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sebet500

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  1. sebet500
    salut!! j'ai eu l'occaz de tester plusieurs fois avec un 2.0 tfsi aussi, et pour ma part je dirais que c'est kifkif, plus de couple en bas pour le 1.8t, et plus de souffle en haut pour le 2.0. le 1.8t etant a mon humble avis, plus agreable pour tous les jours.et toi tu n'as pas el poid du quattro. en tout cas, c'est un moteur qui est vraiment agreable! pour ma part je l'ai eu a 65000 et j'arrive a 110000, ca va faire 40000 kms qu'elle est reprog, et ras, toujours autant de bonheur!!et quand je vois les kilometrages que peuvent faire ces moteurs, ca me conforte dans mon choix! j'ai des collegues qui achetent des caisses plus recentes diesels, pour soi disant faire des economies, et bien quand je vois, les soucis, d'egr, de turbo, de volant bimasse... et bien ca me conforte dans mon choix de ce vehicule!!
  2. sebet500
    pour mon experience personnelle, j'ai fait changer la distri sur mon 1.8t alors qu'elle n'avait que 65000 kms. la courroie etait encore en bon etat, malgré ses 6 ans. et la pompe a eau... elle commencait a partir en miette. l'impulsseur est en plastique ( je sais pas si c'est le cas sur le 1.9 , mais y a pas de raison), et il etait devenu casant comme du chocolat!! donc, surtout pas megoter sur la pompe a eau!! si tu nique le joint de culasse a cause de ca , j'espere qu'il te prendra 100% des frais a sa charge, car ce sera de sa faute!! j'espere pas t'avoir fait peur, mais dans mon cas je suis passé a coté du drame!!
  3. sebet500
    hesite pas a aller dans un garage generaliste, dois bien y avoir encore des vrais mecanos, ( y en as par chez moi). notre 1.8t 163 sur a4, est la meme base que les 150. les autres plus puissants ont plus de sondes qui sont source de soucis, dans le temps!! pour 5000 euros , tu es presque mieux a faire un echange standart!! la pompe a huile parait une bonne idée a fouiner!! et je comprends que tu ne souhaite pas te separer de cette voiture, qui est un regal a conduire!! depuis tout a l'heure on parle de chaine de distribution, mais ce n'est pas une courroie sur notre bon 1.8t???? bien vu pour la passat, il y a aussi la skoda octavia rs, qui a un 1.8t!! comme chez seat d'ailleurs!!
  4. sebet500
    je me coucherais moins bete alors!!
  5. sebet500
    tous les modeles de b6 faisant plus de 163 cv, sont quatro
  6. sebet500
    pour ma part rien a jeter!!! que du beau!! par contre les inserts ont etés changés! il sont pas badger quattro dans l'habitacle! mais ce n'est qu'un detail!!
  7. sebet500
    perso, j'ai du 205 55 16 alors le budget pneu est relatif, et forcement ca depend de comment on appuie, mais meme avec 200 cv, j'arrive a faire un kilometrage honorable. avant j'avais une 307 hdi 110 en meme taille de pneu, et quand mes pneus avants etaient mort, les arrieres, n'etaient plus bien frais!!
  8. sebet500
    tdi 130 quattro qui doit surement etre une tiptronic!! perso, j'adore comment reagit la voiture a l'acceleration par rapport a une traction!!, on sent le cul qui pousse, et c'est trop bon!!tu te fais plus de frayeur avec l'aquaplanning, ca patine pas quand tu part au stop les roues braquées! bref, des petits rien, mais c'est trop bon, et je parle pas de la tenue de route!!
  9. sebet500
    en tout cas bon courage!!
  10. sebet500
    je t'ai envoyé un mp
  11. sebet500
    tu es de quelle ville? perso, j'ai le vcds, mais je saurais pas faire les manips que tu souhaites!!est ce que ca peut t'aider? je l'utilise juste pour le scan, et les eventuelles pannes, mais pour l'instant il m'a pas beaucoup servi!!
  12. sebet500
    surtout quand on voit le prix d'un filtre a essence...
  13. sebet500
    tu mets les pleins phares quelques minutes ca suffit a degeler l'optique entier!! tu fais combien de bornes quand le voyant de reserve s'allume? je serais curieux de voir le difference avec mon 1.8t
  14. sebet500
    j'avais mal lu!! si tu n'arrive plus a ouvrir la portiere, ca va pas etre simple!!!!je ne vois pas comment tu peux faire sur ce coup la! les tringleries sont tres biebn fixées, ca m'etonnerais que ca ai laché! ( les portieres sont identiques aux berlines pense aussi a te presenter, sur le forum! c'est toujours plus sympa, pour ceux qui te repondent!! et tu as peut etre une personne qui connait ca par coeur, a 100m de chez toi!
  15. sebet500
    pour acceder a la gache electronique faut tout demonter , meme le mecanisme du leve vitre, et il te faut des embouts torx a 10 ou 12 pants. grosse operation!! assure toi , comme dis plus haut que tout est bien raccordé! hesite pas a mettre du degripppant la dedans!!!
