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sebet500

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  1. sebet500
    un bas de pare choc de 1.8t!!!
  2. sebet500
    merci pour les infos!!!c'est cool!! ca donne des billes , avant le passage a la concession!!
  3. sebet500
    perso, ca me derange pas, comme probleme, donc , j'attendrais que ca marche plus du tout!!! pour changer le compresseur!!
  4. sebet500
    oui, je pense que tu vas etre content de la transition!! mais c'est vrai , que pour une conduite dinamyque, ca va coinsommer! en revanche conduite cool! compte 8 8.5 litres!! pour ce qui est des defauts! surement les bobines d'allumage un peu recalcitrantes, mais une fois changer, on est plus embeter, et c'est 120 euros je crois! sinon regarde il y a un post avec les points faibles des b6 en post it!! ne pas abuser sur les changements de distributution!! 5 ans ou 120000 kms! la pompe a eau est en plastique, et apres un ceertain temps , ca casse comme du chocolat!! voila!!
  5. sebet500
    evite les boites auto!!!et assure toi que la clim fonctionne parfaitement, ca peu revenir chez, une reparation!!
  6. sebet500
    personne d'autre, n'a d'idée???
  7. sebet500
    est ce que quelqu'un sait comment fonctionne l'embrayage du compresseur de clim?? parce que j'en ai aucune idée!! je vais voir ce que ej trouve sur le net!!
  8. sebet500
    merci!! effectivement c'est les memes symptomes!!
  9. sebet500
    bonjour j'ai un soucis pas commun avec ma clim!! lorsque je demarre a froid, ou apres quelques minutes , sans avoir bougé, le compresseur de clim, ne fonctionne pas , si la voiture ne roule pas, bien que le moteur tourne!! le voyant econ est eteint, le ventilo de radiateur tourne, mais le compresseur n'embraye pas! il suffit de rouler , je dirais a partir de 30 sur 200 metres pour qu'il se mette a fonctioner, bien et longtemps!! je suis allé pour faire recharger ma clim. il y a bien 5 bars de pression dans le circuit( mini 2.5 pour que le compresseur, ne fonctionne pas, je ne connait pas la valeur qu'il doit y avoir apres une recharge) elle fait bien du froid, mais pas juste apres avoir demarrer , si on ne roule pas!! j'ai rendez vous chez audi debut octobre pour un diiagnostique! mais si certains ont une idée??
  10. sebet500
    merci bien!!!
  11. sebet500
    as tu le lien pour le graissage, parce que ca couine pas mal sur la mienne! et j'ai cherché l'autre jour, mais pas assez bien apparement!! pour tes symptomes, j'avais eu le cas sur une 307 ( pas du tout la meme qualité) j'avais du regulé coté chauffeur et du tres chaud coté passagé, et ca venait de l'engrenagedu cerveau moteur, qui avait grignoté l'engrenage du volet de separation de clim!! le fait de manoeuvrer les volets, lorsque que le ventilateur est tres fort, augmente les contraintes sur les engrenages et peuvent se detruire, je ne sais pas si c'est aussi le cas sur nos audi!!
  12. sebet500
    une trappe pour lacher des clous et de l'huile derriere soi!!
  13. sebet500
    depuis un certain temps, j'ai un soucis, avec le rnse de mon a4 b6 de 2004. il me marque dvd non lisible!! ou ca fait comme s'il n'y avait pas le dvd de navigation!! donc en fouinant un peu j'ai trouvé ca!! et ca devrait en aider plus d'un!! je me rapelle pas s'il y a un sujet qui regroupe les tutos!! mais ca serait bien d'ajouter ce lien!! voila!! bon bricolage a tous!! http://franck.gps32.com/rns-e/index.html
  14. sebet500
    et pour ton barillet , ca doit etre une fourchette qui coulisse le long de la tole de maniere horizontale, ( c'etait comme ca sur une 306 que j'ai demonté. ) donc il y a surement moyen que ce soit le meme chose sur l'a4!
  15. sebet500
    perso, je met de la mobil 1 ( bouchon or), et je fais la vidange tous les 20000 ( essence) l'huile est encore belle. en revanche, je comprends pas qu'il democratisent pas l'aimant sur le bouchon de vidange!! c'est quand meme, sacrement bien ce petit detail!!
  16. sebet500
    et en plus c'est mieux pour ton moteur!!
  17. sebet500
    salut!! pourrais tu me dire ou tu chope ces vues eclatées?? desolé pour le HS
  18. sebet500
    a par avec un banc de puissance , je vois pas!!
  19. sebet500
    ca doit!!
  20. sebet500
    si tu arrive a l'ouvrir tres doucement et pareil pour la refermer, c'est comme je t'ai dis!! c'est un genre de piston comme une serringue, et le caoutchouc grippe dans le plastique, une goutte d'huile et c'est comme neuf!! sans changer de piece
  21. sebet500
    pour ma part j'ai mis un kn, c'est vite amorti, a 20 euros le filtre! y a juste un peu plus de taf pour le nettoyer!! , pour l'interieur de la boite a air, j met un bon coup d'aspirateur, ca fait tres bien aussi.
  22. sebet500
    la piece qui grippe c'est la 12, une goutte d'huile dedans et ca remarche comme en 14. mais pour le moment il faut que tu arrive a deverrouiller la serrure
  23. sebet500
    si ton turbo, etait mort, il aurait peté de toute facon... apres ca fait pas tout non, plus, si ton turbo a été solicité, il faut laisser tourner quelques temps, pour que ca lubrifie bien tout, et que la temperature baisse au niveau de tes paliers de turbo. perso, mon ami, a fait 160000 kms, en brutalisant son 1.8t, dans tous les sens, sur une a3, et vidange tous les 10000 a la mobil 1 et la voiture qui a plus de 270000 kms a ce jour, est toujours vivante, et fonctionne toujours tres bien! donc, pour moi, comme je l'ai dis, je sais comment elle est faite, et j'ai pas de doute la dessus!! attention il y plusieurs sorte de mobil 1 ,je te parle des bidon avec un bouchon couleur or.
  24. sebet500
    perso, je met que de la mobil 1 valeur sure, et je sais comment c'est fait... vraiment un bon produit,
  25. sebet500
    est ce que depassé 3000 trs /mn ca ne broute plus??* parce que ce que tu decrit, ressemble a une bobine( anti parasite) de morte. ca m'est arrivé. par contre ton histoire de clim , c'est bizarre!! pour ma part en dessous de 3000 trs, ca tournait bancal, et apres c'etait mieux. si les bobines ont jamais étées changées, ca peut etre une piste! sinon, je vois pas trop!est ce que ton ralenti est stable??
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