McFly Assistance

Pour l'écran qui reste sorti, il faut le démonter pour regarder si rien ne coince et vérifier les petites pièces qui gèrent la rotation. Tu avais quoi comme MMI, RMC ou autre ? Et pour "les boutons de la console" c'est tous ou un en particulier ? Lorsque tu es sur le MMI d'origine, ils fonctionnent ou pas ? il me semble que la console centrale est connectée au MMI.

Pour la mise en service de l'écran et le choix du modèle, je me souviens que cela avait été fastidieux. Comme décrit sur ce post : Il faut faire plusieurs fois la manipe pour le choix du modèle dans paramètre, connecter l'écran, rééteindre l'écran, retourner dans la liste du choix du modèle car celle-ci va se mettre à jour.

Bonjour @Izlud, avant l'installation du câble, j'avais un défaut sur l'antenne GPS, mais après remplacement de celle-ci, cela fonctionnait et depuis l'installation du câble citée ici : [Présentation] - AUDI A6 C7 AVANT 3.0 TDI 245ch QUATTRO AVUS STRONIC 7 by McFly Assistance Cela fonctionne bien. Je n'ai pas fait de lecture de VCDS depuis, donc je ne sais pas si cela me remonte une erreur

Bah je n'ai pas fait grand chose, j'aurais été ravi de t'aider plus que ça

Tu ne risques pas grand chose, mais c'est toi qui vois

Du coup tu te déplaces comment ? Si tu as un peu plus de temps, ma proposition tient toujours

Effectivement, le gain n'est pas non négligeable. Si cela ne déforme pas trop l'agrément de conduite, il faut alors en abuser Pour le 3,0l/100km @LUDO03, vu qu'il n'y a pas le sigle "zéro barré", ce n'est pas une conso moyenne mais donc instantanée. Vu qu'il était à 90km/h et à moins de 1700 tr/min, il était en décélération, ceci explique cela, CQFD

Salut @Q_DKNY, bienvenue à toi et ta belle titine Elle a de belles options et tu ne les sites pas toutes Ne serait-elle pas d'origine étrangère ?

Bonjour @Izlud, je pense que le 0.3M suffit, mais vu la faible différence de prix j'ai pris le 0.5M Si tu as besoin d'aide pour l'installation, n'hésite pas

Je ne suis pas étonné, c'est bien Allemand de prendre pleins d'options chères et pas la petite car pas utile au futur proprio Le 3L TDI en générale a bonne réputation Tu as une tiptronic 8 rapports sur le BiTDI, la S tronic 7 vitesses n'est pas moins fiable si elle est entretenue correctement C'est deux technologie totalement différentes. Chacune présente ses avantages et ses inconvénients. Les débuts de la technologie S tronic ont été compliqués (les proprios des premiers Q5 peuvent en témoigner...) mais comme pour toute nouvelle technologie (ou quasiment toujours) il faut fiabiliser Une chose est sûre, après avoir gouté à une boite auto de ce niveau, ça sera très difficile pour moi de prendre une boite méca par la suite

Bonjour @Xak54, bienvenue à toi et ta belle dans cette section Très bon choix de motorisation et belles options Année et kilométrage ? C'est une import, de quel pays, d'Allemagne ou autre ? Il n'y a qu'en France qu'il y a la finition avus... donc celui qui te l'a vendu a dû préciser "comme une Avus" ou c'était pour appâter le client ou il ne savait pas ce qu'il vendait ou ...

Ou les deux

J'ai également installé le câble en "Y" en interface de l'antenne GPS du toit au MMI avec le boitier du nouvel écran tactile et j'ai viré l'antenne GPS livrée avec le colis de l'écran. écran tactile MMI 9" avec Lecteur multimédia et avec CarPlay pour nos Audi A6 C7 et A7 (2012-2018) Câble d'extension d'antenne bleu Fakra C mâle à 1xfakra C femelle à Angle droit et 1X SMA mâle 90 degrés Type Y pour Navigation GPS Et bien ça marche super

