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sebet500

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Tout ce qui a été posté par sebet500

  1. sebet500
    pour le break faut pas avoir un plafond trop bas, sinon, c'est la cata assurée!!
  2. sebet500
    les moteurs turbo compressés on besoin d'air frais, donc ca peut pas faire de mal!!
  3. sebet500
    +1 pour les torx sur les phares!!
  4. sebet500
    va voir sur you tube , tu tapes : changer frein arriere audi a4 2007, c'est pareil que les b6 j'arrive pas a mettre de lien
  5. sebet500
    vérifie que ton faisceau, n'est pas coupé dans la charnière de la portière,
  6. sebet500
    sur eBay, je crois avoir déjà vu avec impulsseur en métal, mais si on respecte les préconisations, y a aucun soucis!! la qualité du liquide de refroidissement doit y être pour beaucoup aussi!!
  7. sebet500
    je pense qu'il y a pas de kilométrage, le principal étant de commencer par des freinages doux et espacés , et après une centaine de kilomètre ca devrait être bon!!faut pas faire le bœuf!!!
  8. sebet500
    c'est tous les 5 ans ou 120000 il me semble, mais il te faut la dernière facture, pour être sur!! logiquement elle a du être faite il y a deux ans, a 150000 kms a peu près, si elle a été bien suivie!! faut surtout pas jouer avec le delai, car la pompe a eau a un impulsseur en plastique qui cuit dans le temps, et devient cassant comme du chocolat et risque de se faire un joint de culasse!! pour le prix entre 400 et 700, et va chez un petit garagiste de quartier, a mon avis tu seras gagnant!! quand je vois les prix plus haut!! ca me reconforte de faire mon entretien moi meme!!! je met de l'huile mobil 1 a 75 euros les 5 litres, le top du filtre d'habitacle, le gros filtre a huile( y a deux tailles) et ca me revient bien moins cher, et au moins je sais comment c'est fait!!pour les bougies j'ai acheté la clé facom qui va bien,amortie au premier usage!!et internet m'aide quand c'est plus technique!! et le vagcom, pour savoir l'origine de la panne!! pareil le logiciel et le vieux pc portable, amorti au bout de 3 diag!!!
  9. sebet500
    regarde une empreinte ou les tetons se mettent bien dans les encoches et roule ma poule!! par contre regarde bien, car il y a un outil pour le sens horaire et un anti horaire!!
  10. sebet500
    ok!! j'ai une connaissance, qui avait un 4*4 Mitsubishi qu'il avait acheté d'occaz, et a 200000 le vilebrequin a cassé net en 2 sur un moteur 6 cylindres, mitsu a tout pris a sa charge, et remplacer le moteur par un neuf, en l'échange de pouvoir garder le vieux moteur et d'étudier la panne, c'est pour ca, je pensais qu'il faisait pareil!! donc ton vendeur se retrouve avec une voiture hs du coup, que compte il faire, sais tu??
  11. sebet500
    c'est clair que ca rigole quand ils voient 1.8!! mais il cache bien son jeu!!
  12. sebet500
    je croyais qu'Audi voulais la racheter, pour étudier la panne??
  13. sebet500
    elle avait quel kilométrage?? et les clapets d'admission c'est sur des modèles a injection directe , je suppose?? c'était un modèle de quelle année?
  14. sebet500
    si en plus le mec est de bonne foi, et vraiment irréprochable, c'est sur, qu'il vaut mieux trouver un arrangement, il doit être aussi, très embarrassé!!
  15. sebet500
    pour le coffret, tu peux y aller ,je t'ai dis j'ai le même! pour ton voyant, c'est peut être simplement le fil témoin d'usure, qui commence a ce casser. ca vient de l'avant, car je pense pas qu'il y ai de témoin sur les plaquettes arrière. j'ai déjà cassé un fil, en mettant des chaussettes pour la neige, j'avais ressoudé, et isolé, et depuis ca marche nickel, sauf une fois de temps a autre ca sonne, mais je pense que ca prend l'humidité et ca se rappelle a moi! mais c'est très rare
  16. sebet500
    enfin, moi perso, j'aurais redonner la voiture a l'ancien proprio, c'est quand même anormal, même si c'est pas de sa faute!! au choix , il paye 100%, ou reprend sa voiture!! bon courage!!!! on t'avais dit!! 1.8t!!!............... non je deconne on est jamais a l'abri d'une panne de ce genre
  17. sebet500
    en fait avec les plaques rondes, on va a l'aplomb du cylindre, mais on ne peux pas aller plus loin!! c'est vraiment top, je l'ai acheté a 50% avec un collegue, car c'est pas el genre de truc dont on se sert souvent, et je regrette absolument pas!!
  18. sebet500
    j'ai le meme kit, et ca marche nickel!! pourquoi ne faut il pas repousser a fond??? je l'ai fait sur la mienne et pas de soucis!!, ne pas oublier de bien retendre apres en jouant du frein a main!
  19. sebet500
    des fois, on achete en chine pour gagner quelques roros, et on est jamais bien avancé avec leurs produits!! j'ai un vagcom en Français, ca m'a couté 100 euros, et c'est amortis a la remiere panne, donc, pourquoi aller chercher les ennuis... bon courage , si tu as pas grillé le cable tu auras de la chance!!
  20. sebet500
    Ça ressemble un peu à mon soucis de pmh à voir au j'accompagne si il te parle de capteur G 28 !tu as personne qui peux te prêter un va commentaire??
  21. sebet500
    misere!!!!!! direct je retourne voir le vendeur!!!
  22. sebet500
    alors des news???
  23. sebet500
    petite question, si je met des spacers de 10mm, et qu'il me restait 20mm de tiges, il restera 10mm dans le moyeux, est ce suffisant, ou faut il changer les tiges pour des plus longues??
  24. sebet500
    en fait le et est exprimé en mm, donc il y a juste a soustraire ^pour savoir l'épaisseur des cales!! 56 -39=17 mm!! qu'on me dise si je me trompe!!
  25. sebet500
    ca donne vraiment pas envie de passer a l'automatique!!! bon courage, en espérant que tu trouves une solution a ton soucis!!
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