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Dinozzo

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Tout ce qui a été posté par Dinozzo

  1. Oui mais moi c'est 6 cylindre mini en essence et sur la B7, y a pas d'autre choix sans tapper dans le S4
  2. Acheter quoi alors ?? De toute les autos que j'ai posseder seul la Safrane Biturbo et la S4 Biturbo sont les auto que j'ai regretter de vendre, ce sont les meilleurs rapport prix/conso/perf que j'ai eu.
  3. Sur la Sub de mon cousin, il a le launch control et pourtant boite méca, je pense pas qu'il faille obligatoirement une boite auto ou DSG Pourquoi Dimanche ?? Le week-end prochain je suis de sortie piste à Mornay avec le S/RSClubsport.
  4. Très vieille cette vidéo ;)
  5. Pas demain il me reste la clim à recharger j'ai du déposer le condenseur de clim pour sortir le moteur, donc l'acheteur me tient au courant de sa disponibilité dans la semaine. Tout a fait mais je ne savais pas que la B7 le faisait, j'ai déja vu ça sur le S3 8P
  6. C'est pour faire un départ canon (en théorie...), le régime se bloque à 3800 trs à l'arrêt (sur le 3.2L peut-etre différent suivant les moteurs et leur plage de régime), tu passe le 1ere, et tu relache l'embrayage, et hop tu part comme une balle.
  7. Voila 3.2L de nouveau prêt à bouffer l'asphalte, me suis même aperçu d'une chose y a le Lauch-Control sur ce moteur. Bas oui fallait bien validé l'embrayage :icon_biggrin: :icon_biggrin: Le moteur est propre de chez propre, tout y est passer, graissage partout ou ca en avait besoin, nettoyage complet du compartiment moteur avant repose. Le moteur à démarrer au quart de tour :bien: :bien:
  8. Le 3.0 TFSI pour l'avoir essayer n'a rien à voir avec le 3.2L le bruit moteur n'est pas le même, vraiment pas. Sans parler que lorsque le compresseur ce mets à réagir, tu en oubli le 3.2L
  9. Oui, il n'on pas le droit, il m'ont dit la même chose. Donc j'ai tout appris de cette auto, enfin tout du moins ce qu'on à bien voulu me dire.... Merci à toi d'avoir prit du temps pour t'informer :marcelpoire:
  10. Le V10 5.2L :malelovies: :malelovies: :malelovies: As-tu pu avoir des infos ??
  11. :icon_biggrin: :icon_biggrin: Ca aurait pu... Au passage sur le V8 4.2L il donne un super son.
  12. J'ai trouver personne d'autre sur le 3.2L FSI pour A4 même VF Engineering fait pas
  13. C'est vrai qu'un compresseur ne lui ferait pas de mal....d'ailleurs à l'étude chez PES tuning
  14. Pas de changement niveau bruit, seulement une entrée d'air supplémentaire qui sert pour des passages sur turbo plus important, mais sur de l'origine aucun mais aucun intêret a moins de faire une reprog.
  15. Il s'agit d'une découpe faites dans la boite à air pour augumenter le débit d'air entrée dans l'admission.
  16. Ca viendra......., pour le moment sans aucun diplome de mécano (seulement expérience chez des pros mais ça n'a pas de valeur soit disant) je ne peut pas ouvrir de garage sans exam. Si tu a les docs ça m'intéresse.
  17. Les mécano dans le sud-ouest sont rare, je vais en avoir une en entretien/ vidange moteur/boite/pont début juillet, il a des soucis de perte de pression surement aussi les échangeurs hs c'est leur maladie. D'ailleurs si quelqu'un à la procédure sur la vidange de la tiptro car je sais qu'il faut une certaine T° pour vérife du niveau
  18. A part l'ouvrir façon prépa sur S4 ou RS4 je vois rien d'autre, mais je ne pense pas qu'il y est un réel gain.
  19. :bienvenue: N'hésite pas à mettre des photos, içi on aime ça. ;)
  20. Bienvenue parmis nous ;)
  21. Dinozzo

    A mon tour

    :bienvenue:
  22. :bienvenue:
  23. :bienvenue:
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