Dopeamor

@S-XVI le soucis vient de WAze, il donne l'info qu'il est en mode navigation dès qu'il démarre. Tu peux faire le test avec Maps, ça ne fait pas pareil ;-) Déjà une piste.

Merci ;-)

De rien, si tu as un retour je veux bien l'info aussi ;-)

Pareil chez moi, vu le nombre de mises à jour pour le moment je ne sais pas si c'est Waze ou Android Auto... Je t'avoue que j'ai aps trop envie de chercher...

J'ai récupéré la voiture hier... Des défauts au tdb, et panne turbo... La même que l'année passée, la soupape ne reçoit plus l'info de la geo, n'envoie pas l'air vers la N75 et bordel rebordel etc... Me suis tapé 50km de Bruxelles à la maison sur l'autoroute en priant ne pas devoir m'arrêter, j'ai mis 5km pour me mettre à 120 Retour maison, sur les conseils du motoriste je change la N75 par celle d'origine que j'avais gardé. On entendait une fuite d'air, mode mitraillette, le blaireau qui a changé mon turbo l'année passée m'avait dit que c'était normal, selon lui les condensateurs qui faisaient du bruit... Je n'y prêtait plus attention depuis mais c'était toujours là. VCDS, test , retest... le temoin moteur fout le camp et me reste la bobine clignotante. Déjà un de moins. J'ai du démarrer en "force" pour que le témoin ne s'allume pas et depuis rien du tout 200KM dans les dents ... Pendant le test j'ai remarqué qu'a vive allure l'ESP se mettait en route en accélérant sur des bosses et un bruit de cognement suspension avant droit, bruit déjà présent depuis 1 an pour moi mais d'un niveau plus faible. Je lève la grosse, et les 2 vis du berceau de la suspension étaient désserées... Le garagiste de la boîte m'a dit que ça ne venait pas de lui, je le crois, j'ai vu une vidéo de la voiture sur le pont, sans boîte et train roulant normal donc non démonté. Sinon le plus important... car oui ça y est la boîte est enfin réparée reconditionnement complet après ouverture etc, je me fous de ce qu'il a fait, la différence est incroyable, c'est du velours. Un petit billet de 4200€ au passage, mais la grosse vaut bien ça... Niveau turbo RAS, changement de vanne et en fait la différence est notable sur les hautes vitesses dans les tours, elle perd moins en puissance. Bref hormis le fait que certains codes défauts viennent du garage (date à l'appui dans le log VCDS) et qu'il m'a dit que ça ne venait pas de chez lui et qu'il avait "tout" éffacé, je trouve que pour le moment la mission est remplie... Je suppose que le mode guirlande s'est mis en route après démontage boîte et capteurs divers... Bref pour le moment je suis content... Allez mission suivante faire réparer ACC et braking guard, la géo et redresser le volant dans la carosserie de début d'année... Je vais y arriver elle va être comme neuve bientôt

PErso, j'ai acheté le moteur de trappe depuis 2ans... Je dosi avouer qu'il est dans la boîte, j'ai solutionné mon soucis avec un coup de Kärcher et du WD40... Essaie, ça coûte rien.

Me demande vraiment l'utilité de virer ce sac... Juste en regardant vite fait en 2min, je m'aperçois que ça a sûrement une utilité dans la composition du liquide de refroidissement. Bref, c'est là, ça a une utilité, moi perso je ne le retirerais pas sans savoir exactement à quoi il sert et le suivi de la manip... Maintenant que j'ai dit ça, ne jetez pas vos sachets de vos nouvelles baskets dedans

EGR et boitier papillon sur 2L TDI CNHA vous savez ou c'est et la procédure pour le nettoyer svp? Je le ferais bien sur ma belle quand je la récupère...

hello, tiens c'est marrant mais mes jantes concaves j'ai pas de cales. Me suis toujours demandé si j'en mettrais pas d'ailleurs, ça serait peut-être plus joli . Elles sont en 19 ou en 20?

