Dopeamor

Top content pour toi, j'espère que tu n'auras plus de soucis ;-)

@Frix Tu m'as tué Tu connais donc le célèbre cochon de Piétrain?

Dans la série j'ai la poisse.. Je remarque que la garniture le long de la vitre passager est pliée, qu'elle touche l'aile. Retour garage. Ils remplacent et me disent que c'est sûrement lors du voilage lorsqu'ils ont démonté les garnitures que cela s'est passé. Blaireaux... Ça fait 3 fois que j'y suis retourné... Je pense que c'est fini ... Et bien non... Je veux remettre mes jantes été... Et devinez quoi? Ces blaireaux n'ont pas remis en place la douille du boulon antivol... Et bien sûr, ils l'ont perdu J'ai vraiment la poisse avec ces blaireaux de garagistes moi :'(

Hello, bienvenue ;-)

bravo ;-) J'espère que tu en auras définitivement fini avec ces problèmes maintenant ;-)

J'ai toujours du mal à faire la maj, J'ai tenté une micro sd dans une sd sur le slot 1 , 64GB en fat32. non détectée. Ensuite usb 64gb en Fat32 dans le vide poche central, et ça a fini par fonctionner... Au passage, ça vaut le coup de passer de MHI2_ER_AU57X_K3663 à MHI2_ER_AU57X_P3663 ? Merci ;-)

Retour concession mardi, Le cache remis en place, Ils ont refait une géo, elle tire toujours un peu à droite et le volant n'est toujours pas droit. Comment est-ce que je peux régler le soucis du volant moi-même? J'ai remarqué que le bouton du cache arrière gauche dans le coffre était cassé, je leur en ai parlé et il ont dit que ce n'était pas eux, mais ils ont remplacé quand même... Concernant la panne ACC et braking guard, comme dit par leur mécano, le problème semblait venir du contacteur de porte. Défaut présent le jeudi, vendredi, samedi matin, il disparaît samedi après midi et reviens fin d'après-midi... J'ai sorti le VCDS dimanche, un défaut au niveau de la porte. Je me suis mis à réfléchir, car oui ça m'arrive parfois, je me disait bien que j'avais déjà vu un défaut similaire, mais qui n'avait pas engendré de défaut ACC, et c'est là que par miracle j'ai repensé à ma porte arrière, quand j'ai changé mes led de bas de porte... J'ouvre la porte passager avant et je trouve la led bas de porte à moitié déclipsée avec un faux-contact au niveau du branchement électrique. Je la change par celle d'origine... Miracle, plus rien depuis dimanche passé. Je trouve ça étrange quand même cette histoire de led qui fait un faux-contact avec le calculo ACC, mais bon, le problème est résolu. J'espère que la petite explication pourra aider quelqu'un... Me voilà donc avec ma géo et mon volant pas droit... Je me tâte quand même à faire refaire via un autre garage, mais j'aimerais vriament remettre ce volant droit ...

vraiment la poisse avec ces BV :'(

Pas la joie ça, C'est quoi ta panne exactement? Bon courage pour les réparations ;-)

Top, Bienvenue ;-)

Superbe , félicitations

Bon j'ai récupéré la belle... Facture finale à plus de 6000€ dont un phare avant droit à 3200€ (c'est pas du matrix ) car ils ont "augmenté" ... je kiffe mon omnium sur ce coup là... Comme j'étais archi pressé en la récuérant j'ai pas su trop casser les bonbons ... sinon bah on voit qu'ils essaient de faire attention aux clients, ça me plaît, evidemment j'ai du encore dû passer pour chiant en récupèrant ma voiture, le pare-choc était pas aligné... rectifié dans les 5 minutes. Par contre rendue avec un défaut ACC et Braking Guard persistant. Ils m'ont proposé vite fait de revenir faire voir ça chez le cc Audi de la carosserie... Mais d'après eux, ils ne savent sois disant pas si le défaut était là avant, mais il proviendrait d'un défaut du capteur de la portière... Je vais vérifier au VCDS, sortir un log, faire constater ça chez un autre cc et leur demander des comptes. Comme ça j'aurais les heures de l'apparation du défaut. Il manque le petit cache du passage de roue, celui derrière le bloc optique. Et le volant me paraît pas aligné à 0° mais plus entre -2 et -5° ... bref c'est léger mais chiant... Sinon globalement ça a l'air propre... Pas vraiment eu le temps de faire le tour en mode fin limier ... On verra demain et ce week-end ce que ça donne après inspection, par contre quel plaisir de rouler avec ma voiture plutôt qu'avec la Golf 6 ou 7 de remplacement (mais déjà mieux qu'une Up! )

J'espère vraiment... Suis déjà curieux de savoir ce que je vais avoir comme véhicule de remplacement... Ils ont l'habitude de filer des up!, j'ai demandé autre chose en disant qu'on était 5 à devoir aller en voiture... Et cette fois-ci je ferais bien le tour de la voiture avant de la récupérer ...

