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Golfman31

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Tout ce qui a été posté par Golfman31

  1. Golfman31
    Oui pas besoin, il y a juste le guide qui fait joint en même temps a décalé puis sortir
  2. Golfman31
    Si le niveau d'huile monte et sent le gasoil je me pencherai sur les les injecteurs je sais que sur les v6 3l c'est mes symptômes des injecteurs fuyard, je connais pas le 2l mais je pense que ça doit être pareil
  3. Golfman31
    Pourquoi vouloir mettre un monomasse ? Le bi tiens bien la dessus la preuve avec le kilométrage du tiens... Tu vas perdre en confort et ect si tu change
  4. Golfman31
    Injecteur peut être. T'as vérifié le niveau d'huile ?
  5. Golfman31
    Merci à tous😊 @benji tu as l'ancien en photo juste quelques messages au dessus😜
  6. Golfman31
    J'ai changer le montant, je voyais que ça chaque fois que j'allais prendre la voiture ! Un peu chiant mais pas compliqué à faire.
  7. Golfman31
    Si tu n'as pas de vcds au besoin je suis pas loin😉 Essaie de tel a audi voir si il y a eu u'e partie de l'entretien chez eux... Les disques et la bag c'est pas méchant et te fait un argument de négociation, par contre si bruit de claquement quand tu passe la marche arrière à l'arrêt moi ça m'inquiète plus ! Si il sait ce que c'est apparemment demande lui de faire le nécessaire... Bien vérifier toutes les petites choses comme les rétros qu'ils se replient et s'ouvrent bien que les réglages de sièges clim ect que tout fonctionne...
  8. Golfman31
    Belle machine et photo toujours aussi belles avec de beaux décors !
  9. Golfman31
    Bienvenue😊
  10. Golfman31
    Bienvenue😊
  11. Golfman31
    Bienvenue😊 Quelques swapp sympa !
  12. Golfman31
    Bienvenue😊
  13. Golfman31
    Bienvenue😊
  14. Golfman31
    Bienvenue😊
  15. Golfman31
    Sans parler de la longueur de la tige fileté, je suis pas sur que l'amortisseur soit prévu pour travailler avec un ressort plus long
  16. Golfman31
    Les sorties on l'air un peu penchées on dirait mais c'est pas trop mal. Pour la vis du train avant j'espère qu'elle sera pas soudée sinon bon courage !
  17. Golfman31
    Bienvenue à toi et ta berline😊
  18. Golfman31
    Non c'est pour les occasions aussi mais c'est dégressif par année, moi pour ma S4 en v6t c'était environ 200 euros pour une 2012
  19. Golfman31
    Moi j'ai essayé le 3m et g27 et satisfait des 2. Par contre dans l'idéal il faud passé un coup de vernis une fois la rénovation terminée pour pas que ça revienne rapidement
  20. Golfman31
    Un soucis avec l'egr, il faut effacer le défaut et rouler un peu avant de refaire un scan pour voir
  21. Golfman31
    En tous cas ça a l'air d'être moins cher que chez nous ! Dommage que les frais d'import soit si élevé
  22. Golfman31
    Pfiou magnifique!
  23. Golfman31
    +1 Avec Boubou c'est bien un compresseur malgrés les sigles trompeur v6t... Et athmo pour le v8 Les v8 faudrait decalaminer tous les 40/50kkm... La reprog permet de récupéré en gros la puissance d'origine ou moins selon effectivement... À part faire un test je crois que c'est 80/120 quelque choses comme ça chronomètré et relever les valeurs du débitmètre pour avoir une idée pas trop de solution... Toute façon c'est obligatoire le decalaminage surtout si jamais était fait... Pour le coup ça doit tourner dans les 800/1000 je pense
  24. Golfman31
    Franchement oui beaucoup de choses de faites ! Moi je tenterai quand même de faire une mise sous pression du circuit de suralimentation. Au ct normalement la pollution est pris à certain régimes stabilisé pourtant non ?
  25. Golfman31
    La rs3 est plus discrète mais aujourd'hui une 911 "classique" hors gt3/2 c'est presque passe partout si ce n'est le "blason" Porsche. Ce n'est que mon avis personnel
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