gorke

Le nourrir est, je pense, indispensable pour éviter les "rides" qui çraquellent dans le temps

Moi je vote pour les mtm :malelovies: C'est quand meme un billet de 2k si je ne me trompe pas

Je ne trouve pas ça déconnant comme procédure et tarif, demande dans une autre concession pour comparer eventuellement :coucou:

alors tenez vous bien, celle là http://www.leboncoin.fr/voitures/297425554.htm?ca=12_s , ce n'est pas un covering c'est une toile de capote de cabriolet et c'est une option usine (etranger) aux dires du proprio !

Pareil pour origer , je ne connais pas le taux de tva au lux mais ça fait bien plus cher Chez carmeca à ce prix ce n''est pas du prins, par contre j'ai vu sur leur site les kits vialle pour injection directe qui passent par les injecteurs essence, un s6 v10 pourrait aussi m'interesser vu les prix auquel on en trouve maintenant, je vais les appeler Edit: j'ai appelé carmeca, pas de kit existant pour v10, il me confirme que c'est ok pour rs6 et c'est du prins mais 3400 c'est approximatif, il m'a dis 4000 max, ce qui est plus réaliste Jbmrs, les injecteus gpl prins sont effectivement plus silencieux que les essences mais ce n'est pas vraiment perceptible ds l'habitacle

:bien: ça m’intéressera aussi pour le porte vélo , j'en avais un avec col amovible sur mon S6

@ jbmrs , elle avait le même km que toi et oui entièrement satisfait, il n'y a que quand le réservoir était quasi vide et haut dans les tours en pleine charge que le système rebasculait à l'essence pour tes chiffrages , quand tu dis borel et prins, à qui t'es tu adressé exactement? car borel est l'importateur français du matos prins ?? pour la rentabilité c'est bien ce que j'avais calculé, 35000 kms, donc renta en 1 an pour toi aussi approximativement, sans compter que le gpl sera un gros plus le jour de la revente, la mienne était vite parti et pas perdu 1cts (à par le prix de la carte grise) nico, le proprio du rs6 berline au lux n'a qu'un réservoir de 55l env, donc 45 utiles (ce qui réduit un peu l'autonomie), mais il a tjrs sa batterie à l'emplacement d'origine, avec un réservoir plus gros c'est vrai qu'il faut surement penser à déplacer la batterie...ce qui n'est pas top , et ça m'étonnerais qu'on arrive à la caser dans les ailes pour le devis chez origer j'ai demandé un de 70l , en ne pensant plus à ce détail, du coup je partirais plutôt sur un 55l autre chose un 70l dépasse du niveau du plancher de coffre, il faut donc faire une réhausse de 5cm environ carmeca ne t'as pas précisé la marque de l'install ??

J ai aussi fait une demande de devis chez origer;)

en fait l'idéal est aussi une break, 2 enfants + loisirs vtt/ski , mais on hésitait à garder aussi l'allroad du coup la berline pouvait faire l'affaire maintenant que l'autre mongol (désolé mais suis enervé, meme pas foutu de m'envoyer pêtre clairement) ne me reponds plus, je vais voir.... pour mon s6, l'install était revenu à 4100€ en france, on peut peut être negocier à 2 chez origer :bigsmile: sinon il y a un autre installateur dans le coin de longwy qui fait d'autres marques, faudrait se renseigner

SALUT je suis tout à fait dans la même optique que toi, n'en déplaise aux détracteurs et défenseurs du sp98 à tout prix ! je fais un bon 35k kms par an et j'ai aussi envie d'en profiter tous les jours il y a une rs6 equipée gpl PRINS à vendre sur luxauto qui m'interesse....mais le vendeur ne me réponds plus :exclamation: je crois qu'il ne me prends pas au sérieux car ça fait bien 2-3 mois que je suis en contact mail/telephone et je ne suis tjrs pas allé la voir... bref, pour info elle a été équipée au garage origer à potaschbierg...une piste si tu as besoin d'un installateur, mon installateur (en france) m'a dit (dixit borel, l'importateur prins !!) que ce n'est pas faisable <_< sur mobile.de il y en a aussi en vente (1 en ce moment)