Suis curieux de voir ce que ça donne en vrai. tu nous feras une vidéo?

Petit accrochage avec mon Audi, on est rentrés à 2 dans un rond-point, moi côté intérieur et on s'est accrochés +- au milieu. Je suppose qu'il est monté sur ma bande, mais sans certitudes... Le pire c'est l'impact, lui a ses 2 portes défoncées et moi l'aile rentrée, vraiment bizarre... J'espère qu'il n'y aura pas trop de dégats. À première vue, pare-choc griffé, une aile à remplacer, les caches du pare-choc à remplacer, le passage de roue, les caches sous le moteur, des griffes sur le phares, la jante hiver à refaire et une géo car la roue est de travers (et j'ai fait 2000km comme ça )... Il faudra vérifier l'étrat des pièces à l'intrérieur, comme le chauffage stationnaire, les fixations du phare, le lave phare droit qui fonctionne moyen, l'alignement du capot, etc. Le garage a redressé l'aile pour que je puisse rouler tranquille sans que ça défonce le pneu sur les bosses 3 jours d'atttente, suis en full omnium (équivalent tous risques chez vous), les responsabilités de l'accident n'ont pas encore décidées par les compagnies, même si l'accident date du 24.01... Elle rentre demain au garage, je la récupère mercredi ou jeudi...

Un tout grand merci @Frix

En parlant de ça, le capteur qui détecte le "vide" du bocal se trouve où? Je n'ai plus aucune remontée de ce capteur depuis quelques temps quand le réservoir est vide... ce qui est super chi*/t...

tiens bête question, mais en Belgique si t'es couvert tout risque, tu peux demander à ton assurance d'avancer certains frais importants, ici ça serait encore plus logique et faisable du fait que tu te retournes contre le cc Allemand. Vous n'avez pas le même type de protection en France?

Le sujet est passé quelques fois, et il em semble que pour ce code défaut c'est un injecteur mort... à vérifier, mais la réponse est pas trop loin dans les topics +- récents

Le side assist a bien les capteurs cachés derrières le parechoc arrière. J'irais voir ton carrossier et lui demander de vérifier, sinon direction ta défense en justice, garage Audi/expert pour constation et réparation et ensuite si c'est de la faute de ton carrossier, justice, etc...

non, je veux dire une variation de niveau dans le bocal. À froid, regarde le niveau, fais un trait au bic à la limite. Au bout de 500-1000km (tout dépends de ton usage) regarde à nouveau où tu en es, et toujours à froid. Si le niveau augmente, c'st vraiment la merde, sûrement dû à un mélange huile-ldr. Si le niveau baisse, tu as une fuite. Après faudra voir à niveau égal ou moindre comment le ldr change de couleur, je le vois mal se promener hors du circuit et prendre de la crasse et revenir tranquillou dans le circuit Je suis pas mécano non plus, mais je commencerais par ça. Même la condensation de ton bocal, je trouve pas ça normal... Il a bien rincé et viré tout le produit de nettoyage? Il a mixé le G12 avec de l'eau? Si oui, dans les bonnes proportions? Il a purgé correctement? Si ça se trouve, bête comme chou, il a mal rincé et mal purgé, il restait du liquide souillé quelque part et il a remélangé en mettant à niveau...

Il les a mises sur son post ;-)

J'ai une perte de LDR, mais je ne sais pas d'où ça vient, je ne sais pas dire si c'est l'échangeur EGR qui laisse passer le LDR via la membrane ou si ça provient d'ailleurs, j'ai aussi pensé au radiateur du chauffage stationnaire, une fois les beaux jours revenus je me pencherais sur la question. La fuite étant minime pour le moment je ne me prends pas trop la tête ... Si ton LDR vire de couleur, c'est soit que de l'huile se mélange avec, soit qu'il passe par un endroit "souillé". Pour ton radiateur de chauffage, il a pas été néttoyé avec le produit qu'il a fait circuler? Bête question, tu as une variation de niveau? ça peut donner une piste aussi...

Voilà, merci @Nico_FR ;-)

Pareil que @Yohan330, j'ai eu un soucis avec ce bouton, volume délirant et un "génie" du forum m'a conseillé de nettoyer au WD40 nettoyant contact (plus moyen de revenir sur le post et de trouver qui c'était, mais merci à lui). Le résultat est bluffant. Tout est revenu à la normale. Avant de penser à changer, je vous conseille donc de passer par la case "Nettoyant contact", ça prend moins de temps et c'est archi efficace.