Dinozzo

Même pour 3.000€ je pense que je te volerai, elle va finir en pièce cette auto moi je vous le dit !!! D'aileurs les feux Bi-Xénon AFS et le volant S-Line multifonction sont à vendre......

Je commence à comprendre pourquoi, l'ancien proprio m'a fait signer un papier disant qu'il participé à la facture des déphaseurs mais qu'il n'y aura aucun autre dédommagement et qu'il considèré la vente comme ferme et définitive......

Et non pas un capteur ça aurait été trop bien, diag Audi embrayage hs, ça senter super bon dans l'atelier, un truc de fou !! Il m'ont fait un devis 650€ de pièces en espérant que la garniture n'est pas fait trop chauffer le volant bimasse car il vaut 835€ !!! Et ça c'est sans la MO....

Je suis dégouter l'auto à tourner tout le week-end sans soucis je suis aller voir mon père à Niort ( 250kms A/R) et rien pas de soucis l'auto à rouler sans soucis j'ai même fait baisser la conso à 10,3L, et là rebellotte y a toujours quelques chose...........je ne sais pas comment rouler les autres proprios mais merde quoi 167.000 kms seulement, mon S4 avec 183.000 kms était impec, comparer à lui, cette caisse c'est un tas de boulot un sursis............

Bonne nouvelle !!! Aujourd'hui en débauchant j'ai pu faire 150/200m avant de tomber en panne, cette fois-çi les vitesses ne passe plus, pédale d'embrayage normal, et accès difficile de la tringlerie, j'en ai ras le bol de cette auto !!!! :icon8: :icon8: Du coup retour de l'auto sur plateau, elle va chez Audi, je demande une expertise par le biais de mon assurance, ras-le bol....... Le pire je l'est mis en annonçe samedi soir pour tatter un peu....est que j'avais un acheteur prêt à faire la route pour ce week-end, il m'a fait partir un chèque de réservation ce matin, je suis dégouter :madgo: :madgo: :madgo:

Yes !!

Je dit ça car sur mon 3.2 FSI j'avais ce même défaut que revenait et depuis le nettoyage de mon admission j'ai plus de remonté de défaut, mais ça peut aussi bien etre, une fiche qui déconne, un fil abimé qui ferait plus ou moins contact mais lorsque c'est une fiche qui déconne le défaut est intermittent car rien qu'au démarrage le calculo demande la position des volets.

Soucis pipe d'admission, l'avantage du FSI.........surement encrassés à bloc, ça doit surement bloqué les volets d'admission variable, l'info ne remonte pas au calculo et donne pas l'info de position des volets.

As-tu purger le circuit ?? Emetteur et récepteur remplacés ?

Ah oui là c'est plier de chez plier Pas donner chez Audi :icon9:

La demi ligne n'est vraiment par récupérable, y a pas moyen ressouder au moins temporairement. Et sinon le bruit change (désolé mon côté curieux :petard: :petard: )

Arrfff !!! Vraiment pas de bol, désolé pour toi Steph. Comment ça ce fait qu'il soit tomber sur une auto aussi récente ?

Je m'en douter un peu ;) Vérifie bien que la boite tiptro est été vidanger comme il se doit. Demande à un modo de déplacer le sujet qui n'est pas dans la bonne rubrique

Slt, S4 B5 ou S6 C5 ??

Mais non ta DTM est superbe, il ne lui manque qu'une chose le Quattro.

Sportivité et diesel deux mot qui sonne pas bien ensemble quel sacrilège :meanie: :meanie:

L'argent moi je vais en perdre parce que ça m'étonnerai que je la revende 13.000€ LOL

Je vois si y a pas de soucis et à la fin du mois elle sera en vente.

Comme tu dit.....

