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sebet500

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Tout ce qui a été posté par sebet500

  1. juste pour être sur!! ton moteur est bien un bfb?
  2. ca y est c'est fait!! tout s'est bien passe, jusqu au moment de démarrer......je met la clé, le moteur entraine, les voyants sont bons!!! mas rien!!! je sort le vagcom je refait une tentative et la vraoum!! ca demarre!!! merci pour votre aide!! on peut cloturer
  3. je m'en leche les babines!!! merci de prendre le temps, de nous expliquer c'est cool!!
  4. je l'ai passé au vagcom et j'ai une erreur capteur g28 http://www.audizine.com/forum/showthread.php/104097-B6-A4-1-8T-Engine-Speed-Sensor-(G28)-Replacement j'a trouvé c , on voit super bien sur les photos, peux tu me confirmer que c'est ce caper que tu as changé?? ca ressemble bien en tout cas!!
  5. cool!! fait des tofs du montage de ton second échangeur!! il vient d'où, les difficultés de montage etc!! coté passager j'ai déjà regardé sur la mienne, j'ai un genre de pompe noire qui sert a je ne sais quoi, qui prend pas mal de place! c'est pareil sur la tienne??j'ai récupéré un échangeur de 2.5 tdi, y a pas mal de taf pour l'adapter, au niveau des durites
  6. si a l'occasion tu a la photo pour savoir peu près ou il se situe ca m'irait bien, parce que sur le net, y a bin des miniatures d'un site passat b5 , mais on ne peux accéder au site, j continue a chercher!!
  7. merci je vais regarder ca!!
  8. ok, ca je devrais savoir le faire!!
  9. Trop sympa ,j ai regardé sur oscar C est entré 30 et 60 euros la pièce!et si en plus je sais où elle se situe approximativement c est royal!!! Je veux bien la réf quand même comme on a la même ccaisse!!!
  10. ok!! aurais tu la référence de la pièce, et l'endroit ou elle se situe?? fait ca va me le faire de plus en plus, jusqu'à c que la pièce soit HS, c'est bien ca??
  11. voila j'ai depuis quelques jours, le voyant epc , qui s'allume sur 10% de mes démarrages, j'ai cru voir que c'est a cause du capteur de point mort, haut qui serait en fin de vie, est ce que c'est déjà arrivé a certains d'entre vous?? les symptômes, sont un ralenti a 1100 au lieu de 800, plus de régulateur de vitesse et c'est tout est ce que c'est déjà arrivé a des possesseurs de 1.8t???
  12. parfait!! merci!! , j'ai vu que des fois il faut recoder les cles, mais ca c'est pas bien compliqué!!!
  13. salut a tous!! pouvez vous me confirmer que pour changer la batterie, le rnse ne demande pas de code, apres??? y a t'il des choses a faire attention lors de l'operation??? j'ai prix une tudor ta640 sur oscaro, c'est carrement pas cher, avec les essuie glace valeo silencio, ca me fait 110 euros livré!!
  14. c'est clair la protection de volant, c'est bizarre, mais je trouve pas ca si moche, on doit l'avoir bien en main!!
  15. le mienne fait du 8.2 a lodb, mais c'est plus du 9.0 litres en reel!! 600 kilometres quand le voyant s'allume par contre ca pousse comme un gros tdi en bas, et comme un essence en haut!!( 197 cv et 320 nm) alors c'est vrai que ca consomme un peu plus qu'un diesel, mais quel pied!!pas du tout envie de changer pour le moment, y a que le look, qui a pris un coup de vieux a cause de la nouvelle calandre. mais c'est cool de mettre une pilule a des modeles recents qui ne se mefient pas d'une mamie !! par contre comme dis plus haut en ville ca gloutonne a 11 12 litres , y a pas de miracle
  16. le principal, c'est d'etre content de son vehicule!!
  17. dommage!! c'est tellement apreciable apres!!
  18. si les amortisseurs n'ont jamais etes changés, il y a fort a parier qu'il sont hs!! commence par la!!
  19. et as tu fait une reprog au final??
  20. je sais pas si c'est pareil que sur le 1.8t mais l'impulseur de la pompe a eau est en plastique, et si tu met autre chose que ce qui est preconisé, tu risques de cuire le plastique prematurement!! ( pour info, le mien apres 6 ans de bosn et loyaux service, etait deja partiellement cassé, et etait cassant comme du chocolat!! ce point n'est peut etre pas a negliger!! en esperant avoir aidé!
  21. il te faut un dvd pour rnse!! ca vaut 30 40 euros sur le bon coin!! par contre quand tu vas le mettre, il va faire une mise a jour, donc tu laisse tourner le moteur, et tu ne coupes rien du tout pendant la mise a jour, sinon ca craint pour ton rnse lui meme! pour la camera, je n'en sait pas plus que toi!!
  22. tiens!! http://forum.audipassion.com/index.php?/topic/4050-petite-fuite-huile-18t-kit-joint-moteur-gasket-cover/ briviere,est sur audi passion, tu dois pouvoir le contacter en MP! dommage qu'on ne voit pas toutes les photos, il faudrais aussi que je me lance, mais c'est pas plus derangeant que ca!!j'ai resserer, un peu, et ca reste raisonable, donc je l'ai pas fait!! mais si quelqu'un est motivé, a refaire bien le tuto, ca m'interesse!!
  23. la mienne fonctionne un peu pareil, en faisant du sur place, ca refroidit pas, et des que ca roule, ca marche tres bien! c'est comme si les ventilateurs ne marchaient pas, a l'arret, on a l'impression que le systeme a besoin d'un reglage des volets! je l'ai mise chez audi, il m'ont dit qu'il y avait juste besoin d'une recharge, mais la soufflante marchait mieux, et depuis, c'est redevenu, pareil qu'avant, donc je cherche plus!! j'ouvre les fenetres a l'arret, et je met la clim quand je roule!!
  24. pareil le depart du plus apc, m'intrigue, et en plus ca peux servir pour plein d'autres applications!!aurais tu le detail de comment tu as soudé?
  25. ok!! merci bien pour l'info!!
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