sebet500

245/45/17 on en trouve sur les a6

d'un sens, le mec il regarde la zone rouge , il voit direct que ca a rien a voir avec un mazout...

j'ai vu ca en magasin, et je suis septique!! mais bon si tu as testé et que ca marche, c'est terrible!!!

je suis a 100% sur ce que tu as dis,c'etait histoire de faire une note d'humour, chacun, fait ce qu'il veut sur sa caisse, mais quand je croise des voitures, avec juste les veilleuse et les AB , ca m'interpelle toujours sur le bien fondé!! si c'est plus important de faire style que d'etre vu! des anti brouillards , j'en ai deja eu et j'en ai actuellement, ca eclaire bien par terre, sur les cotés, et les voitures qu'on croise quand ils sont mal reglé, mais ca a jamais bien eclairer la ou l'on veut aller!! voila, et c'etait pour eviter d'etre rabat joie. mais bon, si mettre des centaines d'euros , dans des luminaires, pour rien voir, ou se prendre une prune, et bien autant s'acheter des vrais xenons!!!

ba oui, ca ressemble a ca, au final quand il y a des leds partout!!!

merci, je vais tester, ca des que je serais en repos!!

vive les sapins de noel!!!!

ok merci

c'est le bouchon pour le pont arriere?

salut!! peut tu me donner laz procedure a suivre pour l'horloge?? merci

beaucoup de personnes ignorent ce qu'est le " ET", et c'est clair que c'est tres important, de la connaitre

225/40/18 ca passe aussi, sur les trableau d'equivalence, a 235/40/18

ca doit etre les vis pour empecher les plaquettes de se detacher

c'est vrai, que le couple est beaucoup plus important apres!! sinon, pose la question a youry il te diras ce qu'il en pense, en toute objectivité. il est tres serieux. il y a un post, sur la page d'accueil

belle caisse!! une reprog de prevu??

pourquoi as tu changer ta sonde n75??ca s'use dans le temps?

c'est sur que ca n'a plus rien a voir!!

pourquoi ce revirement de choix concernant la n75j??

as tu vu une difference, avec le montage kn, et n 75? meilleur bande son, plus de souplesse?? merci de ton retour

j'y connais rien en boite, mais ca ne serais pas le niveau d'huile trop bas?? j'ai deja eu le coup sur un transporter, 800 kilometres d'autoroute nickel, et au moment de grimper la montagne, plein de mise en securité de la boite, mais ca ne le faisait qu'en cote. voila, les experts te repondrons mieux que moi

et au final, est ce que quelqu'un les a commandés? recus? parce que de ce que j'ai lu, ils y a un delai indeterminé sinon, c'est un super bon plan!!

comme il est dit, les pieces sont pretes a peindre, est ce que le rendu est le meme que les bas de pare choc non peint?? si oui, ca ne doit pas choquer de les laisser tel que? dites moi si je me trompe

dur dur!! si c'est vrai!!

en plus bonjour, le respect du turbo!! il monte a pleine vitesse, et on lui coupe la lubrification, quand il est a pleine vitesse!! les paliers doivent aimer!!!

salut!!! moi je n'avais qu'un soucis, mais qui a terme aurais pu faire ceder le support du piston, ou la goupille qui coute 0.60 cts j'ai demonter, et en fait si on ouvre le piston, qu'on le graisse avec du silicone ou de l'huile, la boite a gants redevient toute ( trop ) facile a ouvrir j'ai des petites photos si ca vous interesse, mais ca prend pas longtemps et ca evite de se retrouver avec de la paperasse, et 100 euros de deboursé. Uploaded with ImageShack.us sur la photo on voit le piston d'ensemble, j'ai une oreille de cassée sur la fixation, mais c'est de ma faute, en manipulant, mais ca n'empeche pas de fonctionner. et surtout maintenant que vous savez comment c'est foutu, je penses que vous ne ferez pas la meme erreur que moi. il y a aussi une petite goupille qui solidarise le capot de boite a gant avec le verrin, tirer sur la tete apparente, et ca se declipse de l'autre coté Uploaded with ImageShack.us sur cette photo, on voit le piston completement demonté, c'est betement le principe d'une seringue, mais dans le temps le joint caoutchouc seche, et manoeuvre mal dans le piston, un petit peu d'huile, ou de silicone, pour les plus pointilleux et ca glisse ( pas de dessin je penses que tout le monde a bien compris, que quand c'est sec, ca grippe!!) Uploaded with ImageShack.us voici la fixation du piston, au debut j'etais parti pour tout demonter la boite a gant, mais comme j'ai un changeur cd, et que je n'ai pas les petites broches pour demonter, , je me suis attaqué sans demonter la boite a gant complete, et avec de la patience et des petits doigts, on arrive a ses fins. voial j'espere que ca aidera du monde!!