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Punaise mais c'est carrément trop top bmc66 ! C'est fait à l'imprimante 3D ? Ca se commercialise quelque part ?

Toutes les pièces ont été changées (distribution/pompe à eau, calorstat, bobines/bougies, tous les filtres, amortisseurs/ressorts, tous les bras de suspension AV/AR, silenblocs et autres biellettes/tringleries, flexibles de frein AV/AR, dump valves/N75/Débitmètre/sondes Lambda, alternateur/batterie, lève vitre arrière gauche). Tous les fluides ont été changés (Mecarun en additif dans carter huile moteur, huile de boite et pont). La voiture est repassé au CT Mercredi dernier (quasi vierge, juste un grippage des freins AV/AR, ce qui est normal étant donné que la voiture n'avait pas roulé quasi 5 ans). Ce week-end, elle a repris la route pour 500kms, RAS. Je me suis attaqué aux HP avants. Après démontage, il s'agit d'origine de HP Bose d'un diamètre de 10cms, à 3 points de fixation. C'est une pièce qui ne se fait plus, quelque soit la marque (tous les 10cms sont maintenant en 4 points de fixation). J'ai contacté différents fournisseurs de HP qui conseillent de passer en 13cms avec entretoises spécifiques. C'est une solution que je ne vais pas retenir car la grille de haut-parleurs dans le panneau de porte ne fait aussi que 10 cms (du coup, le son ne sera pas correctement diffusé par les grilles si les membranes du HP sont plus larges et pas bien en face). Je vais donc rebricoler le support existant (qui est d'ailleurs très bien fait) pour accueillir de nouveaux HP 10cms à 4 points de fixation. A suivre....

Finalement, la seule chose qui me manque et pour laquelle je n'ai aucune piste, c'est le remplacement de mes HP avants BOSE. Le caisson, HP arrières et ampli se portent parfaitement bien, pas envie de les changer. Du coup, je n'arrive pas à savoir ce que je peux mettre à l'avant (j'ai appelé un spécialiste audio à Paris, aucun conseil si ce n'est de tout changer ! Aucune utilité dans mon cas....) Toujours preneur de conseils....

Finalement, le projet a bien progressé et évolué. Quelques réponses aux questions que je me posais pour éclairer ceux que ca intéresse : - --> quel indice d'huile faut-il mettre ? Après un passage chez Audi, sur leurs conseils d'après mon utilisation et le kilométrage, je suis reparti avec de la 5W30 sous le bras --> filtre à air, mettre de l'origine ou remettre un Green ? Toujours pas de réponse, j'attends de passer chez Shiftech (après remplacement des pièces) pour y voir plus clair --> modèle et référence de bobines La référence d'une bobine pour Audi S4 B5 (AZB) est 058905105 La référence d'une bougie pour Audi S4 B5 (AZB) est 101000063AA Pour ma part, j'ai pris 6 bobines NGK (U5004 - 48008) et 6 bougies NGK Platinium (PFR6Q / 6458) --> modèle et référence des deux dump valves Audi S4 La référence est d'origine pour Audi S4 B5 (AZB) est 034145710B (de marque Kayser d'origine) --> modèle et référence du débitmètre d'air Audi S4 : La référence du débitmètre pour Audi S4 B5 (AZB) est 06C 133 471 A (et 06C 133 471 AX pour échange standard) -> Référence de la sonde Lambda avant catalyseur : Réference sonde Lamdba en amont du catalyseur --> 078 906 265 M Réference sonde Lamdba en aval du catalyseur --> 1K0 998 262 AB --> Remplacement ressorts/amortisseurs : J'ai été sage, j'ai opté pour le kit BILSTEIN - B12 Pro-Kit (kit composé de quatre amortisseurs Bilstein B8 + kit ressorts Eibach Pro-Kit Courts -20/20mm) --> Même après la relecture des 5 pages sur le post épinglé des bras de suspension pour S4/RS4, je n'arrive pas à avoir la certitude que le kit LEMFÖRDER (référence 31912 01) dispose bien des bras de suspension diamètre 21 mm Finalement, j'ai commandé le kit Meyle (116 050 0029/HD)

Bonjour M in Black, Merci pour ton retour. Tu me confirmes que la bonne référence Meyle pour le kit complet S4 est bien 116 050 0029/HD ? Merci

Une question : Même après la relecture des 5 pages sur le post épinglé des bras de suspension pour S4/RS4, je n'arrive pas à avoir la certitude que le kit LEMFÖRDER (référence 31912 01) dispose bien des bras de suspension diamètre 21 mm, diamètre pour les S4 (16mm pour les RS4 si j'ai bien compris). Qui a déjà acheté ce kit pour S4 ? Est-ce que le matériel fourni dans ce kit est 100% compatible pour S4 ou doit-on compléter/substituer avec des éléments supplémentaires ? Merci encore pour vos précisions.

