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Dinozzo

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  1. Dinozzo
    Tu as pris chez qui le module pour le carplay ?
  2. Dinozzo
    +1 pour le titane
  3. Dinozzo
    En LL c'est deux ans ou 30.000 donc rien de surprenant avec le carnet. Te prends pas la tête Emilien, elle est très bien cette auto, la caisse parfaite exempte de défauts n'existe pas Roule et profite.
  4. Dinozzo
    Si elle tourne mieux débitmètre débranché c'est que le calculateur ce sert de valeur tampon qui au final s'avère meilleur que celle fourni par le débitmètre, tu peux donc en déduire qu'il est en fin de vie. Le débitmètre doit être débranché moteur coupé, pour validé l'essai. Les voyant ABS et ESP allumé c'est normal, d'ailleurs lors de l'essai il faut faire attention à ne pas prendre de grosse pointe de vitesse car l'ABS n'est plus opérationnel, un appel de frein pourrait bloqué les roues
  5. Dinozzo
    Slt, As tu fait un essai avec le débitmètre débranché voir si il n'y a plus de chute de puissance.
  6. Dinozzo
    @Audi RS4 C'est pas faux Laurent Au final ligne échappement Scorpion posé sur la baleine, en version non résonné, ça s'exprime mieux maintenant
  7. Dinozzo
    J'avais lu quelque part que le X-Pipe permet d'avoir un son typé origine avec un résonnance à faible régime mais dynamise les flux à haut régime tandis que le H-Pipe offre un son plus rauque, légère résonnance, et favorise le couple surtout à bas régime mais bride le flux à haut régime.
  8. Dinozzo
    En 3" ca commence à faire un sacrée diamètre !! Les turbos brassent assez d'air Sur une grosse prépa ça peut porter son intérêt après perso le RS6 C7 ça reste une baleine de 2t qui n'est pas faites pour faire du run ou du circuit
  9. Dinozzo
    Jamais entendu parler de soucis de pompe à eau fuyarde sur le 4.0L autant le tamis d'huile, la PCV et pour certaines le support d'arbre oui, mais la pompe à eau jamais, après y a toujours des cas isolé
  10. Dinozzo
    @lclerc69audia8 avec quasi 1000Nm de couple tu es joueur sur la tiptronic sans avoir modifié les limiteur de couple et les pression d'huile sur la partie convertisseur J'étais tombé sur leur turbo chez SRM, il conseille même de supprimé le tamis d'huile sur leur turbo, ce sont les seuls qui officiellement disent que ce tamis est une bride de débit
  11. Dinozzo
    Vu comment chauffe le compartiment moteur sur RS6 j'ai un peu de mal avec ce genre d'admission surtout que contrairement au S8 ou chaque banc de cylindre à son arrivé d'air sur le RS6 l'arrivée d'air est commune. Le DS1 gère aussi la boite ? Et comment fonctionne t'il ?
  12. Dinozzo
    Tu pose une question auquel y a déjà eu des sujets, tu ne nous dis pas quel type de cale tu as actuellement (Epytec ? ECS ? JHM ? ou autre, si tu pose cela sur S4 phase 1 ou phase 2 Fonction recherche: deuxième topic En fonction de tes cales tu peux aller sur des disques d'A8, de phaeton en 325/335, du S4 B6/B7 en 300 Si phase 1 il faudra remplacer les étriers par ceux de phase 2 sur le montage en 325 en 300 c'est juste mais ca passe. Ce kit là est parfait pour un montage "low cost" : https://www.ecstuning.com/b-034motorsport-parts/rear-big-brake-upgrade-300x22/034-306-0001/ Voila
  13. Dinozzo
    Slt Un petit effort dans la recherche te permettrait de voir que ce sujet a déjà été abordé maintes et maintes fois.
  14. Dinozzo
    C'est la référence pour l'avant, l'arrière c'est la référence 8W9853742AT94 (idem C7 / C8 visiblement) L'avant j'ai pas trop réfléchi dans le sens ou j'avais déjà deux clips de cassé, le fait passer un outil plastique à suffit le sortir sur un côté, mais c'est fermement maintenu, faut il aller franchement.
  15. Dinozzo
    La mienne à eu droit à la vidange de la tiptronic lorsqu'elle était en concession Allemande, certaines concessions font appel à la sous-traitance pour certaines opérations. Pour exemple la concession Audi/VW sur Royan près de chez moi font officiellement le remplacement de parebrise, officieusement c'est France Parebrise qui les remplacent....
  16. Dinozzo
    J'ai commandé avec cette ref: 4K8853605T94 Logo pour la C8 mais dimension identique au C7 visiblement lorsque nous avons mesuré grossièrement sur la RS6 C8 de la concession est la mienne donc à voir.. Vag Car le vend aussi comme étant compatible C7/C8
  17. Dinozzo
    Le joint torique d'arbre n'a aucunement besoin d'être remplacé lors de la vidange de boite.
  18. Dinozzo
    Perso je ne leur ferait pas de pub....
  19. Dinozzo
    Et si tout simplement un rotule du bras avait pris un jeu mineur et que par précaution l'ancien propriétaire l'à changé. J'ai pu voir un SQ5 chez Audi avec seulement deux joint injecteurs changé sur les 6 parce que les autres n'avait pas de problème. Bon nombre de propriétaire change uniquement le nécessaire sans pour autant tout changer
  20. Dinozzo
    C2 Herblain je pourrais t'en raconter de bonne avec eux....la franchise C2 est sûrement bonne car David est top mais ces collaborateurs le son moins beaucoup moins.... Rien qu'une anectode ils ont oublié que le S3 de mon frangin était géolocaliser et équipé de dashcam, la caisse a servit à faire des runs le soir après avoir fait un restau, leur explication toute aussi loufoque....il faut vérifier si la gestion fonctionne parfaitement !! Ils ont réussi à avoir l'audace de rendre l'auto avec le pare-brise avec un impact, rayé la portière conducteur a cause de leur module filaire pour le banc plutôt que de mettre un chiffon alors qu'ils étaient prévenu que la peinture était neuve et le tout en affirmant que c'était déjà présent leur du dépôt. Une équipe qui ce fiche totalement du client...
  21. Dinozzo
    Ils ont du être remplacés aussi.
  22. Dinozzo
    Rien du tout, pourtant j'ai tout l'historique. Après je sais que parfois certaines concession ont des stocks morts et ce dépanne entre elles Un rappel peut être aussi envisageable mais pourquoi uniquement l'arrière
  23. Dinozzo
    Phase 1 et disque de 12/2013 pour l'avant, sûrement celui d'origine alors qu'à l'arrière ils sont de 03/2015
  24. Dinozzo
    Ce que je ne comprend pas ce sont les indications portées sur les disques en terme d'épaisseur mini, elles sont à 0.1mm pour l'avant et 0.5mm pour l'arrière des dimensions données par ETKA en origine, surement une erreur, ce n'est pas logique
  25. Dinozzo
    Oui c'est l'arrière j'ai eu la flemme d'aller au fond du garage pour prendre les arrière Je pense que oui, la perte de matière impactera le poids du disque fatalement
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