Dopeamor

Oui je viens de voir une vidéo sur le démontage, faut retirer pas mal de trucs, mais ça reste dans le domaine du possible. Pour moi il faut démonter le cache au dessus des phares, l'admission d'air + la boîte à air et l'admission d'air au turbo avant d'y accéder... Youppie J'ai le 2.0L Ludo, j'ai pas de V

C'est dur à remplacer ce truc? Est-ce que cette misère peut s'accompagner d'une légère perte de puissance? Parfois j'ai l'impression qu'ell est plus molle et qu'elle consomme + ... (je me fais peut-être des idées mais bon... on ne sait jamais... ) Si uelqu'un sait me donner la ref de la pièce et le plan d'où elel se situe, je suis preneur ;-) Merci ;-) Edit: c'est cette pièce là? N°1 EGR J'ai fait un scan VCDS il n' y a pas longtemps et aucun code erreur. C'est possible que ça ne se voie pas au VCDS?

Pour le manuel, je le met dans la boîte à gants, mais dans l'autre sens... il ne force plus sur les charnières. Conncernant le defap, egr off, adblue off, je suis intéressé d'avoir ton retour et une idée de prix. ça me permettra de comparer au moment ou je le ferai (peut-être...)

L'horreur... Et bien c'est vraiment la misère cest mini-galettes.. Quel courage et quelle patience, j'aurais déjà apellé la dépanneuse moi ;-)

Aucune idée, je vais remplacer le bouchon du bocal aussi, on ne sait jamais. Et je vais prendre rendez-vous chez Audi. Par contre je ne savais même pas qu'il y avait un refroidisseur pour les gaz de la vanne EGR... ça en fait des trucs ou l'eau passe ...

Bon, le liquide de refroidissement se fait toujours la malle... J'avais remis presque au max juste après avoir posté le message le 7 mai, ici le 29 et j'étais en dessous du min. Donc j'ai refait l'apoint et je vais prendre rendez-vous chez Audi. J'ai voulu aller voir sous la voiture, mais mon vieux cric perd ses roues alors je me sens plus trop à l'aise en plus que je déteste être sous la voiture, et qu'il me manquait une torx en 50 pour dévisser des vis du cache carter... Sinon j'ai refait le tour de la baie moteur, c'est propre et sans trace de ldr cristalisé. Pas de mayonnaise sur le bloc ou sur le bouchon d'huile, le niveau d'huile n'a pas bougé non plus, elle fume pas blanc, donc je pense pas que çà soit un soucis de joint de culasse... Wait & see...

Petit conseil, installe malwarebytes, fais un scan, ensuite installe ADWCleaner et lance un scan avec celui-là aussi. Ne t'étonnes pas que adwcleaner dispaîsse après quelmques temps. C'est normal ;-) Ces 2 là, après CCleaner, ça te permettra de retrouver pas mal de crasses... ;-)

Sinon autre info qui ne sert à rien et que personne n'a évoqué ici, si tu restes appuyé sur le bouton de ventilation, moteur et contact éteint, ça allume la ventilation... , de rien c'est gratuit et inutile... Par contre faut pas me demander comment éteindre

Tu as un cable VCDS? Juste histoire de faire un diag quand le problème se présente, avant de couper le moteur... On ne sait jamais des fois qu'il ne s'enregistre pas...

Niveau fiabilité je conseille vivement Toyota, C'est Japonais et c'est hyper bien foutu, ça tombe en panne toutes les 3 semaines environ... Mais bon Toyota c'est un service de qualité: "Monsieur, vous avez la garantie, alors on rouspette pas, et puis nous quand on fait des rapppels, on ne le fait pas dans votre dos, on vous envoie un courrier "... C'est hyper rassurant d'être au courant d'une possible fissure dans la paroi du réservoir d'essence dûe à une mauvaise fabrication ( trop fine) environ 6 mois avant le rappel et quand tu téléphone on te dit: "bah non, on est pas au courant", 6 mois plus tard c'est rappel... Top service, service commercial et gazrage trop compéptents et gentils... Voilà pourquoi j'ai pris Audi Je fais presque tout tout seul. Disponibilité de pièces, VCDS, communauté de gens prêts à aider, leurs connaissance, etc.

Si tu veux,tu me donnes ton numéro en mp et je regarde avec toi ce qu'on peut faire sur ton pc? Je te promets pas d'y regarder tout de suite, c'est dimanche avec les enfants etc, mais dans la semaine ça devrait être faisable ...

Quand tu dis vieux pc, tu parles de quoi comme pc? T'as une ref? Normalement VCDS est pas gourmand... Le pc de ma femme date de 2018, était entre bas de gamme et milieu de gamme (prix 500€) et fait fonctionner VCDS normalement... Un Ryzen 5 2500U. T'es sûr que ton pc n'est pas ralenti car: pas à jour? plein de bloatware? plusieurs antivirus inutiles? infecté par un virus, malware, etc? bref, je pense que ça relève plus du dépannage informatique que d'acheter un nouveau pc... J'en reviens à: donnes nous une ref/modèle/série de pc

Sympa, mais je suis pas encore sûr de ce que je cherche ppour le moment (Et le budget est un peu dans le fond des poches avec les 10 jours de vacances en Turquie réservés pour nous 5... ) Mais c'est gentil de proposer ;-) Voilà pourquoi je tombais sur 36000 volants différents... merci pour l'explication ;-)

