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Dinozzo

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Tout ce qui a été posté par Dinozzo

  1. Je pense pas que Fabien va suivre il a certains impératif.....
  2. Je suis bien d'accord avec toi sur pas mal de point mais après, tout dépend des autos pour ma part mon dernier S4 Avant même avec pas mal de pièces dans le but de faire de la piste et bien mis sur piste c'est pas génial... pour moi et suivant les circuits, un break n'a pas sa place sur un circuit aussi performant qu'il soit (affaire de gout...) la lotus Elise d'un ami allez bien mieux ou encore la golf G60 de mon cousin.
  3. Bon courage à toi et ta famille.
  4. Ça va lui changé le look :bien:
  5. C'est l'argument simplifié........ L'argument principal sans rentré dans le détail c'est que je fais de la télésurveillance/alarme et je ne peux pas partir un week-end sans m'arrangé avec un autre pro pour qu'il prenne le relais sur ma clientèle et vérifié sur mon pc central si jamais il y a un soucis pour agir rapidement (dans ces clients j'ai de gros magasin....)
  6. Je suis pas sur que l'immotronic soit dans le calculateur moteur mais plus dans le bloc compteur
  7. Salut, Ton boitier confort à pris la flotte ? As-tu controler les fusible et relais côté moteur au niveau de la baie de pare-brise ?
  8. Veinard Gery, moi j'en ai 700
  9. :mur: :mur: Trop loin pour moi :(
  10. Bon arrête les débats c'est purement du hs, si vous voulez en discuté, y a qu'a ouvrir un sujet dans le loft, et là c'est carte blanche.....:bien: Pascal on sait tous que la meilleur des RS c'est la tienne :marcelpoire: :marcelpoire: Y a mieux et y aura toujours mieux, mais comparé un quattro avec un propulsion déjà c'est tout faux ça n'a rien à voir alors la comparé avec le GTS c'est encore autre chose. Alors on s'arrête là, et si Elsasser veut changer ça reste son droit et son choix. Ouvrez un sujet sur ces comparo (à merde y en a déjà un d'ouvert..... :petard: ) SVP.
  11. Bien trop cher pour un B5....
  12. :bienvenue: Joli parcours auto !!
  13. Vu la régulation électronique qu'il y a dessus :nixweiss: , et à partir du moment ou ton débit d'air est atteint il n'y aura pas plus a espérer, après peut-être qu'avec une repro bien optimisé il y aurait un petit plus à faire cette modif
  14. J'en pense que sur un TDI ça ne t'apportera rien de la modifié
  15. Donc ce soucis d'embrayage et fréquent sur la RS4 B7 si je comprend bien ce n'est pas propre à une série d'exemplaire. En gros encore une modif de plus à rajouté dans le porte monnaie afin d'avoir une auto fiable et polyvalente comme elle ce devrait de l'être
  16. Tony avec un N :MdrDevil: Faire sa propre expérience c'est bien ça :bien: mais y a une faon de le dire comme je te lis j'ai l'impression que ton auto et la plus performante comparé à certaine d'ou ma phrase de "comparé l'incomparable" on ne s'est pas compris ou je ne t'ai pas compris :marcelpoire:
  17. On arrête pour ce qui est des tarifs, cette section devient de pire en pire, je sais bien qu'avec de telle caisse on reste de grand enfant mais faudrait penser à grandir ;) Comparé des tarif particuliers avec des tarif pro faut voir plus loin que son nez, y a des charges, des salaires, des cotisations...et j'en passe si en plus le tarif était clair des le départ je vois pas ou est le problème ? Je pense pas que Michel mette le couteau sous la gorge à qui que ce soit quand il vient pour faire réparé ou entretenir son auto
  18. Arrête de comparé l’incomparable Pascal ;) C'est une série d'exemplaire qui à eu ses soucis d’embrayage ou toutes l'on ?
  19. Le module Liquid de chez Race diag fait la même chose (sauf logo à l'allumage) sous forme de graphique ou diagramme et en couleur.
  20. :MdrDevil: :MdrDevil: L'avantage du mazout coupleux en bas régime
  21. L'intérieur est superbe !!Un belle exemplaire bien conservé :bien:
  22. Celle-ci ça fait un bail qu'elle est à vendre
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