sebet500

salut! le pneu est il d'origine?? je cherche l'indice de vitesse d'origine, 91v ou 91w???

oui, y a pas de probleme, sur des a4 quattro c'est une galette... merci les options!! donc pas de soucis!!!

pas de soucis, je suis pas non plus un dieu de la mecanique, mais comme le bruit a l'air similaire, aux deux videos.je me suis dit que ca pouvais etre une piste

salut regarde cette video ca ressemble etrangement!!! http://www.youtube.com/watch?v=DhZMRfFAWHo c'est le compresseur de clim

j'ai un ami qui dois aller a drogenbos aller savoir pourquoi... il a un 2.0 tfsi, d'origine, et mla mienne reprogrammée, et bien ca marche aussi bien, mais j'ai un bon avantage sur les bas regime ou le couple est plus present!! on a pu tester , plein de choses differentes en reprises et acceleration, et ca prouve bien que la reprog est efficace!! vivement tout a l'heure chez yourri, pour voir l'evo du tfsi!!

je penses que ca pose pas de probleme, mais ca fera quand meme style 4*4, mais bon , c pas la mort non plus!!

c'est clair la reprog, s'impose !!! mais roule quelques temps d'origine, le temps de t'habituer ainsi;, tu pourras voir comment reagis la voiture,la conso moyenne, etc.. et apres quand tu vas en avoir un peu marre du couple un peu plat... vas y fonce, et la tu auras changer de voiture a moindre frais!! tu as une boite 5 ou 6? perso la mienne les modifs esthetiques, j'en fais pas, car elle est griffée de partout et les jantes c'est pareil. ( c'etait une voiture parisienne) en revanche l'interieur et le moteur sont bien bichonnés!! je verrais ben si j'ai un accrochage a refaire une bonne partie des defauts, mais pour l'instant ca reste comme ca!!

cool tu seras pas deçu!!

c'est sur qu'une premiere vidange , genre vers 30000 ne sera que salutaire, car c'est entre la pose et la premiere vidange que tu auras le plus d"usinage" de la pignonerie.apres, ce ne sera que de l'usinage normal!!

perso, je penses que ce n'est pas lié aux pneus, l a4 c'est un peut pataud!! c'est bon a savoir!!

et as tu vu une difference?quand je vois les prix d'occasion sur le bon coin, et le prix neuf chez audi,ca vaut vraiment le coup d'en acheter une neuve!!

oui, moi ca fait pareil, y a moyen de deplacer la prise de pression, mais faut bricoler la durite avant le papillon d'admission d'air!! avait tu changer ta dump valve? j'etudie pour mettre un k04, celui du s3 , ca a l'air de ressembler, je te donnerais des news, la dessus. une chose est sure, c'est trop bon!!!

alors combien de kilometres?? l'embrayage donne t'il des signes de fatigue? toujours heureux??

de toute facon, tu verras bien, si elle te plait, c'est le principal! une voiture ne fais pas l'autre. je penses que si la voiture n'est pas solicitée a froid, et que la conduite a ete cool! ca dois pas lacher comme ca, si elle a fait beaucoup d'autoroute plutot que de la ville pareil, ca dois moins abimer! et si tu vidanges souvent, a partir de maintenant, ca dois aider aussi a la longevité mais c'est quand meme important que tu ai conscience, que ca peut amener beaucoup de frais, 5-6000 euros quand meme.

ba d'apres le sujet multitronic, sur le forum, c'est pas top!!!!mais comme ce n'est pas preconisé par audi, et bien les proprietaires sont de bonnes foi, regarde bien, dans la fonction recherche a multitronic, et si ca te fait encore envie,et bien fonce!!

