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sebet500

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Tout ce qui a été posté par sebet500

  1. sebet500
    salut a tous!! j'envisage d'acheter une audi a4 tdi 130 en deuxieme voiture , je garderais mon 1.8t. j'en ai vu une sur le bon coin, avec 105000 kms, qui me parait bien!! y a t'il des choses a regarder sur le 1.9?? quelle est la fréquence de la distri?? elle est de 2004 et est mise a prix a 7500 euros a debattre si vous avez d'autres chose n'hésitez pas a me dire!! merci a tous de m'avoir lu!!
  2. sebet500
    c'est pas ta pompe a eau qui est hs??? si elle a plus de 5 ans!! ca ne serait pas etonant, quand j'ai fait ma distri, j'ai vu l'impulseur, en plastique, il était cuit et cassant comme du chocolat!!
  3. sebet500
    tdi 130 quattro, peut être le meilleur choix de la b6!!
  4. sebet500
    impec!!! content pour toi, si j'ai pu t'aider!! c'est ca la vraie force d'internet et des forums!!
  5. sebet500
    il faut utiliser souvent la clim sinon ca bricole!! j'espere pour toi que c'est pas ton compresseur sinon bonjour la douleureuse!! bon courage ami normand!!
  6. sebet500
    oui, je voulais dire un outil de diagnostique!!
  7. sebet500
    il faut changer les bobines par 4, si une meurt, les autres vont pas tarder!! crois moi, c'est ce que j'avais fait au depart d 'en changer qu'une, et j' en ai eu une autre qui a claqué peu de temps apres!! as tu passé ta voiture au vagcom??
  8. sebet500
    il te faut un vag com pour effacer, les défauts!! c'est indispensable ou passer chez audi, ou un autre garagiste et la ca pique!!
  9. sebet500
    tu laisses les fils d'allumage propre a chaque cylindre, mais tu declipe la bobine ( anti parasite) et tu l'echange avec un autre puit de bougie, si ca merde pareil c'est pas les bobines!! un cylindre en moins sur ton moteur ca doit quand meme l'empecher de tourner rond!! pour le petit reniflard, ca coute 12 euros, donc ca vaut pas le coup de s'en priver!! pour le pmh, a voir, moi ca me faisait des ratés en roulant pour la segmentation, j'y crois pas une seconde!!! du moins je serais epaté!!
  10. sebet500
    y avait un post aussi, au sujet d'un etrengleur qui sert de filtre, et en meme temps, de restriction, pour créer, la detente necessaire a la creation de froid, et des fois, avec le produit de test de fuite, ca le bouche!!
  11. sebet500
    salut!! pour les bobines tu peux déjà commencer par les intervertir, tu verras si c'est toujours les mêmes cylindres qui merdent, et bien ce n'est pas les bobines!! a se renseigner chez audi, normalement c'est prix en garantie, même si tu n'as pas acheté le véhicule chez eux!! pour le petit reniflard d'huile, c'est sur le ralenti qu'il joue! donc peux de chances que ce soit ca!mais ca coute 12 euros, donc ca vaut le coup de tenter!! en revanche, ca peut être ton capteur de point mort haut, qui est sale, voir qui commence a rendre l'ame!! sur un 1.8t c 75 euros, j'ai fait un post a ce sujet, a toi de rentranscrire pour le 2.4!! essaye déjà ca, et tu verras!! en esperant t'avoir donné des pistes!!
  12. sebet500
    j'ai lu que tu avais changé le debimetre, tu avais quoi comme symptômes?? j'ai le meme kilometrage que toi, et je l'ai encore jamais changé!
  13. sebet500
    sympa!! tu l'as mise dans la section vente du forum, ou sur le bon coin? histoire d'avoir un ordre d'idee de prix!! en tout cas je suis jaloux de tes fauteuils!! ca va etre dur de trouver mieux sur la remplaçante!!
  14. sebet500
    ok, tu veux dire multitronic, je pense. y a du taf dessus!!! mais bon c'est une bonne caisse, ca mérite qu'on la chouchoute!!!
