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McFly Assistance

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Tout ce qui a été posté par McFly Assistance

  1. Et comment tu la mets sous tension sans démarrer le moteur ?
  2. Tu as ça ? Il n'y a pas 36 solutions. Tu peux mettre ça Pas ça Pas ça non plus Tu peux mettre ça Je n'ai rien trouvé d'autre estampillé Audi
  3. C'est un peu le problème sur la bay, tu ne sais pas quelle marque tu achètes... Tu peux trouver encore moins chère et certainement du même fabricant : > ICI <
  4. Je ne pense pas que ce soit de la pièce d'origine car il n'y a pas les indications du couple de serrage. Mais enlève moi d'un doute, à l'intérieur tu as placé un filtre à huile papier ? Si ta fuite se contente d'un suintement, en surveillant de temps en temps, tu peux attendre la prochaine vidange et remplacer cette pièce. Je serais toi, j'enverrai cette photo au vendeur, la garantie sert à ça, il est fort probable qu'il t'en envoie un autre Tu dis plus haut qu'il n'y en a pas non plus sur celui que tu as déposé Alors quid...
  5. As-tu mis de la pièce d'origine ? Car cela peut s'expliquer de part la dilatation et si la pièce que tu as mise se dilate plus que celle d'origine...
  6. Bonjour @tjp66, si effectivement ton bouchon a la tête en bas, il peut servir à faire un prélèvement pour contrôler l'état de l'huile. Si de l'eau (humidité ou autre) venait à être présente dans l'huile, étant plus lourde que l'huile, en ouvrant légèrement cette purge on pourrait voir la nature qui en sort. Et si tu as trop d'huile dans le circuit, tu peut facilement retirer de l'huile par ici sans tout vidanger Il se peut qu'il ait aussi d'autres fonctions
  7. Bonjour @Trudy, une présentation détaillée de ton sac à dos avec pleins de photos serait la bienvenue Une recherche sur le site t'aurais facilement permise de trouver cela : > Support dvd sieges avant d'origine... et aprés? < Et le lien de la boutique Audi : > ICI <
  8. Tu peux commencer par une chose toute bête, c'est simplement de démonter et atteindre le tout petit connecteur de la bobine du Neman qui peut être débranché ou un peu oxydé. Un coup de nettoyage et hop, c'est reparti !!! Tu peux acheter sur le net une DRIVE BOX VAG IMMO. > Et faire comme ceci < Je trouve que tu ne cherches pas beaucoup
  9. Tu peux changer la bobine sans changer le barillet. Pour le module qui désactive l'anti démarrage, je ne saurais te dire, mais les chinois sont très fort en informatique
  10. Pas beaucoup de km (à peine plus de 12.000 par an) pour une voiture taillée pour la route. Avec les suspensions pneumatiques, feux Matrix et tout ce qu'elle a, au top Tu vas te régaler J'en serais presque jaloux
  11. Et du coup tu peux mettre à jour ton profil, Marque et modèle, Motorisation
  12. Il y a tellement de choses qui peuvent altérer le bon fonctionnement du moteur... Avec VCDS tu auras des pistes
  13. Bienvenue dans cette section, très belle configuration Quelle année, combien de km et elle a les suspensions pneumatiques ?
  14. Au VCDS tu as eu un code du genre 17978 au diag moteur, 00955, 00956 ou 00957 dans le calculateur verrouillage avec message "limitation dépassée" ? Si c'est bien ça, c'est ton immotronic qui merde, tu dois avoir un problème avec la bobine de lecture du neiman ou du faisceau faisant la liaison entre la bobine et le module anti-démarrage. Avant de remplacer le faisceau, essaie de mettre un coup de bombe à contact sur le connecteur. Cette bobine est autour du barillet de neiman. Tu peux avoir aussi des soudures du PI avec une fissure. Pour ce qui est de désactiver l’anti démarrage, il n'est pas possible de le faire à part d'être super compétant en informatique et les bons outils pour accéder à cette fonction.
  15. Tu peux essayer de mettre un coup de bombe à contact sur le connecteur du boitier antidémarrage blanc qui se trouve derrière le neiman.
  16. Tu as changé la pile des télécommandes ?
  17. Oui le VCDS c'est le fameux vag com Je te conseille fortement de faire un passage avec le VCDS (vag com). Tu peux trouver une personne du forum dans ta région avec un VCDS. Pour tes ch tu dois avoir un élément en panne lors de forte chaleur. Le VCDS pourra t'en dire plus et également pour ta BVA, j'espère que c'est pas le mécatronique Pour la vidange de ta BVA, regarde là : > ICI <
  18. Bonjour @Allroad16, une présentation détaillée de ta voiture et beaucoup de photos (ici on aime les photos ) serait un bon commencement Je n'ai pas l'Allroad, peut-être as-tu en option un système de cuisson intégré sous le capot C'est un V6, donc forcément il faut évacuer la chaleur comme par effet joule
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