gorke

Ca m'interresse alors ds ce cas et complet, tu veux en parler en mp ? je suis ds le train pour aller recupérer mon v8

C'est le pare choc complet ou uniquement la lame que tu vends?? Si complet à quel prix?

hello pour ma part, un contact téléphonique aujourd'hui avec le chef d'atelier de cette concession au sujet de la voiture d'un de leur client que je vais acheter, rien à dire, super accueil et très sympa, il m'a renseigné sur la voiture (car elle a un petit prob) et son historique juste pour dire qu'il ne faut pas les mettre tous dans le même sac (mais vs vs en doutez) :coucou:

bon comme je ne connais pas la voie de la sagesse malgré mes 38 ans, je vais la prendre telle quelle, il n'a en aucun cas essayé de la bazarder à tout prix, et si je ne la prends pas il la fera réparer j'ai appelé le concessionnaire, le chef d'atelier m'a dis que ce n'est pas critique et qu'il n'y aucun risque pour le moteur à part qu'il tourne mal, de plus ils se trompent peut être sur le diag :).... sinon il m'a réindiqué qu'elle a tjrs été suivie en concession et qu'elle est en TBE et si vraiment il faut le faire je le ferais peut être moi même si j'ai la motivation pour la distri (chaine), sur ce moteur elle est placée coté boite, et il faut désacoupler je sais je suis du genre téméraire :icon_biggrin:

J'ai la poisse..... Je reve il y a 3 jours que je laisse tomber une clef , audi bien sur, dans l'eau......premonitoire ou pas, voiture passée au diag ce matin comme il avait eu des ratés à 2-3 reprises Verdict , tendeur de chaine de distri fatigué ! Devis de 2500€ Il me propose de déduire ça du prix, qu'en pensez vous ? La sagesse me dirait de laisser tomber .... En dehors des fois oú il y a eu les ratés, rien d'anormal à signaler mais bon.....de la à ce que mon rève prémonitoire se transforme en cauchemard... Petite question si qlqn sait, faut il obligatoirement tomber le moteur pour acceder à la distri? Je pense que oui

salut léo non elle n'a pas les suspensions pneu mais je préfère question porte monnaie en cas de problèmes comme elle approche des 200mkms les bobines ont aussi été faites et je lui ai demandé de voir pour le tuyau de lave glace, au pire je le ferais faire quand je l'aurais sinon effectivement content de revenir en V8 malgré que j'étais super content du 3.0tdi, avec une reprog il doit être terrible j'ai déja posé une option sur ebay pour des inserts noirs laqués ;)

pour le nourrissant il faut y aller vraiment léger pour qu'il s’imprègne bien et qu'il n'y ait pas de surplus à devoir essuyer (dans tous les cas il faut passer un petit coup de microfibre pour le finish), et l'odeur est effectivement bien là, à mon gout même un peu trop puissante au début mais bon c'est un détail néo tu as un cuir de quelle couleur?

je ne l'ai pas encore , il doit encore m'envoyer une série de photos dont l'autocollant du carnet sinon coté historique pas de problème, et il la passe encore au diag mercredi matin pour voir si rien de louche ou traces par rapport à la fois où il a eu les ratés, et ensuite CT le chèque de banque est commandé et je descends la chercher jeudi si rien de spécial au diag ;) sinon pour moi le bose ça vaut quand même des points :malelovies: frezq on aura presque le même duo, A6 4.2 et sportback de ma femme mais en 1.9 ;)

ben le nourrissant du 2e kit imperméabilise le cuir et est plutôt déstiné aux cab donc le 1e est parfait ! surtout que comme tu dis ton cuir est en TBE, celui de mon allroad était très encrassé et est ressorti comme neuf leur site a bien évolué depuis mon achat il y a + d'un an

Pour les equipements je vais recuperer la liste en fin de journee, la seule que je ne voulais pas pour etre tranquille à ce km c'est les suspats pneu Pour le gpl c'est no soucis (ce n'est pas le fsi), par contre c'est vrai que pour l'E85 il n'y a pas de gros retours d'exp, cette semaine un collegue m'a parle de son frere qui en est à son 2e chrysler voyager quasi 300000kms en ethanol et no soucis malgré de nombreux voyages en pologne et le froid hivernal qui va avec.... Bon je ne souhaite pas trop m'ettendre sur le sujet dans ce topic sinon ça va dériver de son but initial

Ben oui évidemment il avait baissé le prix avant de la vendre....et c'est pas le premier à laisser trainer son annonce même si vendu

c'est celle que j'ai loupée dont je parlais plus haut équipée GPL, j'étais dessus depuis des mois, le soir où l'allroad est parti j'appelle le vendeur et il m'annonce que qlqn lui a laissé un acompte le matin :mur: :mur: :mur: :mur: il l'avait baissée à 17900 avec 106000kms sur luxauto

bizarre le volant (le rond central).......enfin c'est inscrit le vendeur est une bouze le choix (si on peut encore parler de choix) étant plus que restreints dans mon budget, j'ouvre la porte à une autre possibilité, une C6 break en 4.2 atmo car j'ai besoin d'un véhicule plus que rapidement, on m'a preté une clio avec 260mkms qui risque de me lâcher dans les pattes à n'importe quel moment tellement elle est déglinguée !

merci tony et effectivement bien vu pour le cadeau des 38 balais ;) pour le RS6 je pense que quoi qu'il arrive j'en prendrais un pour goûter aux joies des 450ch mais je suis très content de rester sur une C6 aussi car c''est encore un cran au dessus d'une C5 en terme de qualité, équipements... pour la conso d'huile, c'est aussi ce que je me suis dis après coup mais dans le fil de la discussion j'ai pas pensé à lui demander quelle huile il utilise (mais je présume long life vu que l'entretien est fait chez audi) je lui avais parlé du rappel des bobines mais ça ne lui disait rien, je vais quand même lui dire d'en parler à la concession demain ça ne coûte rien (idem pour le tuyaux de lave glace du hayon) et si possible d'éditer l'historique l'ACC est de série? alors la je dis TOP sinon pour le prix tu en penses quoi par rapport aux kms, en sachant que je pense la toucher à 12.5k€ max ? pas trouvé mieux en tt cas en break après j'aimerais installer un gpl ou E85 à voir....

