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sebet500

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Tout ce qui a été posté par sebet500

  1. sebet500
    il a combien de kilometres?? et si tu trouve un renfordé, ( sachs ou autre, ) met la reference, et le retour d'experience
  2. sebet500
    perso, j'ai pas fait plus de 240 ( chaussé en 235 45 17 ) j'ai quand meme doublé un fazer 600... mais c'est pas ca qui m'interesse c'est la patate en reprise! c'est terrible!! j'ai une boite 6 et les rapport sont tres longs a 240 je suis a 5000 trs j'avais demandé au collegue de youry, de favoriser la couple au detriment de la puissance mais si mon turbo rend l'ame, je passerais au k 04 c'est sur!!
  3. sebet500
    tu devrais pas etre deçu!!! tkt pas s'il y a plusieurs passages au banc, ca a ete pareil pour moi tu vas pas regretter, par contre gaffe au retour, on a tendance a vouloir voir le resultat, en belgique ils rigolent pas trop.
  4. sebet500
    y avais pas un post , avec une histoire d'arbres a came creux, et plein??
  5. sebet500
    pour le cendrier, je pige pas comment , tu as fais, le mien se demonte en 5 secondes , max!! sans forcer tu met tes deux pouces dans le cendrier et tu tire avec les autres digts vers toi. avec cette methode le reste du cendrier reste sur place, il n'y a que le rectangle de couleur avec les bords chromés qui vient, et ca evite de tout depouiller voila, j'espere que ca va t'aider
  6. sebet500
    cool! ca pete
  7. sebet500
    tu es sur de l'info??? parce que moi j'ai le pack plus, mais les amortos sont bien mous, et pas de sieges baquets
  8. sebet500
    si c'est une multitronic, assure toi qu'elle fonctionne bien, car il y a beaucoup de soucis, a ce sujet
  9. sebet500
    je ne peux t'aider ni pour l'un , ni pour l'autre!! mais tu vas voir, c'est une bonne voiture!! j'ai le rnse sur la mienne, c'est vraiment chouette
  10. sebet500
    pas simple comme probleme!! je vois pas!!
  11. sebet500
    aucun soucis avec le turbo, meme gonflé!! c'est costaud!!
  12. sebet500
    reponse...... ni l'un , ni l'autre!!! un 1.8t ou rien!! desolé, je ne connais pas ces motorisations, mais je penses que ca se vaut, penche pour le 150 , je penses qu'en fiabilité, c'est pareil. bien penser a faire la distrib dans les temps, car pompe a eau avec impulseur en plastique et qui vieillit mal dans le temps. donc ne pas jouer sur les preconisations
  13. sebet500
    perso, les premieres font plus classe mais on en vois a chaque coin de rue les secondes rendent pas en photo, mais en vrai!!!ca pete!!! le deuxieme choix pour ma part!!
  14. sebet500
    sur la mienne a4 berline b6, j'ai les xenon d'origine , donc reglage automatique il y a des reglages avec des vis 6 pants ( btr)en site et en azimuth je suppose que vous avez regarder ??? mais sait on jamais
  15. sebet500
    merci pour l'info
  16. sebet500
    les vis sur mon modele c'est pas du torx, ca fait un soleil, j'ai jamais vu des tetes de vis de ce genre la si vous savez ou l'on peut trouver les embouts ca m'interesse
  17. sebet500
    l'huile peut jouer aussi, si elle est trop fluide,la pompe n'auras pas la meme pression au refoulement en tout etat de cause, la pompe est fatiguée, ne traine pas trop
  18. sebet500
    je pencherais plus pour la pompe a huile, si elle n'envoie pas assez de pression, le pressiostat d'huile dois clignoter occasionellement dans un premier temps, puis s'allumera de plus en plus. cela doit t'arriver au ralenti le plus souvent , non??
  19. sebet500
    +1, apparement les rivets des anciennes plaques , s'ils ne sont pas retirés au fur et a mesure, deteriorent le systeme et du coup ca marche plus
  20. sebet500
    ca pique quand meme la conso, pour le 3.0!!!je dis des betises ou ca fais du 13-15 litres au cent????
  21. sebet500
    c'est vrai que le train avvant cherche pas le bitume, mais la poussée dans le fauteuil est bien la. et vu la conso de 350 kms, tu dois bien l'exploiter!!
  22. sebet500
    merci!!!! ca c'est cool!!!!!
  23. sebet500
    par contre, on a plus tendance, a apuyer sur la pedale de droite!! mais ca a vraiment une utilité pour les regimes usuels, et la conduite de tous les jours on gagne en couple a 2500 trs, exactement au regime ou l'on est a 130 (2800 pour etre precis tu vas surement pouvoir repondre a ma question, quel est l'indice de charge et la lettre sur tes jantes en 16?? 215 55 16 .. . ou 205 55 16 .. . ca serait sympa
  24. sebet500
    a mon avis, le 2 mai, tu vas avoir une banane d'enfer!! ca n'a plus rien a voir apres!!
  25. sebet500
    alors personnne n'est monté en 205 55 16??? meme sur tdi, je voudrais juste savoir les deux chiffres et la lettre, apres 205 55 16!! merci d'avance!!
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