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Dinozzo

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Tout ce qui a été posté par Dinozzo

  1. Dinozzo
    Un procès verbal de contrôle technique est un document officiel, même si un CT est passé par la suite celui ci ne remettra pas en cause le précédent sauf si les éléments de sécurité sont mis en évidence majeure, mais il faudra pour cela faire constater celui ci par un expert automobile et prouvé que le défaut été présenté au moment du précédent contrôle c'est la toute la difficulté de la chose.
  2. Dinozzo
    Il reste encore de bon et beau exemplaires à ce kilométrage et heureusement, une auto peu s'apprécier aussi au delà.
  3. Dinozzo
    J'ai commandé le matériel chez Audi, je pense attaquer semaine prochaine, j'aurais reçu ma ligne échappement par la même occasion, je ferais tout en même temps. Si je bute je t'enverrai un MP, merci.
  4. Dinozzo
    Top !! Merci beaucoup Julien
  5. Dinozzo
    Si à tout hasard tu souhaites revendre tes injecteurs origine du RS4 j'ai un pote qui en cherche
  6. Dinozzo
    Ah bonne nouvelle !! Tu connais la procédure ? J'ai le VCDS
  7. Dinozzo
    Ce serait pas Maxence son p'tit nom ?
  8. Dinozzo
    Ok donc je pense qu'elle est en fin de vie.... Le truc qui m'emmerde un peu c'est de devoir déposé le parechoc vu qu'il y a l'ACC je suis bon pour aller chez Audi après pour l'étalonnage
  9. Dinozzo
    J'ai pris le module comme Zunyite et surtout parce qu'avec une ligne non résonnée ça reste pratique
  10. Dinozzo
    A mon boulot il y a un RS4 B8 et c'est vrai qu'il est plus sonore que le RS6 même avec échappement sport, après turbo vs atmo
  11. Dinozzo
    Pourtant le changement est significatif, surtout en dessous de 3000 trs même en dynamic elle ne s'ouvre pas en permanence.
  12. Dinozzo
    Je n'ai aucun sifflement pour le moment, mais à l'ouverture du bouchon de remplissage le régime moteur change un peu et surtout si je ramène le bouchon a proximité il est aspiré et pourrait presque être étanche rien qu'au contact, n'ayant pas l'habitude ça me surprend un peu, je n'avais ce genre de chose sur mon RS4 B5
  13. Dinozzo
    J'ai même pas encore pris des photos de l'auto faut que j'en fasse pour ouvrir un nouveau topic
  14. Dinozzo
    Slt Alain, Ayant eu un golf 6R j'ai appliqué cette méthode pour vérifié partant du principe que c'est aussi un TFSI J'ai un peu présenté l'auto sur mon ancien topic sur le RS4, j'ai un peu de mal à trouver mes repères dans cette section.
  15. Dinozzo
    Slt, Des signes apparent lorsque la PCV commence à fatiguer ? Je ne suis pas habitué à ces nouveaux moteur TFSI, je n'ai pas de bruit de sifflement, ni conso d'huile mais j'ai essayé d'ouvrir le bouchon d'huile moteur en route et le régime de ralenti change légèrement, il est aussi fortement aspiré dans son emplacement. Est-ce normal ? J'ai prévu de remplacé ou supprimé le tamis d'huile des turbos, alors quitte à démonté si celle ci la vanne PCV est défectueuse autant la remplacé également.
  16. Dinozzo
    Vu pourtant sur phase 1 mais je ne l'ai pas essayé pour avoir la vérification du côté fonctionnel.
  17. Dinozzo
    Ok merci, oui je me suis mal exprimé en voulant faire référence au méplat. Lors de l'achat du RS6 le pro en avait une seconde d'origine allemande version classique 560 et celle ci avait la touche drive sélect sur son volant ça m'avait surpris.
  18. Dinozzo
    Petite question concernant les volants, je vois que certains sont chauffant et implique le 4 branches, mais les trois tranches on a, à la place de la touche chauffant car non compatible avec cette option la touche affection et certain ont la touche drive sélect. Est ce une option propre à la version perf ?
  19. Dinozzo
    Il y a aussi Scorpion qui fait des lignes échappement qui visiblement en terme de sonorité sont entre Milltek et la HMS.
  20. Dinozzo
    Un RS4 B5 avec de la couleur c'est beau. Bon réveillon Antoine et à l'année prochaine
  21. Dinozzo
    Je vais commencé par modifié le fonctionnement des clapets ça devrait lui donner un peu de voix, et par la suite je m'occuperai de l'intermédiaire, Aujourd'hui c'était pose accessoires..... Durites renforcés: Filtre à air : Et passage en logo black:
  22. Dinozzo
    C'est aussi polyvalent que l'étais le RS4 B5, la boite mécanique en moins, après ce qui est très appréciable c'est la technologie à bord et son grand confort. Un peu trop discrète a mon gout malgré le choix d'un modèle avec le pack dynamique qui propose un échappement sport si l'on roule au condition de limitation voir un peu au dessus les valves ne s'ouvrent jamais c'est tellement silencieux que j'ai l'impression de rouler en électrique Dans un premier temps les logos vont passés en noir, un filtre à air ITG, et quelques durites silicones pour renforcés le circuit de suralimentation, Je pense passer sur un X-pipe ou supprimé l'intermédiaire pour libéré un peu ce 4.0L
  23. Dinozzo
    Merci les copains [emoji41][emoji41]
  24. Dinozzo
    Carplay possible même sur phase 1 un peu de taf pour le montage mais des kit ce font Ca fait pas assez longtemps que je roule avec mais après 1800 bornes, je trouve l'échappement sport bien trop discret surtout avec le double vitrage, je pense m'orienté vers une milltek ou Scorpion non résoné et surtout modifié le système qui gère le fonctionnement des valves (soit module plug&play soit montage maison)
  25. Dinozzo
    +1 La C8 j'accroche pas du tout, et puis ces écran partout j'y arrive pas, je préfère un bloc compteur à aiguilles qui rend la conduite un brin vivant. Quand je vois que sur Mercedes ( et Audi doit faire la même) un défaut sur le module de clim rend inopérant le compteur, le module multimédia, et impose un passage chez Mercedes car rupture du signal optique rendant hs tout autre modules, je trouve cela aberrant au vu du prix des autos
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