  16. sebet500
    pareil ampoules premier prix d1s, et rendu genial!! a noté que j'ai reglé mes phares , j'ai les xenons d 'origine, et il y a deux vis sur le phare pour regler en hauteur et sur le plan horizontal et depuis que j'ai fait ca , c'est terrible comme ca eclaire bien et avec un large faisceaux. j'ai des 4300k elles sont plus blanches , je preffere aux 6000 que j'avais avant, et ca reste legerement bleuté, pour le style!!
  17. sebet500
    tres peu de choses, les bobines d'allumage qui peuvent lacher comme ca sans raison, ca fait 120 euros les 4 mais apparement apres on est plus trop embeté. l'embrayage qui doit peut etre pas etre loin d'etre mort( a voir en fonction de l'utilisation sinon RAS, c'est du bonheur! en plus celle la a des sieges conducteurs au top!! negocie un peu si tu peux, et fonce!! sinon les defauts des b6 en general: ( boite a gant, rivets dans le coffre....
  18. sebet500
    j'ai la meme reprog que toi sur la mienne ( en quattro donc un peu plus lourde), et je confirme que ca marche, mais je dirais mieux que la 328I, j'en ai deja deposé. tres belle, et pour le kilometrage , ca fait plaisir et ca reconforte pour les années a venir!! la mienne a 103000kms!! par contre ca fait bizarre la peinture arriere on dirait qu'elle est pas raccord avec l'aile arriere gauche???
  19. sebet500
    apres tu peux faire un joint au solicone noir, un menuisier metalier, te fera un joint tres beau et super etanche! pas comme on voit pour faire les joints de sale de bain, avec du rubson...
  20. sebet500
    c'est clair que les moteur turbo, sont bien plus demonstratifs, que les atmos!!j'ai essayer un cayman s, alors ok, ca pousse, ok, le bruit est genial, mais bon, c'est tres lineaire!! au final, ca m'a pas emballé plus que ca! meme si c'est une superbe auto!! et c'est clair que le quattro n'a rien a voir la dedans, ( sauf du fait qu'il alourdit un peu la voiture, et du coup, il faut compensser par quelques chevaux suplementaires!!)
  21. sebet500
    ca y est la porte arriere gauche est changée!! pas de difficultée majeure, pour un bricoleur du dimanche comme moi! a part qu'il faut etre forcement deux pour visser la porte en elle meme, et utiliser un seche cheveux pour decoller la colle, elle adhere de nouveau tres bien sur la nouvelle porte! prevoir un sachet de clips, car 3 sur 5 ont casser, les deux autres en tete n'ont pas casser!! bref, j'ai effacer ma bosse dans la porte pour une cinquantaine d'eurois! et il n'y a pas de difference de peinture! je suis trop fan!!
  22. sebet500
    en fait j'ai pas le choix, le connecteur pour les hp est sectionné, donc, je vais demonter!! en revanche le polystyrene, c'est lui qui me pose soucis!! je vais essayer de ramolir la colle on verra!! je vous riendrais au courant!! en fait je pensais que c'etait compliqué, et au final, ( on verra en pratique, ca me parait pas inabordable!! tout va dependre de ces fameux clips!! a suivre!
  23. sebet500
    salut!! j'ai enfoncé ma portiere arriere gauche il y a 15 jours. et la j'en ai trouvé une autre. meme couleur que la mienne. le soucis c'est que les vitres sont manuelles sur la porte que j'ai acheté. je voudrais savoir s'il faut que je recupere mon faisceau, de la portiere enfoncée, et le repositioner dans la nouvelle? ou ca doit pouvoir fonctionner? ( je pense connaitre la reponse, mais sait on jamais???) auquel cas, il faut que je demonte la mousse grise qui sert d'isolant de la portiere! et la auriez vous une combine pour le retirer sans soucis, et qu'il recolle sur la nouvelle portiere? ( decapeur thermique, seche cheveux??) merci de votre aide, si ca vous parle!!
  24. sebet500
    oui, le 1.8t 163 quattro existe, c'est ce que j'ai!! mais honnetement d'origine, c'est pas une mecanique tres enjouée!! la courbe de couple est plate comme une limande!! et du coup la boite bien longue, est handicapante. du coup reprog, elle devient un atout
  25. sebet500
    pour ma part j'ai un 1.8t 163 quattro, reprog, c'est tres bien!! 193cv, et 320nm de couple a 2500trs. mais pour toi qui fait de la montagne, y a quasiment pas de frein moteur, et c'est un peut galere!! perso, je te conseillerais le 1.9 130 reprog en quattro!! je crois que ton choix est bien!! le rns-e , c'est vraiment top! y a pas de bidouille a faire apres, a part peut etre un gateway, mais c'est pour chipoter!! un autre conseil aussi, si tu peux trouver des fauteuls bien eveloppant , ce serait bien, perso, j'ai un pack plus equipé du cuir, c'est confortable, mais le maintien, est vraiment pas top en virage voila!! bonne recherches!!
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