McFly Assistance

Comme ça ? Mais pour modifier sur ton post, il faut être modo ou avoir ton mot de passe

C'est forcément un modo Sinon sur ton téléphone tu peux régler la qualité des photos avant de les prendre

Pour les photos, réduis la qualité de celles-ci (par ricochets leurs poids également) et tu auras l'affichage comme tu les postes

En 2035, je note, je fais une place sur mon agenda

Bonnes vacances à toi et profites avec tes proches A ton retour, fais moi signe, j'ai effectivement un VCDS (qu'il faut que j'installe) et d'autres broutilles. Je passerais avec plaisir pour te découvrir, voir tes bagnoles et partager une bière Non, je n'ai pas lu tous tes topics Mais ce serait un bon sujet de discussion autour d'une bière

Hier, j'ai passé également du lubrifiant au silicone sur les joints de portes (ceux des portières et ceux de la caisse), le même lubrifiant préconisé sur les joints de toit ouvrant lors de son entretient. Comme j'ai un toit ouvrant j'en ai acheté, du WD-40 comme celui-ci : Comme je n'utilise pas souvent la madame et que j'avais une sensation de bruit venant de la portière, je me suis dit : même si cela ne résout pas le bruit, cela ne peux que faire du bien à ces joints qui ont déjà 10 ans. Eh bien aujourd'hui, j'au pu constater que le bruit est nettement atténué

Merci @LUDO03 Pour les becquets, à l'occase tu pourras voir en direct C'est tout à fait ça @Ludo067, c'est long mais plaisant à la fin... bizarre j'ai l'impression d'entendre ça souvent Perso, pour la consommation, j'ai utilisé le flacon de 125ml fourni avec le kit pour mousser la lotion nettoyante, eh bien il ne reste quasi rien. Mais pour ce qui est de la lotion protectrice, j'ai dû utiliser à peine 75ml. Je suis d'accord avec toi @Teckhnoman, au top ces produits. En même temps, je n'ai pas de comparaison vu que c'est la première fois que j'entretient des sièges en cuir Mais j'ai suivi le conseil de pas mal de personnes et je confirme ce bon conseil

Une photo toute fraiche

Je me suis aussi occupé d'entretenir le cuir. Eh bien il en avait bien besoin Produits utilisés de chez Colourlock : nettoyant doux + lotion protectrice. Cela m'a pris un peu de temps mais le résultat en vaut la peine En photo c'est pas flagrant mais j'ai bien retrouvé des cuirs propres et de couleurs noirs Ils ne sont pas neufs, ils ont quand même 10 ans, mais ils en avaient bien besoin : Madame a quand même plus de 220 Mkm et le siège conducteur a bien servi. Je pensais que le cuir était bien attaqué. Eh bien non, c'était de la crasse, il est un peu craquelé mais pas l'usure que je redoutais : J'avais un défaut sur le siège av côté passager, il a disparu Avant : Après : Le chiffon pour essuyer la lotion nettoyante a fini bien marron et j'ai dû m'y reprendre à plusieurs fois sur certaines zones. Mais très content du résultat. J'ai pris le kit 1l, j'en ai pour un moment avant de le finir

Aujourd'hui je me suis décidé à posé deux petites pièces Et bien je ne suis pas déçu, ça le fait Les pièces : Le résultat : C'est discret et on dirait presque que ça devrait être d'origine. Et de profil, ça le fait bien : Et bien ajusté :

Il existe effectivement plusieurs manières de rénover les phares. Soit dit en passant, avant avec des phares en verre, on ne se cassait pas autant la tête Il s'agit là de phares en plastique (vulgairement appelé polymère), qui avec le temps s'usent (en roulant : les particules qui viennent rencontrer la surface des phares, à l'arrêt : le soleil, les différences de températures, le polymère qui sèche en surface...). Tout ceci vient altérer la surface du phare qui à la sortie d'usine est bien lisse et donc transparent. je connais trois méthodes (il doit certainement en avoir d'autres), mais toutes (celles que je connais) se font après un ponçage : et plus le ponçage sera bien mené, mieux en sera le résultat et également sa tenue dans le temps. Car plus la surface sera homogène et avec la plus faible rugosité, plus la solution (quelle qu'elle soit) aura un meilleurs rendu. Le verni est une des trois solutions (plusieurs qualités selon le fabricant). L'utilisation d'un polish en est une également (plusieurs qualités également selon le fabricant). L'utilisation d'un produit chimique porté à une certaine température qui changera son état liquide en état gazeux (ultra mauvais pour nos poumons) qui au contact d'une surface plastique finement rugueuse va polymériser celui-ci en surface et on obtiendra un lissage (effet magique immédiat). Mais pour n'importe laquelle de ces solutions, le rendu et sa durée dans le temps seront directement lié à la qualité du ponçage en amont

