lanthanides

Hello, It also happens to me. But it is only the first time you do the update. Once I finished to update the soft (CC) and then the map, when I restarted the MMI, I noticed that everything was fully working, even the navigation without having used the activation crack. But, it didn't last very long. A couple days after, when I wanted to start the navigation, the MMI asked me to activate the navigation datas. So I had to insert the activation crack and it was OK. I guess that once you have activated with the crack, you don't need to keep the sd card in the car. Hope this will help Regards

Salut, Les véhicules sont livrés en Long Life, donc identique à la France

Dans ce cas, effectivement cela vaut la peine :bien: Je trouve juste élevé le prix de la pose. Je commande généralement sur pneuonline.ch et me fait livrer et monter à Genève pour 20 ou 25 CHF par roue suivant le garage choisi. Dans mon cas, sur du 19 ou 20 pouces en 255, c'est facile 20 à 25% moins cher

Oui ça se fait sans soucis de rajouter le RNS_E sur une 8P (je l'avais fais moi même sur mon S3). L'antenne extérieure n'est pas necessaire car une antenne GPS sera reliée et cachée entre le RNS_E et le tableau de bord. La réception est très bonne, je n'ai jamais eu de problème. A 800 euros, je le ferais sans hésiter, notamment pour la revente comme dit plus haut

Moins cher chez feux vert que sur le net (+ 80-100 CHF de montage) ? quellles dimensions ? Je compare à chaque fois avant de changer mes pneus avec des devis dans des centres autos, mais je suis +ou- 20-25% moins cher sur le net y.c.montage.

Les dimensions sont données dans son premier post du topic :jap:

Bonsoir, Suite un scan de ma voiture, j'ai trouvé ces 2 codes défauts, qui reviennent systématiquement après un raz de ceux-ci : Voila ce que j'obtiens : Dimanche,24,FÈvrier,2013,19:06:23:52102 Version VCDS: FRM 11.11.4 Adresse 5F: Electr. d'informat. Labels: 4E0-035-6xx-5F.clb No. VAG du calculateur: 8T1 035 666 L Mat: 8T1 035 666 E PiËce et/ou version: H-BN-EU H47 0180 Codage logiciel: 010100010206E3ED45000F1E000000030000 Code atelier: WSC 06335 000 00000 VCID: 438E5EB5C25E5E007C7 2 Codes dÈfaut trouvÈs: 03276 - VÈrifier la gestion de version de logiciel 000 - - Capture: Etat du dÈfaut: 01100000 PrioritÈ du dÈfaut: 6 FrÈquence du dÈfaut: 1 Compteur de RAZ: 70 Kilometrage: 47632 km Heure: 0 Date: 2012.12.22 Temps: 13:26:03 Capture: Tension: 12.40 V 03175 - Bloc de donnÈes non valable 000 - - Capture: Etat du dÈfaut: 01100000 PrioritÈ du dÈfaut: 2 FrÈquence du dÈfaut: 1 Compteur de RAZ: 70 Kilometrage: 47632 km Heure: 0 Date: 2012.12.22 Temps: 13:55:29 Capture: Tension: 12.10 V Sachant que j'ai fait quelques modifs vagcom, notamment le VIM, l'accès au menu caché et la ventilation auxiliaire (retirée car je n'utilise jamais) qui necessitent une modification du module 5F Merci d'avance de m'éclairer. Cordialement

Salut, Bien vue, tout à l'heure en mettant le GPS : données non activées. J'ai donc fait l'activation (qlq secondes et qlq reboots) et tout est OK. A tout hasard, j'ai essayé dans un premier temps d'activer avec ma carte sd de l'année dernière (maj 2012 de Navdeal) mais pas possible. L'activation est donc spécifique au véhicule (VIN) mais également à la cartographie.

Bonjour, Mise à jour effectuée, mais bizarrement je n'ai pas eu besoin de l'activation. J'ai vérifié et j'ai bien le dernier firmware (version train K0253 et Logiciel MU 0180) et la dernière carto (ECE 6.15.5) mais tout est fonctionnel... En septembre dernier quand j'ai effectué la maj 2012 (firm T puis AS puis carto), j'avais eu besoin de l'activer Personne d'autre dans ce cas ? Pas encore eu le temps de tester pour juger des évolutions ps : maj effectuée avec contact et moteur éteint (environ 3 heures au total pour le firm CC + la carto) et ma batterie m'affichait 100% à la fin

Salut, 5000 € de malus ?? Me semble que les rejets de CO2 sont 159 pour la stronic et 162 pour la BM, soit un malus de 1500 €

@catarino : en français déchiffrable, ça donne quoi ?