C'est un peu du n'importe quoi quand même......... Depuis quand la gamme S ce dote d'un TDI, bientot le RS y aura droit, de plus en plus déçu par la route que prend Audi... :icon_evil: :icon_evil:

Salut, Les génération ne sont pas les mêmes c'est normal, moi aussi j'en ai fait le constat en passant d'un S4 B5 avec BOSE, qui comparait à mon A4 B5 sans BOSE c'est le jour et la nuit mais comparer à mon A4 B7 actuel qui est sans le BOSE, le son est aussi mieux qu'il l'était dans le S4 avec le BOSE.

La banane !!! :icon_biggrin: :icon_biggrin: Enfin !! Malgrès un porte monnaie plus qu'allègé, l'auto tourne comme elle devrait. ;)

Auto récupéré !!! http://forums.audipassion.com/topic/137174-mon-32l-et-ses-soucis-ou-pas/page__st__120 @Vincent: les infos déphasage sont du canal 90 au canal 94 sur le bloc de mesure moteur.

Voila auto récupéré !! :icon6: :icon6: Quel changement, j'ai l'impression d'avoir changer d'auto, ça n'a plus rien à voir, l'auto est souple, aucun accoups quelque soit le vitesse et le rapport engagé, seul un soucis au niveau du régulateur de vitesse..... la vitesse ce maintient c'est pas le soucis mais lorsque la route est en pente quelle soit légère ou prononcé, la régulation de la vitesse ce fait mais je ressent comme l'impression d'une coupure de gaz afin de réguler, je n'avais pas ça sur mon S4 ni sur ma B5 TDI, ce ne sont pas des accoups mais je trouve la régulation des gaz un peu "brutale", le principe fonctionne en parralèlle à la commande electronique de la pédale d'accélérateur plutot qu'au niveau du boitier papillon du coup au lieu de réguler au niveau du papillon qui donne une conduite souple, c'est la pédale qui réagi.........un peu déroutant mais tellement secondaire comme soucis que j'en sourirai presque :icon_lol: :icon_lol: Plus de bruit métallique au démarrage, l'auto prend ses tours, un grand coup de nettoyage à été fait sur le moteur qui été dans un état pas possible, les joint de cache culbuteur étant completement craquelé de partout laisser carrément passez l'huile (d'ou ma conso d'huile extraordinaire je pense) J'ai de nouveau retrouver de vrai valeur de déphasage, de même que des infos non présent sur le canal 94 dans le bloc de mesure, une donnée qui ne s'affichée pas à part ------------- maintenant j'ai Système OK :bien: :bien: IL y a d'autre mesure que je n'ai pas necessairement fait en capture, mais pour Kilivincy qui me demander les canaux et bien de 90 à 94 tu as toute les infos sur le déphasage partie admission /echappement banc 1 et banc 2 en canal 92 & 93. Bref une douloureuse de 4200€ ( a rajouter au 1200€ du début) mais au moins y a du résultat, mon mécano est très content car il n'a jamais toucher au 3.2L et je le remercie de s'etre renseigner un max avant d'emtamer les travaux, il s'est documenter comme rarement les mécanos de petit garage le font !!! tout à été serrer au couple préconisé, monter et régler dans l'ordre par rapport aux docs qu'il avait bref un pro, ayant passer un peu de temps (un peu plus de 3h) avec lui je suis bien content de l'avoir fait bosser plutot qu'Audi, j'ai même récupéré l'auto nettoyer int/ext, ça faisait longtemps que j'avais pas eu un service pareil !!!! J'espère prend du plaisir à son volant jusqu'a sa future vente que arrivera rapidement car ma mutation devrait prendre effet pour Septembre, comme j'ai dit à mon patron (enfin le responsable d'agence) si j'avais su mamutation plus tot j'aurai pris directement un 3.0L TDI, ça m'aurait évité bien des frais !!

Eh c'est pas une sportive ça ......... :petard: :petard: Monte dans un S ou RS et à la rigueur tu pourra dire que c'est une sportive et encore....pas en B7 Pour moi les seules sportive de chez Audi la RS2 et la RS4 B5, le reste c'est embourgeoiser et pris trop de poid même si il ont pris de la puissance, ça n'égale pas ces deux autos d'exeption ;)