N'empèche, je regarde les volants, je trouve la ref Audi sur un volant A6 C7 avec palettes et chauffant. ... 4g0419091 JE tape la ref dans Google et j'obtiens plein de résultats avec des volants sans palettes et sans "chauffe"... Bizarre non? https://www.ebay.com/itm/394043478990?hash=item5bbed253ce:g:YmMAAOSwlKBiFFRN https://www.google.com/search?q=4g0419091&rlz=1C1GCEA_enBE975BE975&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=2ahUKEwiN4Nu5heL3AhUZuKQKHZLEAJsQ_AUoAXoECAEQAw&biw=3440&bih=1289

Je l'ai doigté tout du long pendant mon dernier trajet... Rien... Nan mais sérieusement, c'est possible qu'il y ait l'orrifice, mais le reste des compos electroniques et connecteurs? ça serait déjà dedans d'origine? Je suis chaud pour tenter l'aventure, je vais regarder...

Si il y a moyen de faire le "Retro-fit" des palettes sur un volant pas prévu, je suis preneur Mais je ne pense pas qu'il s'agisse simplement de découper et de poser les palettes... ça serait trop simple

haha ouais pourquoi pas... C'est bien ça pour la ville @McFly Assistance ;-) Maintenant faut voir avec l'organisation du jour, je sais pas bloquer des dates comme ça, on fait souvent à la semaine pour pas trop se compliquer la vie avec les 3 mômes Et voir l'humeur de madame aussi

Ouais je me disais bien, ... Je vais tenir ça à l'oeil et je verrais bien si ça redescends et les périodes ou ça descends ( inactivité, moteur chaud, long trajets, etc.)

Voila, ma petite bête à passé les 100.000 il y a peu.... Hormis ça, j'ai eu la surprise d'avoir une alerte sur l'ODB qui me disait qu'il n'y avait plus de liquide de refroidissement, que je devais couper le moteur... Et en vérifiant, plus de liquide... Le bocal était presque vide, un fond de bouteille tout au plus, j'ai remis 1L de liquide pour arriver 1cm au dessus du niveau min... Delà, plusieurs questions... Pourquoi? Je me demande si c'est à cause de l'allure Autobahn que j'ai pour le moment? Est-ce qu'il va encore se vider? Comment détecter la possible fuite? Si quelqu'un peut m'aider? La visibilité le long du circuit est quasi nulle, je n'ai pas envie de démonter le pc avant, etc pour vérifier, une idée du montant qu'Audi pour demander pour la détection de fuites? Merci ;-)

De mémoire, si tu root ton tel, tu peux trouver une app qui permet d'avoir youtube ( et plus encore, genre toutes les applis que tu veux) sur Android Auto. C'est à voir avec le modèle/marque de ton tel, et beaucoup de chipottage, parfois pas pour un mieux.

Les plaques export jaunes servent pour la circulation à l'intérieur de l'Allemagne (validité 5jours max). L'Italie, l'autriche et d'autres pays acceptent la circulation des plaques transit jaune sur leur territoire. Ce qui n'est pas le cas de la Belgique et de la France... Une histoire de €€€€€ encore Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué? Si mes souvenirs sont bons il est obligatoire "normalement" d'avoir les plaques export rouge, pour sortir de l'Allemagne. (validité 1 mois à 1an) Mais en France vous pouvez faire export jaune jusq'à la frontière, ensuite plaques WW. Perso moi j'ai été avec mes plaques belges, j'ai fait assurer la voiture via un ccoup de fil et je suis parti en Belgique, au moins la voiture était assurée, il restait à faire le dédouanement (c'est l'administration la plus rapide de Belgique je crois, demande faite par email à 17h30 le vendredi, réponse le lundi matin 10h ... ), contrôle technique et immatriculation. C'était plié en 10 jours.

@McFly Assistance Pas dispo non plus du weekend ;-)

Il y a une option dans le MMI dans le menu car pour ça... Regarde une fois ce que ça dit dedans...

Le volume est légèrement plus faible via carplay ou Android Auto... j'ai ça depuis le début aussi.

Sur l'ancienne Auris de ma femme j'ai le cc qui m'avait apellé à 45.000km pour me dire: plaquettes AR à changer. J'ai répondu qu'il me prennait pour un con, pas d'usure à l'avant pourtant, et j'ai fait venir un expert qui a lèché les boules du garagiste avant de me dire bonjour et de me dire que franchement c'était normal et qu'il fallait charger la voiture à l'arrière pour pas qeu ça s'use.... Jamais entendu pareille connerie. Finalement fallait vraiment les changer.... Bref le temps passe 60.000km retour garage et là, hop plaquettes AR et disques AR à changer.... J'ai pété un plomb gueulé comme un dingue au téléphone, me suis plaint chez l'expert, l'assurance, et Toyota (une vraie marque de merde sois dit en passant, c'est égal à Fiat). Une vraie inspection a permi de montrer que c'était l'étrier qui déconnait, le piston revenait pas en position... C'était sympa, Toyota en mode clochard ont offert 20% sur les plaquettes et un étrier neuf, mais j'avais juste fait 20.000 bornes avec les freins arrières serrés... Alors je me demande si par expérience tu n'aurais pas un soucis d'étrier?