  15. sebet500
    ok, je m'en approche j'ai 155000 kms!!pour la doc j'ai acheter un manuel d'a4 b5, 1.8t, car il n'existe pas pour la b6!! je vais suivre ton avancement avec intérêt!!!elle est quattro ou pas la tienne?? a+
  16. sebet500
    tu as quel kilométrage?? quand tu auras réparé , si tu peux expliquer vite fait ce que tu as fait et la ref exacte de la piece stp ca serait cool, pour que l'on puisse en profiter!! bonne journée
  17. sebet500
    tu as quoi comme symptômes?? j'ai jamais changer cette sonde, il y en as deux il me semble en plus non?? une avant cata et une apres
  18. sebet500
    bonne vente!! pour info la mienne aussi a 150000 et j'ai eu un soucis, de ralenti instable, il y a une petite soupape a changer, qui coute 12 euros chez audi, et ca remarche comme avant, le post est dans la section b6, a4 cabriolet problème ralenti résolu voila pour ceux qui ont un moteur 1.8t bfb, pour uinfo en cherchant y a des mecs qui se sont vus proposer des devis jusqu'à 4500 euros!! voila en esperant que ca aide qq un!! 12 euros et 20 minutes de main d'œuvre et un colier rislan a+
  19. sebet500
    tes caoutchouc en tete des amortisseurs avant?? moi ca me fait un bruit dans la direction, mais surtout quand il fait froid!
  20. sebet500
    honnêtement essaye ca, ca coute 12 euros et ca mene pas bien loin, et tu pourrais avoir une bonne surprise!! j'avais plein de code défauts sur les cylindres melange trop pauvre, liaison papillon compresseur, etc... et la plus rien ca remarche impec!! sans voyant
  21. sebet500
    youhhhhhoooouuuuuuu!!! c'est good pour moi, ca remarche nickel!! ca m'a pris 20 minutes et 12 euros, pour retrouver la sérénité!!! il faut un petit cliqué avec une douille de 7, déposer le réservoir de liquide de refroidissement, desserrer le collier qui tient la pièce 035103245g, on tire en tournant sur la durite, ne pas hésité a dévisser presque complètement le collier, ca vient, la il faut retirer le collier a usage unique qui tiennent la pièce enserrée dans la durite on remet un collier serflex neuf, on remet la pièce défectueuse, on replace l'autre extrémité dans le té, et on refait le reste a l'envers!! merci encore aux gens qui prennent le temps de faire des posts comme ca, avec ref et photos!!! longue vie au forum!!
  22. sebet500
    c'est pas ton autoradio??
  23. sebet500
    apres recherche , elle se situe bien dans le té!! y a t'il des gens en 1.8t qui l'ont changé, car c'est bien difficile d'acces? s'il y a une combine je suis preneur, car avec mes grosses mains, c'est pas gagné!! mdr
  24. sebet500
    salut a tous!!! j'ai regardé par rapport a la vue d'ekta, et je ne trouve pas cette pièce!!! c'est caché en dessous du collecteur d'admission d'air, est elle a l'intérieur de la durite?? et donc non visible a l'œil quand on regarde sous le capot?? si patoos pouvait me renseigner, je lui en serait reconnaissant!! si c'est le cas c'est pas la fête pour la changer!!! merci d'avance, et désole du déterrage de post!!
  25. sebet500
    petit retour conso du 1.8t reprog, je fais rarement des gros trajets, mais la j'ai fait 2100 kms en 8 jours!! et je tourne a 8.1 ( reel , pas odb) sur l'ensemble a 130 coyote, et en poussant bien les barrière de péage, et en hésitant pas a appuyer pour les dépassements, sinon que du régulateur!!et je parle pas, du fait que tu déposes quasiment tout ceux qui cassent les couilles a faire du yoyo sur l'autoroute, ou encore les suceurs de roue, qui te collent au cul pour pas consommer!! bref, du pur bonheur!!, et comme sur le 2.0 un silence religieux a l'intérieur de la caisse!!! bref, c'est un peu hors sujet, mais comme tu hésitais au début entre les deux, j'ai cru bon de donner mon feed back!!alors ok, c'est plus cher qu'un mazout, mais quel pied!!
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