I_Phil_Good

On est apparemment plusieurs sur le dossier Je l'avais MP le jour même, mais pas de réponse

Hello, Pour ceux que ca interesse de voir la qualité/finition des durites HEL : (posées sur un disque ATE nervurés 320mm)

Alors, tous le matos est arrivé, tout le matos est démonté ! Dans les bacs, les étriers et supports correspondants, prets a partir a l'ultrason, sablage et revision/réfection. - Kit repa étriers frein avant 60mm, des bouchons de purgeurs en rab pour les durites de la voiture, kit peinture ; - Plaquettes avant, kit durites aviations, plaquette arriere, kit répa étriers freins arrieres 38mm - Disque ATE nervurés 320mm et disque ATE nervurés 255mm (et non 245 comme préconisés par les docs ) Le kit avec la peinture la laque et un dégraissant, car on peut peindre étriers montés, c'est même recommandé selon eux. Càd qu'ils préconisent de peindre montés (protéger les disques et plaquettes évidemment), laisser 24h et rouler ! Alors que peindre démonter nécessite 1 semaine de séchage avec un risque d’abîmer la peinture lors d'un montage avant ce délai, alors que monté, on peut rouler au bout de 24h, les freinages générant de la chaleur accélèrent le séchage. Un gros plan sur la finition des durites aviation d'ultraperformance, c'est de toute bôÔôté : Je ferai des photos des étapes ultrason, sablage, peinture, remontés etc...

Fais gaffe, yapluka, faukon, yaka, c'est assez dangereux. Je préfère les cayécébon

Un peu de littérature de siège... (rien d'érotique hahaha) https://forums.audipassion.com/topic/80172-dossier-du-siège-av-ne-fonctionne-plus/?tab=comments#comment-1432054 https://forums.audipassion.com/topic/42034-c5siege-electrique-a6/ Y a pas mal d'infos sur lesquelles je vais me baser pour mon siège full elec, j'ai un truc du coussin de dos qui sauté. Je ferai après le confinement, car une fois démonté, pas envie de me retrouver emm*rdé si j'ai besoin d'une petite pièce en plastique que je ne pourrai commander qu'en concession...

Hello, mets un lien de celle que tu s achetée stp ? Et penses a mettre des photos apres aussi stp. Je vais devoir changer la mienne, toujours curieux d'avoir des infos en plus

Faut un pti boitier bluetooth ou wifi avec ?

@Nicolede Pour info, le kit de repa de frein, c'est pas le bon, contrairement a toutes les spécifs que j'ai trouvées, ben j'ai des pistons en 60 et non 57... C'est parti pour un retour et une autre commande : Kit ERT 401648 Ca me saoule que ca corresponde que trop mal les refs. Après, je suis pas pressé, 11 mai quoi

Perso, j'ai pris les ate powerdisc avec les plaquettes qui ont de la céramique. Tout sur autodoc, rien sur les sites simplets tells que MisterAuto, Yakadérouler et Oscaro PasWilde, j'y vais même plus...

Ah ben tiens, t'as pris quoi comme peinture ?

Merci ! L'additif coûte plus cher que l'huile, même avec la castrol Quoique le Warm Up est donné pour 3 vidanges (ou 60Kkm, mais avec nos vidanges a 15Kkm...) Du coup, le mecarun revient plus cher

Euuuuh... C'est à dire @vladi6 ? Les AKE ? Tu pourrais donner un lien de ton additif ? Tu peux en dire plus stp ?

Faut mettre les pneus Bridgestone Allterrain comme le gars ici dont j'ai oublié le nom qui a une super AllRoad de baroudeur avec galerie sur le toit pour partir en vadrouille !