Merci pour ton retour d'expérience

Ce post est très complet Si j'ai bien compris, le diamètre des bras de suspension est de 21mm pour les S4 (contre 16mm pour les RS4). Cependant, même après relecture des 5 pages, je n'arrive pas à avoir la certitude que le kit LEMFÖRDER (référence 31912 01) dispose bien des bras de suspension diamètre 21 mm (ad hoc pour ma S4) ? Qui a déjà acheté ce kit pour S4 ? Est-ce que le matériel fourni dans ce kit est 100% compatible pour S4 ou doit-on compléter/substituer avec des éléments supplémentaires ? Merci pour vos précisions

Bien reçu pour le débitmètre (marque OE et référence). Tu sais s'il existe un kit complet TRW (comme il existe le kit complet LEMFÖRDER ref 31912 01) ? Peux-tu aussi me donner des références de site web où l'on peut commander de la pièces d'origine moins chère que chez Audi ? (je n'ai trouvé que oemvwshop) Merci Staifan pour ton aide.

Bobis2, Merci pour la référence des bobines. C'est effectivement celles que j'avais ciblé. Je vais les acheter neuves car j'ai un bon d'achat à utiliser sur un site de pièces détachées. Merci tout de même pour la proposition Pour l'huile, je ne doute pas qu'elle soit mauvaise, c'est juste que je me demandais si au final elle allait se plaire dans mes conditions d'utilisation. Ceci étant, je vais y réfléchir. Merci encore pour ton aide

Du coup, une forumiste aurait-il déjà été confronté au problème et aurait remplacé ses HPs par un matériel de qualité équivalente ? (le caisson de basse étant encore très fonctionnel). Vos conseils seraient les bienvenus. Merci

J'ai les deux HP Bose avant qui craquent. J'ai donc suivi vos conseils et ai contacté Bose afin d'essayer d'obtenir des HP de remplacement. Par "sécurité, j'ai demandé aussi à commande les HP arrières et les tweeters. Il fallait s'y attendre un jour, voici la réponse : Malheureusement les enceintes en question sont hors de production et ne plus disponibles au marché et nous n’avons pas une pièce restée dans notre stock. Nous regrettons de ne pouvoir donner une réponse positive à votre demande et nous vous remercions de votre compréhension. J'ai demandé s'ils avaient des références de substitution. Pas de miracle non plus : Malheureusement nous ne pouvons pas exécuter des essais nécessaires pour faire des recommandations pour d’autres enceintes. Il est théoriquement possible, c’est une ou autre haut-parleur fonctionneraient sans problèmes évidents, mais nous ne pouvons pas suggérer ou garantir de certaines marques ou modèles. (L’enceinte d’origine est un diamètre de 4.5 » (ca. 11,4 cm), impédance de 2-ohm et chaque était supplémenté d’approx. 25 watts.)

Pour le filtre à air sport, on lit un peu tout et rien. Souvent, le filtre à air sport est préconisé quand admission est "retravaillée". Mais il semble que dans la plupart des cas, si admission n'est pas modifiée, il n'y a aucun intérêt car les constructeurs dimensionnent déjà suffisamment le filtre à air en fonction de la possibilité de l'admission. J'avoue que quand Audi m'a remplacé mon filtre Green par un filtre Audi OEM, je n'ai vu aucune différence (je m'en suis aperçu 10000 kms après, au moment de vouloir le graisser !) Concernant l'huile Motul 300v 15w50, si j'en crois ce que je peux lire à gauche/à droite, ça semble être une huile destinée principalement pour un usage type compétition ou, en tous les cas, très forte sollicitation. Elle semble être du coup très efficace avec un moteur très chaud, qui tourne principalement à haut régime. Ce qui semble assez éloigné de l'usage que je fais de ma voiture (à 90% usage route/autoroute, le moteur est plutôt calé à 90°, compte-tour à 3500/4000tpm max) Je pense que ma plage d'utilisation ne correspond pas forcément aux préconisations de cette huile et qu'on n'est proche de "donner de la confiture à un cochon". Concernant les 6 bobines NGK, peux-tu me confirmer leur référence NGK ? Concernant les 2 sondes lambda, lesquelles est-ce ? Aurais-tu les références Audi ? Merci encore pour ton aide bobis2

Petite mise de à jour du post --> modèle et référence des deux dump valves Audi S4 : En recherche des références Audi pour les dumps d'origine pour S4 (j'ai déjà les refs pour celles de S3 mais je souhaiterais monter de l'origine S4) Référence des dump valves Audi pour S4 B5 : 034145710B --> modèle et référence du débitmètre d'air Audi S4 Auriez-vous la ref du débimètre pour S4 B5 ? (moteur AZB) Référence du débitmètre d'air Audi pour S4 B5 : 06C133471A ou 06C133471AX (echange standard)

Parfait merci