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sebet500

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Tout ce qui a été posté par sebet500

  1. sebet500
    le respect et l'honneteté, ne sont plus de ce monde, ils sont partis avec le bon sens!!!
  2. sebet500
    je sais bien que c'est pas esthetique sans rien, mais en trouvant un suport bien propre, c'est idealement placé, pour voir les messages, taper dessus en voyant bien l'ecran, et si on a le coyote integré, et bien, on a une lecture , tres facile!!
  3. sebet500
    pour ma part, j'ai un rnse, et prepa telephone, l'excroissance sur le coté, + le bluetooth. et bien je ne vois pas l'interet d'acheter le berceau, pour ton telephone, ca coute un bras et ca ne sert qu'a le recharger...ok, c'est ce qu'il y a de plus esthetique, mais bon a 200 euros le bout , ca peut autant acheter un modele lambda, et l'integré, sur ton tableau de bord, et bidouiller un cable a 4 euros sur ebay, pour le rechargement, qui se fera sur l'allume cigare!!surtout qu'on doit pouvoir le passer par l'interieur du tableau de bord pour que ca fasse propre perso, c'est ce que j'ai fait, et c'est impec!!
  4. sebet500
    est ce que ca vaut le coup de t'embeter pour le cd, de navigation, si tu passe sur rnse?
  5. sebet500
    c'est pas une multitronic, c'est une tiptronic!!si c'est une quattro 180
  6. sebet500
    peut etre bien, mais je trouve qu'il est pas super genial le bruit des alarmes! donc j'imagine, mal ce que ca pourrait donner a repetition. de plus il m'a semblé lire sur le forum, qu'il a tendance a griller, donc, peut etre vaut il mieux ne pas trop le soliciter!!
  7. sebet500
    je ne sais pas , mais ca me parait peut probable! l'ideal est de le reprendre sur le feu de recul, et il y a un petit hp, a rajouter
  8. sebet500
    l'annonce du break tdi 130 , je la trouve mega chere!!!!meme si c'est vrai qu'elle est propre! je trouve ca abusé!!
  9. sebet500
    oui, je suis d'accord avec vous!! mais au bout d'un moment, on a plus le temps de passer sa vie a nettoyer sa caisse au coton tige!!!! apres y a un juste minimum!!je sui sd'accord!! perso, entre ma premiere voiture, et celle ci, et bien j'avoue que la frequence de nettoyage a bien diminuer, mais c'est pas pour autant, que je ne lui fait pas une beauté en profondeur, de temps a autre!!
  10. sebet500
    oui, change la, car, quand ca pete , c'est pas une petite facture!! et l'impulsseur de la pompe a eau, est en plastique, et cuit avec le temps, le mien cassait comme du chocolat!! donc, n'attends pas,le drame!!!
  11. sebet500
    650 kms quand l'alarme sonne pour indiquer la reserve, avec 1.8t quattro reprog, en conduisant cool, sinon 550, en mode je tape dedans. par contre je penses que pour un essence , la reprog, ne fais pas baisser la conso.ou de maniere negligeable. par contre le pied!!!
  12. sebet500
    bon choix!! un modele de fiabilité, le 163 est issu du 150, il est plus fiable que les plus puissant, car beaucoup moins de sondes!! tu peux foncer, regarde , y a meme des b7 a prix defiant toute concurence!! http://www.leboncoin.fr/voitures/318979633.htm?ca=11_s
  13. sebet500
    salut!! j'ai des sieges en cuir, completement electrique, les plus simples, et je voudrais monter deux recaro, de s4, est ce completement compatble, entre les faiseaux, et les rails de montage?? les airbags aussi??? merci d'avance!!
  14. sebet500
    en tout cas bravo, pour les efforts fournis, ca ne serait pas a ma portée, je pense!!
  15. sebet500
    ca doit faire bizarre d'avoir une zone rouge a 6000 avec un moteur qui n'en prend que 4!!! et comment vous faie pour la centralisation? vos 4 vitres se baissent en restant apputé sur le bouton de la telecommande??
  16. sebet500
    je parle du 2.0 tfsi, sur le TT , principalement. le meme 2.0 tfsi. sur une a4 b7, c'est l'inverse, c'est des rapports super longs!! bref, c'est une chose a laquelle , je n'apportait pas d'attention avant, mais au final, ca joue a mort , sur le plaisir de conduire!!
  17. sebet500
    salut!!! pour le tt essence en boite manu, les rapports de boite sont super courts, et en conduite ,normale on arrete pas de jouer de la boite! alors c'est fun, pour taper dedans, mais pour rouler tous les jours , c'est vite chiant!!
  18. sebet500
    c'est ton bas de pare choc avant qui ne peut etre peint? c'est pas de bol en tout cas!! et meme en ponçant legerement ca ne peut pas accrocher??
  19. sebet500
    sinon y a le 2.4!! mais je ne sais pas ce que ca vaut niveau conso!!
  20. sebet500
    perso, je fais du 8.5 réel ( pas de qu'affiche l'odb 7.8) avec le 1.8t. mais quasiment pas de ville!!
  21. sebet500
    salut!! quelqu'un aurait ue vue eclatée, de l'optique avec le montage xenon d'origine? ballast et amoule merci d'avance car j'ai un faux contact, et j'aimerais bien ne pas avoir tout a demonter si possible,
  22. sebet500
    salut!! j'ai un soucis, sur mon a4 depuis que je l'ai (2 ans), lorsque les phares sont allumés, et que je prend un trou ou une bosse, ou encore un virage en devers, 95% du temps il ne se passe rien!! mais les 5% qui reste, j'ai mon xenon, de croisement, qui s'eteint , avec alarme au tableau de bord, et ca se ralume, vite, ou encore si j'eteins les feux et les rallume, ca revient aussitot!! je penche plus pour un faux contact, c'est l'objet de mon post, pour trouver une vue eclatée de l'optique et des ballasts, car c'est un vrai paquet de noeuds la dessous. si quelqu'un a une autre idée je suis preneur, ballast qui aurait un soucis, ou autre!! merci d'avance de vos commentaires et de vos solutions!!!
  23. sebet500
    je m'etais renseigné chez norauto, c'etait 500 euros monté, donc, a toi de voir!
  24. sebet500
    il me manque 100000 pour vous rejoindre!!! 94500 kms!! ca lui laisse encore de beaux jours devant elle!!
  25. sebet500
    je sais pas trop , mais deja il y a beaucoup plus de pneumatique que sur le 2.0t ou tout est electronique( meme la dump valve!!), donc ca sera plus facile a bidouiller, je penses!! prend une base d'un 1.8t 150, qui sera foncierement different du 180 ou 225, tu pourras le boosté sans probleme( il y a poins de sondes) et ca sera plus fiable.le 163 cv de mon a4 en est issu!. ce qui va changer aussi, c'est sa position dans le moteur, longitudinal pour l'a4 et transversal pour les a3, tt.
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