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Dinozzo

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Tout ce qui a été posté par Dinozzo

  1. Dinozzo
    Perso je préfère aussi vérifié les infos moi-même, ça évite les surprises.....
  2. Dinozzo
    La bleu sera plus difficile à revendre, n'a pas de GPS, pas de radar de recul. La noire c'est du classqiue mais visiblement bien équipé, et sera plus façile à revendre.
  3. Dinozzo
    :icon_lol: :icon_lol: C'est une solution. tu va la chercher ou ?
  4. Dinozzo
    Prévois une tirelire de côté :petard:
  5. Dinozzo
    Slt, Serrage à faire auto sur ses roues, sinon des contraintes seront déja présente avant même que l'auto ne roule.
  6. Dinozzo
    Slt, En règle générale achat rapide = emmerde façile. On achète pas une auto comme on achète du pain, enfin je dis ça je dis rien. ;)
  7. Dinozzo
    Que de la tiptro la dessus, j'en connais une en boite méca mais la réalisation atteint des sommets en terme de coût !! On va dire que dessin de la planche de bord ce ressemble mais c'est pas tout à fait le même
  8. Dinozzo
    J'ai combiner tes deux sujets ;) Pas besoin d'avoir deux topic qui traite du même soucis. :coucou:
  9. Dinozzo
    Félicitation Luc :applaudit: :applaudit: :coucou:
  10. Dinozzo
    C'est en projet je te rassure !! J'étais perdu, heureusement tu m'a remis dans le droit chemin :D
  11. Dinozzo
    Je viens de retrouver des photos d'un changement de culasse sur RS4 que j'avais en effet tu a raison Ben les capteurs G40 ou G163 sont en bout d'AAC d'admission, mille excuse :marcelpoire: :marcelpoire: :petard: Alors ces valeurs de déphasage d’échappement elle viennent ?
  12. Dinozzo
    C'est sur RS4 mais visiblement c'est la même chose sur RS6 avec un cylindre de plus ;) On voit bien le déphaseur (AAC du haut qui est celui de l'admission) C'est bien le G40 qui est un bas sur l'AAC échappement avec cà l'autre bout le G163 ? Ou faut que je change de lunette :icon_biggrin: PS: J'ai plus ETKA alors je galère pour les images....
  13. Dinozzo

    RS4

    Dinozzo a répondu à un(e) sujet de syd s3 dans S4 B5 / RS 4 B5 - (1997 à 2001)

    Un RS bleu nog :malelovies: :malelovies: Joli mobylette :petard: :petard:
  14. Dinozzo
    Le déphasage agit suivant le régime mais je ne suis pas sur que ce soit du tout ou rien, puisque c'est la pression d'huile qui fait travailler le déphaseur et cette pression d'huile n'est pas la même à 1.300 trs qu'a 3.600 trs. D'ailleurs j'aimerai bien savoir comment est régulé cette pression puisque la levée de soupape est variable en fonction de certains facteurs donc je pense que cette pression d'huile doit etre géré via une électrovanne pour régulé la pression Tu as aussi le capteur hall sur l'AAC échappement qui aussi transmets des infos
  15. Dinozzo
    Ok donc c'est bien différent sur S4 et RS4 comparé au RS6, car jamais sur le canal 90 on n'excède ces 6°, je viens de regarder j'ai 6 capture d'écran avec les canaux 90/93/96 en affichage simultané et aucun n'est au dessus des 6°kw et avec des régimes différents, alors soit j'ai eu un problème sur ses 6 autos, soit la gestion d'affichage VAGCom ce veut différente sur le RS6. Faudra que je demande à Mihnéa ce qu'il en pense, pour le coup je trouve ça bizarre.
  16. Dinozzo
    Sur S4 ou RS4 lorsque KSF vérifié les déphasages c'est sur le canal 93 du bloc de mesure moteur qui d'ailleurs est indiqué au VAGCom Phase Position Bank 1 ou 2. Alors je ne sais trop quoi te dire Ben :nixweiss: :nixweiss: A quel canal correspondrais le déphasage alors ?? J'y est passer du temps sur le VAGCom je suis loin d'avoir tout vu mais du canal 90 au 98 je commence à bien les connaitre et je n'ai jamais eu de valeur aussi haute
  17. Dinozzo
    Je m’aperçois que finalement le déphasage sur RS6 et pas le même que sur S4 ou RS4, parce que quelque soit le régime les tolérances sont à -6°/+6° et ça ne change pas quelque soit le nombre de tour, la variation ce fait mais la correction des déphaseurs et quasi immédiate. Par exemple sur RS4: 1500 trs -1°/+2°, à 3500trs -1.5°/+1.5° suivant la correction nécessaire mais jamais les valeurs vont excédées les tolérances max
  18. Dinozzo
    Yes c'est pas Mecacyl mais Mecatech je confond toujours
  19. Dinozzo
    Ah.....normalement Luc avait résolu le soucis ;) Faut que je retrouve son topic la dessus, Luc si tu passe par là... Edit........encore mieux il est épinglé ;)
  20. Dinozzo
    J'en suis très content, de très bon produit, maintenant ça n'engage que moi ;)
  21. Dinozzo
    J'utilise depuis 2 ans des produit Mecacyl :bien: Là ou le résultat à été le plus bluffant c'est sur mon V6 TDI réputé pour avoir un bruit de tracteur à froid, le bruit à totalement changer j'ai vraiment été bluffé.
  22. Dinozzo
    C'est pour cela que la qualité d'huile à énormément d'importance et que des additifs hyperlubrifiant sans conseillé en appoint
  23. Dinozzo
    Les valeurs peuvent variés, et les tolérances sont sur 12°, elle s'étale de -6° à +6° tout en sachant que plus tu proche de zéro est mieux c'est.
  24. Dinozzo
    Ah ok ;) jamais entendu parler de ce soucis sur les A c'est vrai que c'est étonnant, c'est toujours sur du S ou du RS les soucis de déphaseurs Perso je serais toi , j'attends d'avoir un VAGCom pour confirmé..si ça claque à ce point tu as du plus que dépassé les +/- 6° de tolérance
  25. Dinozzo
    Salut, comment sans VAGCom ou diag via OBD2 il peut te dire que ce sont les déphaseurs ?? Je suis un peu étonné surtout que tu dis qu'il apprends en même temps que toi sur ce 4.2L biturbo.
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