I_Phil_Good

Tu pourrais détailler stp ? Au final, tant mieux si tu y est parvenu sans "trop" de galères...

Sinon, y a la solution soudure...

Le prob c'est qu'il ne semble pas pouvoir déplacer son véhicule

Ah ben ca va mieux d'un coup

200 boules la bobine Je sais pas combien ils sont sur la chaine de vente à se gaver, mais y à du monde sur la corde à linge...

Prends un poste bluetooth/mp3

T'as pris quoi et où les durites avia ?

J'y ai pensé a la rondelle, mais j'avais rien sous le coude de parfaitement adapté. Pi ca m'a fait un peu peur je t'avoue... Du coup, j'ai basculé sur des durites classiques, besoin de mon véhicule.

Et Misterauto... Compare ces 5 là ! Sachant que piecesauto24 et Autodoc ont la même base de produit, perso je préfère autodoc pour l'ergonomie du site; la gestion de compte, suivi de commande, téléchargement de facture (qui n'existe même pas chez pa24). Ils ont le même SAV et la communication de PA24 est estampillé autodoc. De plus, les 2 teutons sont bien plus achalandés, pas de disques ATEPowerdisc chez les francais. Idem pour la glace de retro vandalisé de l''Audi A4 B5 1.8 de ma cops. Après, pour les marques modèles, ca depend de ton budget/envie etc...

T'es en étrier ATE a l'avant et Lucas à l'arrière ?

EBC Brakes est en télétravail, pas un mec dispo pour regarder a quoi ressemble leur matos... Fatiguant... Zou, achat durites souples ATE sur yakarouler !

Bon, et bien... Bien drôle cette aventure avec ces durites HEL qui ne vont pas du tout au point d'etre dangereuse si montées ! Je vous laisse lire ici : https://forums.audipassion.com/topic/220294-num-oem-des-pieces-suspensions/?do=findComment&comment=4529735 Bref, Durites HEL je ne recommande pas du tout...

Bon, eh bien, de retour pour mes freins que j'ai complètement révisés et peints, mais avec un problème particulièrement gênant ! Les durites ne vont pas, et ça me fait bien bien chi3r.... En gros, photos : Au début, je me rends compte de ce jeu, ça m'ennuie etc... Mais solution simple : agrandir le ressort pour que ca plaque bien : Sauf que là, on est face a un sérieux problème ! Comme le 6 pans est à fleur du cylindre qui passe a travers la plaque de support et que ce cylindre est d'un diamètre légèrement inférieur, l'embout de durite bascule un peu de travers . Ce prob se présente sur les 2 pattes des étriers avant et sur chaque plaque de jonction au circuit de la voiture (à l'intérieur du passage de roue), sur l'étrier arrière c'est propre puisque c'est un banjo. Dfaçon, hors de question de monter ce bins ! Perdu 2 semaines en parlementions avec le SAV d'Ultraperformance.fr qui n'obtenait pas de réponse de HEL, j'ai toujours pas de voiture utilisable. Il me font un bon de retour pour être remboursé... Super ! Bon, je vois avec ultraperf de regarder auprès de leur fournisseur comment sont foutus les EBC Brakes, si elles sont bien, je commande. Sinon je bascule sur des classiques en souple, surement de l'ATE comme le reste de ce que j'ai pris (sur Yaka, quasi le plus intéressant en prix et les délais de livraison rapide). En attendant, photos des étriers/plaquettes/disques peints puis montés. Pour la peinture, j'aurai sûrement pu faire mieux, mais je suis content du résultat !

La R5 turbooooo

Les autres aussi...

Ca relève pas d'Oscaro ceci dit. Mais je dois admettre que j'ai aussi été surpris de ce prix, moins élevé que chez les 2 allemands un peu jumeaux et les 2 autres français... Mais pour ma recherche de prix sur les 4 filtres de ma prochaine révision, il était un des plus cher. Moralité, je le réintègre dans mes recherches de prix

Achète du pq, parce que tu vas en chier Je sors ---> [- ] Dsl...

Voila, coquille Audi a6 c5 phase 1 : https://fr.aliexpress.com/item/4000665961491.html

Si tu achètes les plexi, il te faut aussi la bande de joint autocollante (style colle pare-brise) qui coûte pas grand chose : https://fr.aliexpress.com/item/32368538196.html Mais pour décoller, c'est du boulot, décapeur thermique ou four dédié pour ramollir la colle existante, ensuite bien nettoyer la surface et mettre la vitre avec cette colle. Idem pour le vernis, ce serait dommage de les laisser jaunir pour un oubli de vernis anti-uv. J'ai le même problème, et ce sera ponçage + vernis, solution la plus économique !

Non, ca passera pas, pas les mêmes dimensions... Te reste 2 solutions : - Les faire refaire chez un pro (j'ai vu des prix entre 60 et 80€ la paire) - Les faire toi même La technique est simple, faut les "poncer" en réduisant le grain au fur et a mesure et ensuite passer un vernis anti-uv (sinon, ils rejauniront en qques mois) Apres, tu peux en racheter, sur autodoc on peut en trouver a 160/200€ la paire.

Rien que "Champiro", ça me fait détaler direct

Michelin, spa terrible... D'ailleurs si c'est principalement du michelin sur les vehicules en entretien pro, c'est qu'une question de partenariat entre les parties (loueur, réseau d'entretien, fabricant...). Je suis assez amateur du Bridgestone Turanza T005 (83€/u en 17"), parce qu'il a été plébiscitée il y a 2/3 ans environ, mais j'ai peu de comparatif avec d'autre marques pour donner un avis plus éclairé. T'as peint comment tes étriers (bombe, pinceau, autre... Démontés ? Séchage à froid, décapeur, four ?)

Une audi qui pisse pas l'huile, c'est qu'elle a plus d'huile

Passage de 15" à 18" alors ? C'est très sympa, ouaip ! Sinon, c'est quoi ce logo Audi sous tes rétros ? D'ailleurs sont noirs tes retros... Idem logo de baguettes de portes ? Tes étriers sont rouges d'origines ? Les logos Audi aussi (sur les étriers avant) ?

Ce produit est surement excellent, mais perso, c'est nettoyant moteur (gs27), laisser agir qques minutes et un coup de karcher... Radical ! Surement que ce produit dilué en pulvérisateur manuel sera tout aussi efficace. Apres, si tu veux garder ton garage immaculé...