+1 avec vouzy pour l'histoire du "n'a que fait de l'autoroute".... véhicule de direction qui ne fait que de l'autoroute aurait peut être plus que 140mkms en 6 ans, pour exemple mon ex allroad, 120mkms les 18 premiers mois !! maintenant ça ne veut pas dire que ça sent le flambi non plus :) un autre ex (ce n'est pas pour te faire peur mais un homme averti...), j'étais en contact avec le proprio d'un RS6 C5, super prix pour super état, et 115mkms, importée d'italie par lui même il y a 2 mois, je lui demande de l'historique (récupéré chez audi par un autre acheteur potentiel) ...50 kms effectué surles 2 dernieres années .... un peu louche non??

salut à tous suite à la vente de mon allroad, que j'ai adoré, je me suis dis que ce sera mon dernier mazout (j'en connais un qui va me rappeler à ses bons souvenirs, n'est-ce pas Léo :icon_biggrin: ) et mon projet était de passer sur un RS6 C5, mais au fur et à mesure des recherches je me rends compte que ça va être difficile d'en trouver un clean dans mon budget, alors l'autre solution que j'envisage et qui a de plus grandes chances de se concrétiser, c'est de rester en C6 mais en 4.2 je suis en contact avec un vendeur sur LBC , 188000kms (et oui je suis abonné aux gros km), qui l'a achetée 14900€ à 159000kms il y a un an environ, vente souhaitée mais pas primordiale (selon lui) pour projet immo http://www.leboncoin.fr/voitures/315586061.htm?ca=12_s j'ai passé pas mal de temps avec lui au tel et m'a décrits tous les petits défauts, qlqs rayures, pneus à prévoir dans qlqs milliers de km, reste le CT à passer....rien d'alarmant tjrs suivi chez audi, origine france par contre il a eu à 2 occasions des ratés au ralenti, il va passer demain au garage, selon eux ça pourrait être les bougies...ça me laisse un peu perplexe comme cause (si encore il avait parlé des bobines...) bon, on verra et autre point il consomme environ 0.5l d'huile aux 2000kms, ce n'est pas un peu élevé?? si ceux qui possèdent aussi le 4.2 de cette génération peuvent m'indiquer leurs conso (bagherra, léo) n’hésitez à commenter tout ce que vous jugerez utile merci d'avance !!

après soutirage des vers du nez, traces chez audi...50kms effectués sur les 2 dernieres années.....ça sents pas la descente de compteur ça :ripeer: ?? en tout cas bye bye celle la.....

petite anecdote pour une italienne....http://forums.audipassion.com/topic/136470-arnaque-au-km/

non je ne peux pas t'aider là dessus mais je pense que dans la section A8 D3 ça ne devrait pas être un problème, d'ailleurs par rapport à tes craintes pour la boite il y en a là bas qui sont à + de 300 000 :)

c'est sûr qu'elle doit moins morfler, et ce n'est pas la même, c'est bien une 6 vitesses? mon allroad 233ch (avec peut être autant voire plus de couple que le 3.7) avait 233 000kms et boite nickel

c'est clair que pour avoir appelé plus d'une dizaine de proprio de RS6, j'en ai entendu des vertes et des pas mures, entre la long life , des pneus differents entre l'avant et l'arriere, les vidanges de boites qu'il ne faut pas faire, et ça que ce soit des particuliers (à la limite ok qu'ils ne soient pas au courant de tout ce qui est technique) ou des pros (qui sont limite pires que les particuliers), sans compter les vendeurs qui n'ont même pas le vh à leur nom et encore des papiers allemands ou autre.. par contre pour ce qui est du prix, en france personne ne campe sur son prix, en général 1k€ c'est vraiment le mini de ce que sont prêt à négocier les vendeurs....et pour cause ça ne se vends pas(général à toutes les grosses berlines avec gros moteurs y compris mon allroad 3.0tdi par exelmple) et rares sont les téméraires acheteurs, j'en vois certaines dont le prix est descendu de 4-5 k€ en 6 mois....maintenant quelle est la côte juste d'un tel véhicule ???

bah tu ne devrais pas être déçu même si ce n'est pas la même philosophie pour ma prochaine , j’hésitais aussi entre une A8 et une RS6 (elles sont toutes les 2 dans ma liste d'attente :icon_smile: ), mais finalement ce sera la RS c'est la fiabilité et probs potentiels qui t'ont fait changer de choix?

si tu achètes des répliques (RS4 par ex), tu dois pouvoir trouver le bon ET pour ta voiture, tu peux demander les infos techniques dans la rubrique dédiée à LD prestige, partenaire du forum

Sinon plus serieusement, les S (pr ne pas parler des tdi:) ) ont des amortos d'origine classiques, ça n'existe pas en adaptable pour RS, le but est de ne pas se prendre la tete ac des reglages D'ailleurs est ce que le reglage de hauteur est fiable au fil des km avec le travail des amortos ou faut il le reprendre periodiquement?

Mauvaise humeur ou mauvais humour ?;)