Pas mal du tout

En Allemagne de Bavière alors et pas en Allemagne du Val de Loire

MDD plus exactement, mais c'était en minutes et il s'agissait du séchage de la peinture Pas mal la perf Fais gaffe, on voit un num de portable sur la vidéo, j'en ai vu se faire choppé avec moins que ça

Je ne sais pas si les soudures influent sur la partie GSM et/ou GPS, mais en tout cas le GPS fonctionne

Retour sur un problème d'antenne GPS résolu, pour le moment J'avais un problème de localisation avec défaut au VCDS. ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 5F: Electr. d'informat. (J794) Labels: 4E0-035-6xx-5F.clb No. pièce Log: 4G0 035 666 H Mat: 4G0 035 666 H Pièce: H-BN-EU H49 0526 Révision: -------- No. de série: 189D.0C7500807 Codage: 050100010003F1EF45108B3E00000003E00101020000000000 No. Atelier: WSC 02391 785 00200 VCID: 2D51FF5D74694D760FF-8078 Sous-système 1 - No. pièce: 8R0 060 884 AH Pièce: EUR 2012 1308 Sous-système 2 - No. pièce Log: 4G0 919 605 B Mat: 4G0 919 605 B Pièce: DU8 C7 SV H42 0021 Sous-système 3 - No. pièce Log: 4G1 919 610 C Mat: 4G1 919 610 C Pièce: E380 BDT C7 H11 0204 Sous-système 4 - No. pièce: 8R0 060 961 C Pièce: CD-Database 3638 1 Code défaut trouvé: 00862 - Antenne de navigation (GPS) (R50/R52) 011 - Coupure Capture: Etat du défaut: 01101011 Priorité du défaut: 5 Fréquence du défaut: 28 Compteur de RAZ: 242 Kilometrage: 218535 km Heure: 0 Date: 2020.12.09 Temps: 17:54:17 Capture: Tension: 14.60 V ----------------------------------------------------------------------- Donc antenne à remplacer. Merci à @JULIEN gregory pour le super tuto > Tuto montage démontage antenne a6 avant < Je n'ai pas trouvé une antenne d'occase à un prix raisonnable et peur que celle-ci tombe en pane de la même manière par oxydation. Merci à @Ludo_29200 pour son retour d'expérience et son orientation vers une pièce VW et à @Steff_fan_RS pour la référence (5q0035507B 5FQ) qui correspond à mon antenne J'ai fait une recherche sur Ali le rapide et j'ai trouvé une copie à 26,21€, alors j'ai commandé > Antenne Shark en ABS pour GPS et GSM < Dès réception, je l'ai ouverte et j'ai constaté que la partie extérieure n'était pas identique J'ai aussi constaté une partie dessoudée, merci @LUDO03 pour la soudure Après montage j'ai pu constater le bon fonctionnement Comme ma voiture est grise Oolong, j'ai laissé l'antenne en noir. Sinon il faut passer par la case peinture. Mon antenne : La copie : une différence également sur le système de fixation, mais se monte correctement : Ouverture de la copie, un morceau était dans la partie abs : Points de soudure défectueux : Différence des parties abs (à gauche la copie et à droite mon antenne) : Problème résolu à moindre coût

Bonjour @Yoman58, des nouvelles ?

Annonce déjà désactivée !?

il ne vend pas des pièces, il en cherche

Sur le 2.0L ça doit se faire plus facilement effectivement Si tu as besoin d'un coup de main, on rapplique en mode road trip

Si tu mets de l'huile Long Life et que tu fais 30.000km en 5 mois (donc potentiellement en grande majorité sur autoroute), nul besoin de faire une vidange intermédiaire... Mais ça ce n'est que mon avis

Tu as posé une question ? Pour revenir sur les rétros, si tu n'as toujours plus de problème avec eux en continuant à les utiliser 15x par jour, le fait de les utiliser plusieurs fois au quotidien les maintiendrait : auto-nettoyage, autolubrification... Cela démontre la piste que @Dopeamor avait évoqué ; avant de les changer il était peut-être nécessaire de les entretenir.

Bonjour @Laurent Le Zec, des infos sur la suite de ta perte de puissance ?