Dinozzo

Une triste nouvelle :( :( Je lui souhaite ainsi qu'a ses amis et sa famille beaucoup de courage.

Ce qui est sur, c'est que c'est vraiment laid <_< <_< Par contre celle-çi j'adore :malelovies: :malelovies:

Si tu considère qu'un ane peut faire 1.93m pour 107 kg alors on d'accord :bigsmile: Tant que tu l'asticote pas trop sa va :P

:bigsmile: :bigsmile: :bigsmile: c'est le p'tit ane qui fait toute la différence :P :P :P

La supra fait 330cv d'origine c'est bien ça :bien: pour la civic il ne sais pas exactement tout ce que je sais c'est qu'un proprio d'M3 E46 doit encore ce demander ce qu'il avait sous le capot :bigthumbup: mais à proprement parler je dirait qu'il doit avoir un peu plus de 300cv au roue, il compte l'a passer au banc prochainement donc il sera fixé. Affirmatif la mienne sortait 276 cv à l'origine avec 160.000 bornes même Crusty qui été avec moi n'en revenait pas (moi non plus d'ailleurs ) :coucou: :coucou:

Ca viendra t'inquiète pas pour ça, :P ça mets arriver alors que je rouler tranquille sur une rocade, une supra RZ m'a accrocher et vu que j'était déja en Stage 1 je me suis dit que je devrait pouvoir au moins lui tenir tête sans trop de soucis et bien la Supra RZ ça envoie du lourd, et le pire c'est que nous nous etions arreter plus loin sur une aire de repos, (il m'avais fait signe de m'arreter) j'ai appris que celle-çi été d'origine :blink: :blink: je t'explique pas comment j'ai halluciner mais depuis la pillule est passer :bigsmile: Et depuis j'ai un pote qui s'y est mis avec un Civic VTi turbo et bien je peut te dire que là c'est encore autre chose et que même avec un S4 stage 1 tu ne le suivrait pas, et pourtant celle-çi ne paie pas de mine hormis les grosses jantes qu'il a pour faire passer les etriers 6 piston APRacing mais là on s'égare un peu du sujet :rolleyes: :rolleyes: Alors oui y a et y aura toujours plus performant, mais après faut comparer ce qui est comparable voila tout... Il à peu de kms ton S c'est bien ça :bien: :coucou:

Je te l'accorde mais dans certains coin y a des nids :bigsmile: :bigsmile: Vers chez moi y a deux supra RZ, M3 y en a deux et une CSL :malelovies: :malelovies: et quatres 300ZX (y a un club pas loin de chez moi) donc je suis assez garni par ce genre de caisse sans parler des autre Audi de type S/RS y en a pas mal part chez moi

Si si Dodouard je te garanti qu'il y en a telle que M3 3.2, Sub Sti stage1, 300ZX stage1, 3000Gt stage1, supra RZ d'origine, et y en a encore je te l'assure !!!! et pour comparer l'S4 est une des plus honéreuse pour arriver au même niveau que les autres, mais bon la finitin est là pour pardonner le reste :bigsmile:

Oh un concours de jantes les plus moches :bigsmile: :bigsmile: Et le gagnant est.......???

Bonne nouvelle alors !!! :bien: :bien: :coucou:

:coucou: :coucou: :coucou: Si tu as l'impression que ta 207 RC repart mieux que ton S4, c'est qu'il à un soucis, car même si le poids y fait l'S4 devrait bien repartir surtout que le couple est vraiment bas comme un mazout dès 1750 trs tu commence déja a sentir la pousser et dès 2200/2400 trs c'est l'envolé. Tes DV, filtre à air, DM sont bon ???? Lorsque j'avais la mienne même d'origine la 330d (en 204cv) de mon cousin ne me reprenais pas en reprise (j'ai pris la 330d car elle reste le ref en terme de perf en mazout)

Heuuuuuuuuu je peut dire que c'est moche :vomi: :vomi: :vomi: :vomi: :je_sors: :je_sors: :out1: Non mais sérieux je suis pas fan mais.... Si ça te plait c'est l'essentiel :bien:

Slt Romain :coucou: Pour le moment je n'ai pas eu le temps de rappeler la garage que j'avais été voir, entre mon projet immo, ma fille, mon taf actuel et le futur a venir, je n'ai pas eu trop le temps mais je vais directement passer le voir ce sera bien mieux :bien: Mais je ne vais pas rester sur de l'acquis avec un seul garage, faut que je fasse le tour :jap: Depuis hier un nouveau garage du coté de Saintes (ville à env 45/50 de chez moi) vient d'ouvrir ses portes pour l'entretien et la vente de voiture de prestige :blink: :blink: (Aston martin, Ferrari, Porsche ect..), je vais y aller faire un tour puisque ce week-end ce sont les portes ouvertes, peut etre un futur concurrent, a voir ...... Du coté de ma banque elle me conseille d'attendre la fin de mon projet immo pour faire le point sur l'ensemble car plusieurs investissement en même temps ne font pas bon ménage et sont difficile à suivre. Il n'a pas non plus tort mais vu que mon projet immo devrait prendre fin l'année prochaine à peut près la même période, je reste positif B)

