Jupycar

Non, la couleur devient terne. J'ai hésité à vernir mes bas de porte lorsque je les ai peint mais la couleur satinée me plaisait bien car cela ressemble à l'alu anodisé. Les vernis existent en mat ou brillant. Je vais les repeindre et vernir l'ensemble en brillant, tant pis.

Mon beau-frères adore l'Allroad C5 mais il a besoin de 7 places. Il hésite entre un Volvo XC90 et un Audi Q7. Pour le moment, il penche beaucoup plus pour le XC90. Je lui ai envoyé cet essai, peut-être cela va-t-il le décider !!! http://www.dailymotion.com/video/xhu1k_test-q7-vs-xc90

Personne ne remet en cause les amortisseurs ? Lorsqu'ils sont fatigués, tu as ces sensations de flottement. Qu'avais-tu comme voiture avant cette A6. Le changement d'une A3 ou A4 à une A6 peut être déroutant...

Bien sûr que tu peux acheter un joint Spy de sortie de boite. Il t'en coutera environ 11 euros.

Oui, tu as une : - carrosserie C5 (2000-2005) - version 4BH Luclorian, tu peux acheter le compresseur que tu veux, ils sont presque tous pour la tienne. Les C6 sont les actuelles. Sur mon avatar, elle est bien sur 3 roues. Mon beau-frère cherche un Volvo XC90. En regardant les videos, j'ai vu celle-ci : http://www.dailymotion.com/video/x2cl15_volvo-xc-90-v6_auto Du coup, ce matin j'ai voulu la mettre sur 3 voire 2 roues dans un petit fossé en montée. Je me suis arrêté les 2 pendantes et je suis redémarré. Cà repart gentillement, l'EDS et le Torsen faisant leur travail.

Rapides les modos. Demande d'épinglage faite à 11h et c'est déjà fait. Y'a du monde qui bosse derrière ce site...

Pas besoin de toucher à ce boulon pour démonter les disques et plaquettes.

Reniflard bouché sur un 180 ch ? Normalement, le reniflard de la version 180ch a été modifié. Ce n'est plus un filtre, c'est un cyclone comme un aspirateur sans sac.

Oui, toutes les Allroad de 1ère génération sont des 4BH. Les nouvelles Allroad (celles de luxe que tu ne vois pas dans les champs) sont des C6. L'achat du compresseur chez Arnot te reviendra peut-être moins cher. A voir avec les frais de douanes. http://www.arnottindustries.com/part_AUDI_Air_Suspension_Parts_yid17_pid124_gid471.html

Avant d'investir dans un nouveau débitmètre, débranche le simplement. Si ta voiture semble mieux fonctionner, tu peux alors en acheter un neuf, chez Audi bien sûr...

Et bien alors !!! Tu comptais le mettre sous vitrine ? Je plaisante...

En effet, j'ai modifié mes messages précédents. Pour ta vis de roue, cela ne dépend pas de l'âge de celle-ci. A partir du moment où elle a été vissée une fois au couple et angle, tu ne peux plus reproduire ce serrage. Achète une vis neuve à moins de 2 euros ou essaye de la serrer à 180 Nm

Cà y est, j'ai réinstallé ElsaWin juste pour te répondre. 6 vis coté boite : M8 = 40 Nm M10 = 70 Nm Vis coté roue : M14 = 115 Nm M16 = 190 Nm Puis continuer de serrer la vis une fois le véhicule posé à terre de 180° Les boulons de roue se serrent à 120 Nm Les vis d'étrier se serrent entre 25 et 30 Nm en fonction de ce qui est monté : - FN3 : 25 Nm - FNR : 30 Nm

Si tu as mis des vis neuves, tu dois pouvoir atteindre le couple et l'angle préconisé. En revanche, si tu as réutilisé les vis, n'essaies pas d'atteindre ces valeurs, tu risquerais de casser les vis. Les constructeurs préconisent l'utilisation de vis neuves dès lors qu'un serrage angulaire est requis. Les vis neuves s'allongent légèrement ce qui n'est plus le cas de vis réutilisées. Si tu dois serrer une vis réutilisée, serrent la à 180 Nm ou alors mets une vis neuve. Pour les freins, je ne peux pas te dire car je n'utilise plus la méthode de pompage sur la pédale de frein. Je mets le circuit sous pression et je purge 200 ml sur chaque vis. Au total, tu utilises 4x200ml plus 200ml pour l'embrayage soit 1 litre.

Une Crazy Allroad de plus Popoff, t'es dans le coin ?

Que se passe-t-il par ici ? Hé oh, j'aime pas qu'on parle de moi quand j'ai le dos tourné !!! Attends que je finisse de lire le post... Bon çà va pour cette fois. Mais que je ne vous y reprenne pas.