Je savais que ça allait vous plaire J'ai lu ce matin un des topics (de 15 pages tout de même) de @Ange 91 qui évoque la grande aventure, qu'il a entrepris voilà déjà plus de deux ans, de rendre la vie à une A4 B5 Par ce déterrage, je propose tout simplement de le mettre à l'honneur en répondant à sa requête qui n'avait pas trouvée d'écho à l'époque Mais merci pour ce trophée, je viens le récupérer quand vous voulez

Salut Guillaume, je suis du 94, limite 77 (Brie-Comte-Robert) et 91 (Yerres), si ça te dit

J'ai ce kit là : Si c'est encore d'actualité, ce sera avec plaisir

Bonjour @Ange 91, je viens de découvrir ton topic ce matin, il m'a passionné Je suis impressionné par le boulot effectué (le niveau technique de plusieurs disciplines et la quantité de celui-ci) et le niveau du démontage de la donneuse Si je peux aider, ce sera avec un grand plaisir que de partager et de d'apprendre également Je suis à côté de Brie-Comte-Robert (55 à 60 km de chez toi selon l'itinéraire), donc pas loin

Au top ce support tablette

Bonjour @Carla, ce pb est bien connu chez Audi et sur plusieurs modèles Je ne sais pas si c'est le même montage que sur A6 C7 (mais même époque de conception, donc il y a des chances ), ci-joint un topic à lire : > Trappe à Carburant < Et en page deux, en fin du topic, @Dopeamor a résolu son pb avec un coup de Karcher et du dégrippant, cela ne coûte rien d'essayer

Et n'oublie pas de nous faire une belle présentation (avec plein de photos ext. et int.) de ton bolide

Bonjour @jackbauer19, tu as l'exemplaire souple qui est pas mal aussi : Il est pas mal car tu règles la longueur de la sangle à ta convenance (bouton au-dessus de l'enrouleur, celui de droite sur la photo) et il est plus facile à ranger Sur le bon coin tu trouves régulièrement des annonces pour ces équipements : > Q5 barre de toit et filet < Il vend les deux modèles pour 15€ pièce > Accessoires coffre Audi A4 < A 10€, il convient bien sûr à ton véhicule Sinon tu le trouves à tous les prix : > Séparateur compartiment coffre Audi < > Ceinture accessoire coffre Audi < > Separateur filet de coffre audi < Et tu as aussi les derniers modèles : Mais il te faudra avec les fixations adéquates : Quelques annonces : > Sangles atache coffre audi Q7 < > Séparateur de bagages Audi Q8 et Q7 < > Séparateur de bagages AUDI Q7 < > Accessoires de rails de coffre Audi Q8 et Q7 <

Mince, le diagnostique était bien celui-là Donc le moteur n'est pas mort, un joint de culasse ça se refait

Merci Jean-Jacques pour ces explications. Donc je note que si je veux passer en plaquettes céramiques, il vaut mieux remplacer les disques également. Un modèle en particulier ? Et après passage en plaquettes céramiques, faire attention sur le serrage du frein à main. Comme j'ai une BVA et que je mets toujours en P, je ne crains rien ?

Bonjour @jean-jacques MAIWURM, que veux tu dire par là ? Car je pensais passer en plaquettes céramiques sur mon A6 et là tu me mets un doute

Très content pour toi Et merci pour le retour qui pourra servir à d'autres

Punaise vu son état de la chance que tu n'ais rien de grave On ne sort jamais indemne de ce genre d'accident, ne serait-ce que psychologique. Et si tu avais eu un passager cela aurait été une autre histoire... Enfin, content que tu t'en sortes en un seul morceau Si je peux t'être d'une aide d'une manière ou d'une autre, n'hésite pas Ludo, ce sera avec plaisir

Tu l'as acheter chez quel marchand ? Je te conseille de communiquer avec eux, soit tu as un problème de boitier (connexion ou programme) soit un sur le câblage