Ahahaha, excellent ! C'est pas avec la mienne et son châssis rabaissée que je pourrais jouer a ça

@Blitzkrieger est demandé pour un petit nettoyage

Me demande si ca vaut le coup de prendre un autoradio Carplay classique de marque, un adaptateur 2DIN et les adaptateur de cables divers ou un truc chinois comme le tien (parce que je présume que toutes les fiches sont plug&play direct sur le tien ?). Qqsoit la solution, comment je peux me garantir de recuperer tout ou partie des commandes au volant ? Pour l’arrière, je pense que ca va finir avec la shampouineuse de la mère de mon pote Merci de tes retours

Combien tu l'as payé ? (a la limite, si t'as le courage de me filer le lien du site) Pour le shampouinage de l'arrirre, tu pourrais m'en dire un peu plus ? Quel produit ? Avec brosse ou eponge ? aspirateur classique ou autre ?

Cool, merci de ces photos super détaillées !! Evidemment, pas de carplay dans ces offres de sites chinois ?

Oui, mais le cache, le truc qui fait le tour du poste et a la forme de la console ?

Où as-tu pris ton cache 2DIN ?

Je serai quand même davantage rassuré une fois tout mes freins correctement remontés J’espère que le piston ou l’intérieur de l'étrier n'a pas été détérioré...

En démontant le frein arrière gauche, en prévision de l'achat des pièces, je vous laisse vous marrer en regardant ce que j'y ai trouvé... https://forums.audipassion.com/topic/220294-num-oem-des-pieces-suspensions/?do=findComment&comment=4509471 Ca aurait pu être bien grave

Bon, retour en travaux sur ma titine... J'avais remarque une sérieuse usure de la plaquette arrière gauche coté extérieur en plus des disques qui étaient en fin de vie. J'ai décidé de changer tous mes freins et disques, et comme je sais que nos belles ont la maladie des étriers qui se grippent, je me suis dit que j'allais aussi les tomber pour les réviser complètement (donc achat de kit de réparation avec tous les joints + pistons) avec passage à l'ultrason, sablage etc... Puis pour m'amuser, je vais les peindre en rouge . Je me doutais que les durites étaient fatiguées, donc j'en change aussi pour des UltraPerformance (rouges aussi hein ). Je finirai par une purge complète avec du Motul RBF600. Pour se marrer un bon coup je vous partage ces photos, mais avant je tiens a vous dire que j'ai tombé l'étrier arrière gauche pour mesurer le diametre du piston (et ne pas me tromper en commandant le kit). Donc je le tombe et je découvre ça : B0rd3l de bon Dieu de b0rd3l de m3rd3, c'est qui l'abruti qui a monté ça !!! Et dire que ca fait 8500Km que je roule avec cette merde , régulièrement avec mes gosses dedans... Bref, vu le foutoir, je la fous sur chandelle et je commande mes pièces pour tout changer. C'est con, parce que de l'autre coté les plaquettes ont un assez bon niveau d'usure (mais pas les disques). Et les durites : J'ai donc commander des disques ATE Powerdisc avant 530113 en 320mm et arrières 510260 (nervurées et revêtus). Les plaquettes ATE céramique qui vont bien avant 607166 et arrières 602886. Les kits de répa de d'étriers avant Frenkit 257904 et arrière Stark Kit 0730096 (j'avais pris du frenkit, mais ils m'ont changé la ref, surement cause prob d'appro) Et les 4 durites avia chez UltraPerformance. 2*0.5L de liquide de frein RBF600. Un kit peinture rouge Foliatec racing rosso. Le tout pour 510€ environ (j'aurai du me reprendre une ptite twingo !) Je vous ferai des photos une fois en place...

Bonne nouvelle, malgré le soucis ! Tant que tu y es (et vu le prix des kits de joints, perso je prends les kits avec piston, c'est dans les 17/20€ par coté), fais les 2 étriers. Pour ma part, je vais tomber les 4 étriers finalement (je prévoyais que l’arrière), car quitte a changer les durites (en plus de faire tous les disques/plaquettes), autant réviser les 4. Et au passage les peindre en couleur !! C'est une grise claire, avec des jantes de sline, me tâte pour du rouge...

J'en ai fait qu'une, et je dis juste que j'ai fgait comme ca, libre a quiconque de le faire comme tel, oopa