allroadusa

Salut, tiens voici la procédure détaillée : http://www.nav-plus.com/instructions/installb5.html :coucou:

Oui, toutes les langues sont présentes sur le CDROM de navigation. En sélectionnant Français pour la navigation, les menus du GPS changent aussi.

Il faut une référence particulière : voir ICI Sinon, la largeur de la facade ne va pas convenir. :coucou:

Merci de la contribution! J'ajoute ce sujet à la bibliothèque ! :bien: :coucou:

Bonjour, beau résultat ! Pourrait-on connaître le tarif de l'opération ? :bien:

:applaudit:

Salut : Batterie déchargée...

Oui, c'est le mode "soulèvement", pour éviter que le compresseur ne surchauffe lorsque les roues quittent le sol. @capitaine : je te dois un MP. ;)

Normal. :)

Salut, je dirais 400Euros pour le compresseur, main d'oeuvre en sus. Environ 800€ au total. Ouille. :blink: As-tu essayé de passer la suspension en mode jack (2 secondes en appui sur Haut et bas), de couper le contact, retirer la clé, la remettre, puis de réactiver la suspension ? Juste pour voir ...

@JPA34, c'est plus pour préparer les gens psychologiquement : tant de personnes achètent des véhicules de prestige sans avoir le budget pour les entretenir... l'allroad n'est pas très fiable certes, mais c'est très relatif. Est-ce que j'en rachèterai un si je le pouvais ? Oui biensûr. :coucou:

A mon tour : Les allroads ne sont pas fiables. Mais alors pas du tout. Aux petits pépins mécaniques connus sur les moteurs de l'A6 TDI 180 (turbo a géométrie variable, débimètre) ou V6 2.7 Bi (Turbos et sonde lambda) viennent s'ajouter de gros soucis de suspension (en vrac : boudins, electrovannes, boitier de commande, sensors, compresseur) dont les réparations sont aussi fréquentes que coûteuses. Il y a aussi les incidents électroniques (ABS/ESP), ceux liés à la boite auto, et enfin ceux qui touchent aux trains roulants et aux freins (disques voilés, pneus aux usures asymétriques, vibrations de direction, etc.) Si vous n'êtes pas encore rebutés, vous êtes sans doute prêts à acheter un allroad. Vous l'aurez compris, une garantie totale est indispensable pour profiter pleinement de la bête. Un historique irréprochable est rigoureux est également nécessaire. Dans tous les cas (achat avec garantie ou sans), prévoir un gros budget, soit à l'achat, soit en après-vente. Le moteur... quel moteur ? Le V6 Bi de 250ch, superbe moteur souple et puissant qui convient magnifiquement à l'allroad. Prévoir 13l aux 100. Version sous cotée et mieux équipée que la diesel. Le V6 TDI de 180ch (à l'ancienne devrais-je dire)... oui si les 13l du Bi rebutent (prévoir 10l de gazout au moins) La boite ? Tiptronic biensur, si bien adaptée à la philosophie de l'engin. Attention, c'est un peu lent, mais c'est doux. Boite de transfert ? Oui, pour les baroudeurs...non pour les autres. La couleur ? Même si tous les gouts sont dans la nature, mon coeur penchent pour le vert (avec cuir gris hein...pas vert !) et le gris atlas ( tous 2 so british) Les jantes ? Les jantes polies en double étoile sont affreusement fragiles et difficilement nettoyables... je conseille la version 17" de base en 5 branches. Pas de 18", c'est mieux pour les trains roulants. L'équipement ? Pack aluminium look obligatoire à mon sens, c'est tout. Le reste, c'est chacun qui voit. Je ne suis pas un fan du cuir par exemple... le tissus tweed me va, même si les sièges alcantara sont le meilleur compromis. Le millésime ? 2002, version très légèrement restylée, indispensable pour pouvoir y intégrer correctement un RNSE. Ma version idéale ? allroad V7Bi tip 2002 Atlas, Pack alu, Symphonie II, Bose, alcantara, xenons, sièges chauffants, toit ouvrant. :coucou:

Si tu ne nous dis pas tout, on peut pas deviner.

Oui... et c'est pas le plus fiable des 3 éléments...

Si le compresseur fonctionne et que les 4 boudins restent au sol, c'est le boitier de commande des electrovannes qui est HS. Direction Audi. <_<

Pour les 17pouces, référence Audi Z17 Argent Avus Pour les RS6 18, référence Audi 1H7 Argent. :coucou:

Salut, si tu mets le contact et que tu files voir dans le coffre à gauche, entends tu le compresseur fonctionner ?

Salut, ça dépend de la voiture, non ?... Je peux te donner la référence, si tu me montres ta voiture (si c'est une audi, sinon...).

Il semble qu'il ait l'appareillage des versions S. Pourrait-il s'appeler S7 ? :blink:

Salut JP, Je sais que cela fait de perdre un allroad...je compatis :( A bientôt en nouvel en allroad donc si j'ai bien compris. Pour notre part avec Mrs allroadusa, on réfléchit à changer la BM... A+

Salut, ouais, ça ressemble bien à un retrait de la part du fournisseur de voitures neuves (la concession allemande partenaire du mandataire, ce dernier ne commande pas aux usines Audi, il ne peut pas). Donc cette concession Allemande s'est procurée un véhicule conforme à ta commande sauf le changeur en plus (question de stock). Il le retire et hop le tour est joué (car l'habillage de boite à gant n'existe pas dans une A4 dépourvue de l'option). La bonne nouvelle, c'est que pour pas très cher sur Ebay, tu peux te procurer ce changer, plug and play du coup. :coucou:

Salut, à part un retour en atelier pour réparation, je ne vois pas... :unsure:

Salut, tu peux trouver des tuner TV audi sur Ebay.de. Attention, il faut penser aux antennes également. :coucou:

Salut, pour la référence, vas voir ce topic : ICI :coucou:

Fuyouyouille !!! :blink: Magnifiques ces bestiauds !!! :bigsmile: Congrats et bienvenue au club des modos qui roulent différent ! :bigthumbup: