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Dinozzo

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Tout ce qui a été posté par Dinozzo

  1. Et alors donc......? Il n'a jamais été état de moteur mais seulement du kit carrosserie RS4, si tu parlais de l'ensemble total de la préparation alors oui les 8K€ seront obligatoirement dépassé.
  2. Ce n'est peu être pas lié à la distribution. Ça pourrait venir d'un étage de puissance qui a rendu l'âme.
  3. Je t'ai MP les coordonnées, tu n'a plus qu'a..... Il bosse actuellement sur un 996 Turbo sur lequel il pose un kit large de chez Gemballa (je te donne pas le tarif....)
  4. Tu as la facture du montage du kit par l'ancien proprio, il était sur le forum S/RSClubsport à l'époque c'était déja le grand débat sur le cout d'instal du kit RS sur cette auto Je rentre dans la journée, je te fait suivre ces coordonnées téléphonique aisni que son mail par MP dans le week-end, aucun soucis.
  5. Pour un enfant.............. du tout maintenant c'est peut-être toi qui rêve comme un enfant, cette auto t'as coûté une certaine somme que tu espère récupéré dans la vente c'est tout... Le carrossier s'appel P. Simon implanté depuis 27 ans, Garage Top Car, si tu veux ces coordonnées je te les donne c'est pas un soucis.
  6. Non pas du tout j'ai était artisan, je sais ce que c'est.............maintenant y a gagné sa vie et gagné sa vie.......le problème reste le même, c'est comme tout, et puis l'offre et la demande font aussi le reste. On est d'accord mais ce n'est pas parce que c'est fait par un pro que ça prend autant de valeur maintenant si tu la vend ce prix là c'est super :bien: mais rien qu'a lire les commentaires de certains sur d'autre forum privé et autre groupe privé sur FB, bon nombre pour ne pas tous partage le même avis que moi....
  7. Tout simple tu pars par exemple du kit que Cyril vend 3.5K€, à cela tu rajoute 2K€ d'ajustage et encore je suis plus que large parce l'avant y a rien a faire ce n'est que de la dépose/repose jusqu'au porte arrière Découpage et dé-pointage aile arrière, Pose puis soudure aile arrière, Assemblage pc arrière S4 et RS ajustement, mastiquage, fintion primaire, apprêt garnissant, nouvelle passe mastic de finition, nouvel couche apprêt, sous couche peinture pour vérife des défaut et finition Même chose sur les aile arrière. Poncage complet et traitement des défauts carrosserie, masquage et mise en peinture. 2.5K€ Je l'ai fait sur Sub impreza avec un kit 22b, et avec un kit Cusco. Aussi sur un 300ZX biturbo et une S14A.
  8. Quand Cyril parle du kit RS c'est toutes les pièces de carrosserie du RS4 B5 qui seront montés et adapté surtout pour la partie arrière sur une berline. Il sait de quoi il parle il en vend un actuellement et complet !! Et c'est du sur que pour moins de 8K€ tu me laisse un S4 berline je te la passe en kit RS avec peinture complète, le plus dure étant de trouver le kit RS complet et un carrossier peintre capable de faire, de mon côté j'ai juste besoin du kit, mon cousin étant carrossier peintre c'est du détail et n'es pas à son premier coup d'essai.
  9. Oui ça avance doucement, je reçois mon embrayage en début de semaine et si tout va bien je remet le moteur dans la caisse le week-end prochain, petit rodage et gestion E85, le tout sera de déterminé avec qui.... Je me doute que les poussées doivent être sympa déja que d'origine j'ai trouvé ce moteur poussif pour un mazout et avec la boite méca ce doit être un régal :bien:
  10. Joli score Ludo, je me doutais que c'était la tienne sur son FB ;) Y a l'air d'avoir de bon retour reste à voir ce que ça donne dans le temps, je serais presque tenté de lui amené le RS une fois fini
  11. Bel exemplaire :bien: J'adore le combo volant, levier de vitesse et le frein à main. :malelovies: :malelovies:
  12. Alors pourquoi ne pas prendre cette voie :secret: :secret: A ce prix tu as autre chose.......ça n'a rien de ridicule tu réagi en tant que vendeur attaché à son auto, c'est normal rien de mal à ça mais si d'autre en on déja fait les frais à vendre pas plus cher que ce que ça vaut toute proportion gardé, c'est bien qu'il y a une raison.