Salut, Les prix indiqués sont bien pour le train complet ? Si ton choix se résume à ces 5 la, j'opterais également pour les GY que je connais bien et qui m'ont bien convaincu. Après, je ne suis pas trop fan de mettre des modèles différents entre avant et arrière. Regarde dans le post au dessous (test 2013). Le TCS fait toujour d'excellents tests et les GY sont classées 2ème :bien:

Salut, Rendez-vous pris chez MRC à Annecy pour fin avril. Si je trouve le temps j'essaierais de la passer sur banc avant d'y aller. :bien:

@landsoft : Navdeal a besoin du VIN afin de pouvoir générer le code d'activation de ta carto qui est spécifique à chaque véhicule (protection de la part d'Audi). Les autres données (fichier de maj du firmware et cartographie) sont commun à tous les MMI Advanced. @psoullia : c'est à peu près ça. Quand j'ai fait la maj fin 2012, cela a pris environ 30 mn pour mettre à jour le firmware et 2h30 à 3 heures pour la cartographie

Salut, @Yann35 : pour info, j'ai fait la maj en novembre dernier (2009 à 2012) : firmware T, puis AS, puis carto, puis activation, le tout contact allumé mais moteur éteint (de mémoire, environ 2 heures pour la totale). J'ai consulté mon niveau de batterie une fois la maj terminée et je n'avais quasi rien perdu (85%).

Salut, J'ai acheté la maj 2012 chez Navedeal en septembre dernier. Je possède donc la carte sd d'activation. Sauriez-vous si celle-ci fonctionnerait si je trouve la carto 2013 à télécharger sur le net ? ou alors ce code d'activation est généré et est unique pour toute nouvelle cartographie ? merci

@ digiservices : vous faites des repros sur mesure sur banc directement via la prise diag sans boitiers additionnels ? quel sont les tarfis ? avez-vous un distributeur proche Genève ? Merci

Tu parles de Seymaz en particulier ? oui, mesquin en effet d'autant que cela doit prendre à peine qlq minutes de réinjecter le soft modifié initialement. Me semble que pour d'autres préparteur, cela reste gratuit. Vais me renseigner pour MRC car si je repro la mienne, ce sera par lui via le garage De Vincy.

Correct. Encore faut-il qu'il y ait une mise à jour du boitier. Cela doit arriver assez rarement tout de même. En ce qui me concerne, aucune maj depuis que j'ai la mienne en 3 ans.

pas de turbolag sur le V6T, c'est un compresseur

Salut, J'avais fait un tuto qui doit se trouver dans la section VagCom Sinon, voici la procédure (il te faut bien évidemment un VagCom) : Changer le mode "auto" par défaut de l'ADS au démarrage 1. Sélectionner [09 - Cent. Elect.] 2. Sélectionner [security Access - 16] 3. Sélectionner [Adaptation - 10] 4. Sélectionner "Channel 63" : Changer la valeur pour x 5. Sélectionner "Channel 64" : Changer la valeur pour x 6. Sélectionner "Channel 65" : Changer la valeur pour x 7. Sélectionner "Channel 66" : Changer la valeur pour x Ou x peut être : 1 = Comfort, 2 = Auto (default), 3 = Dynamique, 4 = Individual Tester et approuvé sur ma S4 B8 depuis presque 3 ans maintenant

Salut, Sacré gains en tout cas, car tu partais d'un moteur qui avait tout juste ses chevaux et même moins en couple que les données constructeurs alors que ces moteurs sortent généralement un peu plus. J'imagine que les sensations doivent être au rendez-vous. Pour info, Seymaz fait payer combien la prépa + passage au banc ?

ET 50 ça ne passera pas. Les jantes de série en 20 pouces pour A5 sont en ET29 si je ne fais pas erreur (sans doute à peine plus grand pour du 18 ou 19 pouces) donc tes RS4 ET29 se monteront mais pas les ET50 (elles toucheront les étriers de freins donc tu devras passer par des élargisseurs de voies). Et oui les trous seront toujours bien placés si tu agrandis l'entraxe à 66.5

Salut, Contact RS Quattro, il pourra te renseigner. Il l'a déjà fait à plusieurs reprises, notamment pour moi et les 20p que je lui ai achetées pour monter sur ma B8 (idem 57.4 réalésé en 66.5). Outre l'alésage, vérifie également que l'ET soit compatible.

euh...un petit effort sur l'ortographe ne serait pas de trop pour arriver à te lire sans chopper la migraine... D'avance merci ! La solution, Johnny5377 te l'avait donnée il y a 3 mois dans son post juste au dessus.