salut et bienvenue sympa ton petit cab! pour l'entretien esthétique tu peux aller voir sur le forum cosmetique auto si tu ne trouve pas ton bonheur ici :coucou:

fonctionnent...effectivement, mais pour combien de temps! la réponse , on peut l'imaginer suite à la réponse de dsts=> non flex fuel, matos prévu uniquement pour 10% d'éthanol, donc du souci à se faire dans la durée pour ceux qui roulent au E85, même à 30%, ce qui ne fera que retarder l'apparition des effets

en dehors des avantages financiers et de gain de puissance, je m'interroge sur les mefaits du E85 sur un moteur non conçu pour tourner avec, au niveau des joints et durites.....le vendeur du rs6 m'a répondu qu'il consomme 15% de plus et qu'il fait un plein sur 10 de..95 <_< pour éviter les problèmes de sécheresse dûs au E85.....vous pensez qu'un plein sur 10 peut suffire à éviter ces problèmes !?

dommage ce vendeur n'est pas membre du forum http://www.leboncoin.fr/voitures/293830409.htm?ca=12_s son expérience aurait été intéressante...je vais lui envoyer un mail juste pour avoir qlqs infos conso, puissance

d'où, pour moi, l’intérêt du GPL, car tu as 2 réservoirs, mode GPL pour une conduite "normale", mode essence pour conduite sportive (ce qui n’empêche pas que même en mode GPL tu peux arsouiller) petit HS: niko, as tu une present de ta RS4, pour voir en quoi consiste ta prepa et ce que ça donne? (j'ai fait une recherche sur tes topic mais pas trouvé)

j'ai envie de dire....WAOUH des mecs qui en ont....du fric bien sûr , on est tous au courant maintenant <_< ça n'a rien apporté au topic mais vous avez réussi à le placer :bien:

oui à priori , sur fsi il doit y avoir un cycle d'injection d'essence sur 10 pour refroidir les injecteurs, donc c'est vrai que ça doit être assez sensible... je n'ai pas vu de retour d'experience sur des FSI (4,6,8 ou10cyl) mais ça m'interresserait sur mon S6 je n'avais qu'un seul vapo, les seules fois où ça basculait en essence c'est haut dans les tours avec reservoir sur reserve, sinon nickel jusqu'à zone rouge

salut il y a un problème connu sur les jauges des A6, plus précisément un prob de faisceau immergé dans le réservoir, il y a un kit de mise à niveau qui coute 25€ il y a un topic qui en parle sur le forum A6 C6 :coucou:

j'avais aussi un prob de dépression dans le réservoir sur ma S6...mais aucune incidence sur le fonctionnement, et il me semble que rs6 v8 en a aussi une petite, à confirmer j'avais testé le bouchon de l'ex new beetle à ma femme et plus de dépression, du coup achat d'un bouchon neuf...et dépression tjrs présente, allez comprendre...et j'ai laissé couler tu peux faire une recherche sur le fofo avec "dépression", il y a un membre qui a aussi ce prob sur une audi 80 de mémoire, il avait entreprit un démontage de ce filtre je crois

Merci! A priori on va garder l'allroad

merci merci :coucou:

merci beaucoup ! vivement un petit rasso entre S et RS de l'est :coucou:

Bon un joli petit contre temps dans mon projet....une petite léna de 3.4kg est arrivée avant hier avec 10j d'avance :) pas de bol j'avais rdv cet aprem au lux pour la berline....ce n'est que partie remise pour fin de semaine prochaine si tt va bien

Ouais à voir ça peut être interressant ... Mais plus pr moi les mois avancent trop vite et notre 2e fille est arrivée avant hier :) Donc je suis sur une rs6 sans travaux de 2003 100mkms qui devrait être prochainement dans mon garage si tt se passe bien

Bienvenue voisin, je suis a qlqs kms de toi ;) Normalement d'ici peu je suis aussi en RS mais 6 (c5)! ( mon projet est un peu retardé du à la naissance de notre 2e fille avant hier)