Je suis tout à fait désolé de ne pas avoir pu te donner d'élément de réponse. J'ai récemment formaté mon portable et je n'ai pas fini de tout réinstaller. Sans ElsaWin, je ne peux répondre à ta question.

C'est bien la première fois qu'un Audiste se plaint de ses barres de toit...

Merci pour ta réponse. En fait, c'est ce que je fais, je mets le lave-glace. Généralement, cela se produit lorsque je me suis arrêté avec les essuie-glace enclenchés en inter-mitemps. Lorsque je reprends ma voiture et qu'il ne pleut plus, je mets le contact et les essuie-glaces s'actionnent. Donc, pare-brise sec, moteur coupé, le moteur n'a pas suffisamment de puissance au niveau de la batterie pour entrainer les essuie-glaces. Enfin bon, il n'y a rien de dramatique, cela ne m'est arrivé que 2 fois.

T'es donc vers Montélimar, tu es donc le plus près du Ventoux. Tu ferais partie de la partie ? :bigthumbup:

J'ai moi-aussi un problème avec mes essuie-glaces avant. Lorsque je les active sur un pare-brise sec, l'effort est tel qu'ils s'arrêtent. Je suis obligé de couper le contact, relever les balais, remettre le contact pour qu'ils se remettent en place. Je pensais que le moteur était usé mais apparemment tu n'as pas solutionné le problème en le changeant. As-tu démonté le réducteur ? Dans quel état était-ce à l'intérieur ? Si tu as trouvé le problème, merci de m'en avertir.

Je suis assez souvent à Bédoin (vers Carpentraz) au pied du Mont Ventoux pendant les vacances scolaires de la zone B. D'ailleurs, c'est un coin sympa pour faire une ballade. La montée du Ventoux par le chemain des forestiers, çà vous tente ? Faire mumuse dans les dunes de sable d'ocre... CapitaineAlbator, t'es de la Drôme toi, non ? Il doit y avoir moyen de nous regrouper sans faire de grands déplacements.

Un jour, il faudra en effet y penser. Mais boire ou conduire il faut choisir et perso, une petite journée rando Allroad dans les Alpes ou ailleurs me plairait bien. Juste pour vous montrer le bouton rouge :bien: Oui, WRL2 est indiqué sur le flanc à la place d'Allroad. De toute manière, la sculpture n'a rien à voir. C'est simple, si tu reçois les WRL2, tu auras l'impression d'avoir commandé des pneus usés. A l'époque (+ d'un an), j'avais appelé GoodYear France et ils m'ont affirmé que les pneus Allroad n'étaient plus produits. Si tu reçois les bons, tiens-nous informés.

Désolé mais CapitaineAlbator et moi-même avons des Allroad restylés (après 2002) Nous n'avons donc pas le mode Manuel, sur notre commande de montée/descente. Il me semble qu'en Mode Manuel, le mode autoroute et la régulation à l'assiette de stationnement sont hors circuit. L'abaissement automatique à 35 et 80 km/h sont conservés. Tu peux rouler en position cric sans soucis, mais elle se désactivera dès que la voiture dépassera 15 km/h Pour information, avant de commander mes boudins Arnott, j'avais essayé un produit anti-crevaison soit-disant liquide. Ce produit est du liquide Hutchinson vert distribué par Décathlon. Il est constitué de micro-fibres qui se foutent partout et réparent des trous jusqu'à 7 mm. En voyant la texture de ce liquide, je ne l'ai pas inseré dans mes boudins car trop polluant (fibres) à mon goût. Je n'arrivais même pas à l'aspirer à la seringue tant les fibres bouchaient tous les trous. Quel est la texture exacte de ton produit ? Quel est l'aspect de la charge ? De plus, j'ai choisis de remplacer mes boudins pneumatiques me disant que ce serait un atout à la vente future de mon Allroad.

Comme je l'ai dis, je reste en Wrangler F1 de 1° génération. Je viens d'en acquérir 3 ayant parcouru 200 kms( encore les picots) de fin 2007 (DOT 4507) En tout cas, je ne remettrai plus jamais Wrangler F1 WRL2 !!! Si je ne retrouve pas ces pneus la prochaine fois, je partirai sur des Pirelli P6 Allroad qui sont moins jolis mais c'est tout de même écrit Allroad :bigthumbup: Sinon, j'ai vu sur PneuOnline les 2 références GoodYear. Après avoir commandé soit disant les 1° version chez Allopneu, 123pneus, Pneuonline, Alibabapneu, j'ai toujours reçu les WRL2 dont j'ai refusé la livraison jusqu'à en avoir marre et les accepter à regret mais je n'avais plus trop le choix, je devais changer mes pneus.