  13. Pour moins de 10K€ tu pars d'un S4 berline et tu en fait un RS4, avec une peinture complète mais c'est pas pour autant que le S4 aura pris 10K€ de valeur...... Si elle valait ce que tu demande elle serait vendue depuis longtemps, que tu dise ou non vouloir la garder, ça reste un S4 avec une très belle prépa moteur et carrosserie mais c'est un S4. Ca me fait pensez à ce S3 qui revient tous les 5/6 mois en annonce avec moins de 40.000 bornes et qui tous les 6 mois perd 200/300€ mais le prix de départ étant élevé et bien il la garde mais ça fait 3 ans que je la vois ce vendre......
  14. Oui mais au final tu l'a sûrement acheter bien trop cher......
  15. +1 Aurel surtout que déjà à l'époque c'était un prix correct mais la notoriété du RS4 finit par prendre des valeurs de vente démesuré. Reste à voir jusqu'où ça va grimpé mais je pense que le RS va être recherché de plus en plus dans sa version d'origine car c'est bien là où il aura le plus de valeur. On aura beau y mettre un tas de pièces perf ça ne changera rien sur le prix, après ce n'est qu'une question de trouver l'acheteur près à y mettre le prix en dépit de sa réel valeur commerciale.
  16. Elle était à 17500 y a 3/4 mois j'avais contacté le proprio, y avait un embrayage à refaire, si c'est bien celle-ci.
  17. Ou aucun acheteur concret..........surtout pour y mettre un prix aussi important dans une caisse de plus de 15 ans
  18. Quelle galère !! Vive le flux tendu.....
  19. C'est toujours pareil, y a ceux qui vendent, et y a ceux qui achète un prix........
  20. Ca claque sévère quand même pour un MPI !! A chaud le bruit disparaît ? As-tu les valeurs de déphasage ? ne serait-ce pas les déphaseurs qui ce désamorcent?
  21. Je te le fait pas dire, le pire dans tout ça, c'est que si ils n'ont pas il te rembourse mais le délai...........depuis deux jours je me bat avec STR pour qu'il me rembourse rapidement, délai annoncé 10j !!! Par contre quand faut que tu paies c'est de suite....
  22. Je vois que tu es comme moi à attendre que ça arrive.........c'est bien le flux tendu mais ça n'arrange pas les acheteurs :mur: :mur: :mur:
  23. Honnêtement je ne sais pas, le gars répond au mails et surtout il te conseil, j'ai failli revenir sur ma première idée du bi disque organique mais il me l'a déconseillé a cause du bruit et du confort de conduite c'est selon lui utile pour les runs mais pas pour un usage quotidien. A ces dires il aurait fournit le kit embrayage sur la S4 berline WDB de 1100cv de Hannover.....
  24. Je tente chez CCC Motorsport http://www.ccc-motorsport.de/shop/1149/266/zf-sachs-performance-race-sport-kupplung-sportkupplung-clutch-parts-act-exedy-f1/kupplungsauswahl-nach-fahrzeugen/audi_main_de/a4-b5,-8d-inkl-s4,-rs4-bj-01-1995-09-2001_de/rs4-quattro-avant-280kw-380ps-asj,-azr-bj-05-2000-09-2001-7967-307/kupplung-verst%C3%A4rkte-sportkupplung-schwungrad-audi-a4-s4-rs4-b5-2-7t-bi-turbo-agb-azb-asj-azr-audi-a6-4b-2-7t-quattro-ajk-are-bes-apb-bel-590nm-690nm-790nm-883089-000066-detail Du coup j'ai pris la version 790Nm, au moins c'est en stock !!
  25. Après y a du Spec mais je ne sais pas ce que ça vaut
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