bon, finalement, juste avec "la verrue de la prepa telephone je devrais pouvoir m'en sortir, j'ai trouvé un moyen de fixer un support basique pour iphone 4. en demontant la partie superieure de la verrue on peut demonter le circuit imprimé, et les fixations sur resort du systeme, du coup ca degage une surface relativement planne a deux picots pres.et surtout des trous pour pouvoir venir se fixer, comme ca , l'operation est reversible. je verrais si je les supprime ou pas en fonction du montage que je vais trouver de pllus j'ai trouvé l'alim pour le chargeur.celle de l'allume cigare, y a juste a passer le fil sous le levier de vitesse sous le cendrier et la clim , le rnse, se retire bien avec l'outil, et nous voila au depart de la verrue;; il me faut acheter un chargeur allume cigare, et le denuder, pour souder sur l'alim allume cigare et le tour est joué! apparement ceux vendus bon marché sur ebay, ce serait de la cochonerie, qui ne marche pas bien, je vais aller au supermarché du coin, moins galere a reporté, que sur la toile. pour l'annonce, je la supprime pour ne pas avoir de probleme avec les modos!

oui, ca a l'air bien, mais comme j'ai deja le support sur la voiture, qui ressort, je voudrais quelque chose qui s'adapte dessus, sinon, je vais avoir plein de support telephone, et deja qu'il y a pas beaucoup de place sur el tableau de bord ca va etre fouilli

salut!! j'ai un iphone 4, et impossible de trouver un support compatible avec l'a4 b6. pour une b8 pas de probleme, mais b6 b7 ca n'existe pas, ou pour un 3gs. j'ai trouvé une bidouille pour pouvoir le recharger, ca ne permettra pas d'utiliser l'antenne de la voiture, mais au moins de recharger le telephone tout en etant sur le support.

pas de soucis!! c'est sur que si on est un gros rouleur, c'est pas simple!

oui, je l'avais pas vu, c'est clair, qu'elle est tres bien celle la. y a la dose d'options!!! ca parait meme louche!!

franchement a ces kilometrages la, oriente toi sur une essence, tu vas en trouver avec moitié moins de kilometres, et niveau conso, ca sera pas beaucoup plus cher, 9.3l en reel, circuit mixte pour mon 1.8t. pour info, j'ai payé la mienne, il y a un an, modele 2004 9900 euros, et elle avait 65000 kms, et en plus superbement equipée, rnse, cuir electrique radar de recul, etc.. et au moins a un faible kilometrage, on est plus serein avec la fiabilité de la boite!! apres ce n'est que mon avis, je serais curieux de connaitre la conso du 2.5 tdi. bonne recherche http://www.leboncoin.fr/voitures/223696302.htm?ca=11_s http://www.leboncoin.fr/voitures/212838701.htm?ca=11_s

est ce que c'est compatible quattro?

salut!! demontage ce matin, des amortisseurs de devant, bilan, amortisseurs hs, avec une main, sans forcé, on enfonce le verrin dans l'amortisseur. montage de ressort ayant 1.5 cm de moins en hauteur. bilan, ca n'est pas moins bas, en hauteur de caisse, y a un peu moins de roulis, mais il va falloir que je me penche sur le changement de l'ensemble. petit test, entre le 1.8t reprog et le 2.0 tfsi quattro tout les deux. bilan, reprise un peut meilleure pour le 1.8 sur tout les rapports, mais c'est kiff kiff dans l'ensemble. y a pas un monde! voila. donc reflexion, mais je penses que je vais garder la hauteur d'origine, et y mettre des b6. comme mon entrée de garage est basse, ca va m'eviter de frotter a chaque fois. le b6 et le b8 etant identique a la hauteur pres! quelqu'un connait la difference de hauteur ressort relaché, entre des ressorts courts et origine??

salut! c'est un modele quattro que tu as? pourrais tu me dire le tarif que tu as payé, pour l'ensemble? comme je suis de normandie, je tenterais bien chez furtifauto merci;

ok, donc si ca se resume aux ressorts et amortisseurs, ca le fait!! mais j'hesite entre le b8 et le b6 de chez bilstein, y en as t'il qui ont monter du b6??? pour avoir du retour merci