Faut pas oublier une chose, cette auto à plus de 10 ans, à l'époque ou elle est sortie elle à fait parler d'elle, maintenant si tu veut du brutale faut pas prendre de l'Allemand c'est pas la philo du constructeur, faut prendre du japonais : d'içi quelques jours j'aurais à la maison une 300 ZX biturbo (3L biturbo en propulsion, 280cv d'origine et avec moins de 1.500€ tu l'a passe à 400cv et sans forcer et je peut te garantir que c'est brutale même d'orgine :blink: :blink: j'ai été moi-même assez étonner de l'engin) je précise que c'est l'auto d'un ami je lui refait une refection du moulin avant grosse prépa le prix des pièces même chez HKS est vraiment dérisoire en comparo avec l'S4 :hot: :hot: Et puis l'S4 c'est pas une sportive ce n'est qu'une auto performante, la sportive pour moi c'est l'RS. On ne peut pas tout avoir mais entre nous soit dis, trouve moi une auto qui, à des reprise plus que correct, une conso je trouve maitrisé, une tenue de route excellente, et qui ce vend pour un prix correct (je parle pour de l'origine) et bien à l'heure actuelle il y a encore peu de concurente pour la même chose, je commence à avoir fait le tour des autos avec autant de potentiel pour revenir à cette auto dès que je peut !!!!

Slt As-tu vérifié tes DV, la N75, bougies, bobines étage de puissance. :coucou:

214cv moteur et 193cv aux roue Si rééquilibrage du bas moteurcomplet, ça lui avait coutaitpas loin des 900€, trop cher pour ce que ça apporte, je préfère que ce soit lui que moi :bigsmile:

Pas si sur.....du moins pas pour longtemps :bigsmile:

Je pourrait pas te répondre c'était bien avant que je ne l'achète le second proprio l'avait remis en config origine pour voir ce qu'il valait.... :bien: Depuis, il a eu droit à une réfection complete du moteur, AAC shrick 268/272, ressort de soupapes shrick, poussoir, collecteur+decat+ligne inox avec sortie type origine, puce Abt, volant moteur allégé et boite à air modifié avec filtre green, le tout sort 214cv/280Nm avec régime max de 7200 trs :eldiablo: :eldiablo:

C'est surtout que le calculateur moteur recoit des infos concernant la température de LDR et tant que celle-çi est basse (ou pas à ça température nominale de fonctionnement) le calculateur ordonne l'ordre d'enrichir le mélange donc conso un peu en hausse Et pour moi qui dit mélange plus riche dit forcément une monter en température des gaz d'echappement d'ou certains collecteur d'echappement qui pêtent :( Attention ce n'est pas du véçu mais juste un avis..... B)

:bien: :bien: :coucou:

Et non la courroie crantée passe à 5mm du cache qui enferme le calorstat et vu la taille de celui-çi y a pas moyen de faire autrement, ou alors y a la méthode dites du "pouilleux" :bigsmile: qui consiste à tirée au max sur la courroie au niveau du cache; le sortir, puis sortir le calorstat, qui veut faire l'essai pour moi voir si la courroie tiendra la choc :bigsmile: :bigsmile: Tu ne va pas rédoudre le problème pour autant, mais tu va en crée un autre puisque qu'il n'y aura plus assez d'échange au niveau de ton condenseur de clim donc monter en pression et en température de la hp et de la bp résultat une clim en défaut.

T'as tout compris dommage que tu habite si loin de chez moi, je te le faisait sans soucis. Mais perso, je changerais tout, tu ne va pas tant tiré pour des cent et des mille à moins que tu ne le fasse faire car là c'est pas la même chose.

Je suis preneur à 100% mais pas avec une B8 désolé j'accroche pas :rolleyes: , je préfère la B7, les gout et les couleurs :bigsmile:

Moi je serai soit sur du sure et classique, Noir avec cuir ou bien Rouge avec cuir noir pas en rouge trop peur du ton sur ton sur une couleur. Mais j'ai déja vu plusieurs S4 B7 avec un ext bleu et int récaro mi cuir noir/alcantara bleu du plus bel effet. Tous les gout sont dans la nature :bien:

Il est là Comme tu le voit y a pas mal de bricoles à démonter avant d'y arriver. Pour ce qui est de la distribution c'est toi le patron......