien difficile, mais elle ne sera pas totalement identique à la tienne

Salut, Quelques éléments de réponses : la première ligne donne les dimensions : diamètre 19 pouces et largeur 8 pouces "engineering germany" : elles sont fabriquées en Allemagne "wh1-80019" : la référence de la jante "wheelworld" : le nom de l'entreprise En cherchant un peu, tu trouves ceci : http://www.wheelworld.de/en/typ_wh1_ms.html Jante réplique RS4, type wh1 comme mentionné sur ta jante (sur leur site, le certificat pour les répliques RS4 en 19 fait mention de wh1-80019......). Je pense ne pas trop prendre de risque en supposant que tes jantes sont des réplicas venant de cette société. L'avantage, tu peux peut être en commander 1 seule en remplacement de la tienne :coucou:

Il y avait une liste qui spécifiait l'emplacement de chaque LED à intervertir avec l'ampoule d'origine. De mémoire, très facile à installer, juste besoin d'un petit tournevis plat pour déclipser le cache des ampoules. Pour les AB, tu retires le le cache en plastique noir devant chaque AB (faut forcer un peu pour qu'il vienne) et tu as accès à l'ampoule, à dévisser en faisant un quart de tour si je me souviens bien (la manipe est d'ailleurs peut être expliqué dans ta notice de ton véhicule). ps : pour les AB, ce ne sont pas des LEDs mais 2 ampoules H11 effet xénon

Salut, J'ai fait cette modif sur ma S4 Avant B8 (intérieur + plaque immat + Anti-brouillard). Acheté chez http://www.powerled-51.com/pages/pack-full-led-audi-a4-led-audi-a4-led-audi-a4-b7-led-audi-a4-b8-led-plafonnier-audi-a4-b7.html Tout est Plug&Play, pas de resistance à installer, sans erreur à l'odb, bref 100% satisfait. Un aperçu du résultat

Si tu n'es pas en Long Life, normal que tu sois sur une vidange fixe à 15000kms ou 1 an En LL, difficile cependant d'atteindre les 30000kms (faut vraiment conduire sur des oeufs). Par contre c'est étrange, car il me semblait que toutes les Audi étaient d'origine en sortie d'usine en LongLife depuis qlq années. C'est peut être également du à un mauvais paramétrage de ton odb (c'était le cas de mon ex-S3 et actuelle S4 qui étaient configurées en fixe alors que l'huile était bien de la LongLife. Sur ton carnet d'entretien, cela doit être spécifié si l'huile utilisée était "normale" ou LL. Après reparamétrage de l'odb en LL, le service vidange intervenait vers 22000 kms sur ma S3 (conduite plutôt "normale") (ça prend visiblement le même chemin sur la S4) :bigthumbup:

Salut, Je pense que pour la B7 il s'agit de capteurs. Mais tu auras plus de réponses et de certitudes si tu poses la question dans la section B7 (ici c'est B8). :coucou:

Non, la périodicité de vidange moteur peut varier suivant si tu es en Long Life ou pas. Si LL : Service vidange : 30000kms/2ans (variable suivant le style de conduite, style de trajet...) Service entretien : 30000kms/2ans (fixe quelque soit l'utilisation)

Salut, Pour info, la S4 B8 Avant Stronic à son essieu qui peut supporter max 1175 Kgs (1145 pour boite manu) et bien sur en pratique en plus on est bien en dessous de cela. Un pneu d'indice 90 supporte 600 kg soit 1200 kg pour essieux, donc avec un pneu en 91 (615 kg), ce serait normalement l'essieux qui viendrait à casser avant... A moins que l'A4 B7 3.0 TDI Avant soit plus lourde que la B8...à voir dans le certificat de conformité pour les valeurs exactes de charge max admissibles par essieux

Salut, je t'ai répondu sur ton autre post. pour ton changement de pneus, moi je demanderais les même que sur l'essieux arrières, pas forcément bon sur une quattro de mettre des pneus de marques différentes entre av et ar, mais peut être je fais erreur.

Si tu as le réglage possible de la direction dynamique dans le menu Individual, c'est que l'option est effectivement présente ! Quand à l'usure, je ne suis pas spécialiste, mais une usure légèrement différente entre essieux avant et arrière me parait possible, mais légère, d'autant que sur les A4 B8, le quattro (différentiel Torsen) est 40/60 % avant/arrière en conditions normales (et peut varier entre 15/85% et 70/30% suivant les conditions), donc j'aurais plutôt tendance à penser que le train arrière s'use plus vite. Rien remarqué sur le mienne, usure régulière. Est ce les pneus d'origines ? essieux av/ar interverti ?