vu le prix de la taxe de mise en circulation en Belgique il faut être millionaire pour faire ça chez nous

Suis curieux en effet d'avoir le retour, je vais bientôt devoir changer les miens

classique Carly, obd11 etc... mais bon je connais pas

En tous cas, j'espère avoir trouvé un garagiste compétent en la matière... Wait and see... Je me dis que franchement la chance tourne peut-être un peu... Le dernier garage que j'ai visité pour une sonde d'échappement a fait correctement le job et a tout remis en place comme il faut. (je parle pas d'Audi qui a remplacé mon pare-brise et laissé la voiture pleine de verre dedans et dehors, ainsi qu'un mauvais remontage des essuies glaces...) Allez je positive, ça va aller Et puis comme ça, boîte remise en forme, elle sera repartie pour 250.000km sans encombres

Faut les calmer et demander de rien toucher à la voiture. Tu demandes une nouvelles batterie, tu vas la bas avec un vcds et un pc portable au cas où ils auraient retiré quelque chose, ça te permettra de voir les dates de défaut et de savoir si ils ont touché quelque chose. Tu rentres chez toi tranquillou et tu demandes rdv dans un garage que tu connais.

àà force de me parquer en marche arrière, j'ai fini par le désactiver, c'était une torture de l'entendre se couper et se rallumer en 0.5s...

franchement, la batterie c'est sûr vu la guirlande de témoins qui n'ont rien à faire ensemble. La crémaillère de direction je doute un peu, mais le premier step c'est la batteie à changer. De làà à te faire patienter 3 semaines... Ils veulent sûrement gonfler la facture en main d'oeuvre inutile?

Suite des mésaventures... - lundi 21 révision de boîte complète. devis à 3500€ htva. Après j'espère que ça ira sans soucis, car j'ai les roulements des 2 côtés de la boîte qui sont flingués. - RDV à fixer avec expert pour mon soucis avec la carosserie de Wavre, elle tire toujours à droite, le volant n'est pas droit et défaut "permanent" ACC et braking guard, dû au court-circuit lors du remotnage de la porte. J'espère que tout finira par rentrer dans l'ordre... J'en ai marrrrrreeeeee

Bon annif @LUDO03

donne tes codes défaut, c'est plus simple, côté capot, jamais entendu que ça se levait en cas d'impact avec un piéton... En général coupure à la masse est signe qu'il y a un défaut électrique, possible coupure, oxydation, ou câble débranché.

bonne route avec la belle ;-)

ça doit être marrant à monter... Entre l'électronique pour controler le bordel, l'antenne de toit à changer (bah oui il y a un fil dans l'antenne de toit qui sert rien quà ça, faudra le tirer lui aussi, donc démontage ciel de toit), les durites à ramener du réservoir, faire le retour, installer le moteur, la tuyauterie de chauffage vers l'habitacle, le carter à remplacer sous la voiture... Et j'en passe... Il est où le tuto? je suis curieux de le voir aussi En tous cas je suivrais ton avancée pas à pas, car c'est un beau bordel que tu vas entammer Et je pense que tu vas avoir besoin d'encouragements ;-) Bon courage ;-)

Wavre nord, je ne vais plus là, car la dernière fois ils ont voulu me vendre du liquide de refroidissement "spécialement développé" par Audi pour ma voiture à 35€ HTVA ... le litre

Ils prennent Audi chez VW Ottignies? Ils bossent bien?

J'ai fait ça chez Vanthienen à Tirlemont, tu vas pas le croire, tu connais ma poisse? Voiture dégueulasse, du verre partout dehors sur les rétros, sur la porte, les tapis, les sièges, et ils ont remonté les essuies glaces comme des porcs... Du travail baclé... Et j'ai pas encore reçu la facture... Je vais finir par faire le guide Michelin des garages inversé...

sacré look effectivement