Uniquement sur la tarage des amortisseurs. Mais tu verras, à l'usage tu auras l'impression d'avoir 2 voitures différentes, c'est vraiment sympa : tu passes d'une voiture bien confort à raide et scotché à la route. Moi c'est clair que c'est une option que je reprendrais. L'impression sera d'autant plus fragrante si tu as le full ADS (direction dynamique, suspension pilotée et différentiel sport) :malelovies:

10'000€ c'est déjà pas mal mais j'aurais pensé à une différence d'au moins 20% avec le prix concession française avec le taux de change actuel. Le gain peut varier sensiblement d'un model à l'autre. Pour la négo, à voir. Le plus simple étant de demander un devis et voir combien tu peux obtenir.

La remise est généralement de 4% chez nos amis de Watford, sur le prix HT Dans ton cas : 47615 £ TTC => 39679 £ HT Ristourne de 4% => 38092 £ HT auquel tu ajoutes le LHD + mise à disposition (environ 1000£) soit un total de 39092 £ HT Au cours de la livre actuel, cela te fait 45700 € HT, soit 54660 € TTC, à comparer avec la même config en france et tu verras combien tu économises. :coucou:

Oui c'est bien cela, le prix indiqué sur le configurateur anglais RRP ou ROTR inclus la TVA. Mais la TVA anglaise est de 20% (et non pas 15% comme tu le penses) Le plus simple pour avoir le prix exacte hors taxe est de téléchargé la brochure pdf sur le site Audi.uk, les prix seront indiqués HT. A cela, rajouter environ 1000£ (option LHD + frais de mise à disposition) et tu auras ton prix final HT en livre.

Salut, Si tu cherches des répliques, il y a un partenaire : LD-Prestige. Pour des origines Audi, il y a RS Quattro (partenaire du forum également) qui en a régulièrement. Pour les 19 pas de soucis de vibration si l'équilibrage est bien fait. Je suis en 20 pouces et aucun soucis ! PS : tu es nouveau, viens présenter ta voiture dans la section A4 B8 :bigthumbup:

Sauf erreur de ma part, il faut l'option amortissement piloté en plus de l'ADS pour pouvoir modifier le tarage des suspensions entre mode confort (souple) et dynamique (plus dur)

Salut, Voila quelques éléments de réponse : De base, l'Audi Drive Select agit sur la gestion du moteur, l’assistance de direction et les points de passage de la boîte de vitesse si elle est automatique. Si tu prends en plus en option la direction dynamique et l'amortissement piloté, l'ADS agira également sur le tarage des suspensions et la démultiplication de la direction. http://www.dailymotion.com/video/x8y89d_audi-drive-select_tech

+1 avec Tony001 Sur autoroute à 130 (régul) entre 10 et 10.5 En ville 14 Depuis que je l'ai (25'000 kms) 12.8 en moyenne (environ 60% ville, 20% route et 20% autoroute) ps : S4 B8 Avant BM6. Les valeurs mentionnées sont des conso réelles et non odb (j'ai d'ailleurs recalibré au VagCom mon odb qui était assez optimiste 0.5 - 0.6 de moins que la réalité)

Peut être que les appellations ont changées depuis 2009 ? Sur le configurateur Audi, on parle bien de GPS Plus (système de navigation low avec dvd) et MMI navigation plus (3G avec HDD)

Pour le GPS, si tu veux du OEM, tu peux trouver sur ebay (ex : http://shop.ebay.fr/i.html?_adv=1&_nkw=audi+rns-e&_in_kw=1&_ex_kw=&_sacat=0&_udlo=&_udhi=&_ftrt=901&_ftrv=1&_sabdlo=&_sabdhi=&_samilow=&_samihi=&LH_SubLocation=1&_sargn=-1%26saslc%3D0&_salic=71&_fsradio2=%26LH_AvailTo%3D1&_saact=71&LH_SALE_CURRENCY=0&_sop=12&_dmd=1&_ipg=50&_okw=audi+rns-e) bon nombre de RNS-E à vendre (compter environ 600€ avec connecteurs, antenne GPS et DVD de navigation) dont le montage est Plug&Play. Attention cependant à bien choisir un model pour A3/S3. Un coup de VagCom pour recoder le tout (si besoin) et tu auras ton GPS d'origine (avec commandes au volant, affichage odb...) pour le quart du prix de l'option Audi. Opération que j'avais effectuée sur mon ex S3 8P :bigthumbup: Tu trouveras de plus amples infos dans la section Multimédia / GPS RNS-E