I_Phil_Good

Est-ce que tu constates que ces disque rainurés sont plus bruyant que des lisses ? (j'en ai, et j'ai l'impression que ca fait un peu de bruit, j'aimerai confirmer)

Bon, ce we, pti changement de pièce, enfin une en particulier, le pavé noir du hayon (noir lisse sur les phase 2, style carbone sur les phase 1), qui s'appellerait la "plaque de police". J'ai zappé les photos pour le déshabillage de l'intérieur du hayon: La grosse vis de la poignée intérieur et la petite derrière le triangle de signalisation (les 2 cruciformes moyen/petit), je commence par tirer vers le bas sur la partie plastique/cuir pointue (à la limite de l'habillage moquette) sur les extérieurs, 8 espèces de clips en métal, gaffe à la loupiote vers la fin du décrochage de ne pas laisser pendre et s'abimer par tirage. J'ai bien sûr commencer sur la donneuse, en cas de mauvais geste, manips etc... j'abime pas la principale. Vu de l'intérieur avec ce qu'il faut regarder et défaire (photo prise assis dans le coffre) : - 8 écrous, en rouge, du 10, tous ne se font pas à la douille à cause de la longueur de la vis, donc clé plate avec accès parfois relou (surtout celles du bas), les 2 du milieu en haut enlève le petit carter en métal ; - 5 connecteurs, en jaune, qui s'enlèvent tous tranquillement ; - la tringlerie, en vert. Tiens, mais que vois-je sur la donneuse (à droite, à gauche c'est la mienne, pour comparer), bidule cassé (arrive souvent, déjà vu des réparations par ici) Pi le gars a plus galéré que moi , un cochon ! Hop !! J'ai tout nettoyé à l'éponge, vous vous doutez bien qu'il y avait une pellicule de boue pas folichonne... Ainsi que les tortillons des rivets de plaque d'immat'. Les trucs noir, celui de la donneuse en haut, le "mien" en bas, avec des espèces de bulles d'air. Non pas que celui de la donneuse soit impec, mais il est en meilleur état que celui que j'enlève (et nettoyé sur la photo). On remet en place, 8 écrous + carter métal dont certains assez relous d'acces (+ frein filet hein, on change pas les bonnes habitudes ), 5 connecteurs et la tringlerie : On remet l'habillage avec d'abord la ptite loupiote puis on clippe les clips et on visse les 2 vis. On ferme et on met la plaque d'immat' en place (rivets avec cache plastique de la bonne couleur). Bon, pti kiff, photo de ma belle : Ca m'a pris ptête 3h, mais en mode tranquille, nettoyage, analyse/apprentissage de ce que j'ai sous les mains etc... Sinon, des photos en vrac pour voir les éléments de l'intérieur, si ca peut aider les copains pour diverses raisons : Voilà voilà...

Les housses sont un prob récurrent chez les motards, pour ceux qui la/les font hiverner. Si la housse n'est pas parfaitement "respirante", avec l'humidité ca pose des prob sur les chromes, selles etc... Nombreux sont ceux qui ont eu des déconvenues au bout de qques mois. Apres, une voiture c'st pas une motobylette avec des chromes etc... Donc ne lésine pas sur la qualité, que le "respirant" soit bien indiqué et de temps en temps, enlève la !

Les ATE ceramic sont pas mal, quasi pas de crasse noire dégueu, un bonheur !

Rien d'autres, tu as du choper une magnifique promo Carrément oui, pour ca que ca vaut pas le coup de le faire...

Ca fait vraiment pas beaucoup 22K km Ensuite, permuter, ca se fait tous les 1000km, pas tout les 10K, tu te retrouves avec des pneus de traine a l'avant, c'est pas terrible. Ceci dit sur quattro ce phénomène doit être moins marqué (à vérif quand même). C'est des pneus été ca, et perso, avec mes Turanza T005, je suis à 20K km, j'ai grave de la marge encore... Et permuter a 10K, c'est le mal Je veux bien l'adresse, car je les trouve a 65€ moi Cedi dit, 35€ pour 20K soit 140+60€ = 200€ par an pour 20K contre (allez on exagère), 100€ le pneu pour 50K km pour 3ans 400+60€ = 460€/3 = 153€ par an ou 184€ pour 20K km Ca se vaut...

Combien de km pendant ces 12 mois ?

Il faut que @Bagheera note cette info primordiale dans le topic épinglé "tout sur nos A6"

Bawi : Page 242 Donc sur les 17", c'est pas chainable... D'autant plus sur un châssis sport, comme le mien (-20mm). Mais le problème ne se situe pas tant au passage de l'aile que de la proximité avec l'amorto (ou le boudin sur les AR).

C'est bon, j'ai trouvé la réponse ! Boite manuelle : grilles pleines Boite auto : grilles ouvertes Ct pourtant pas compliqué

4, il te faut les 2 trains ! (je l'ai indiqué plus haut...) Sinon, une paire de chaussettes et t'es en règle... Bien sur problemo !!! L'A6C5 est non chainable !! Spider ou chaussettes uniquement. (je l'ai pourtant aussi indiqué plus haut...) Heureusement pour ta belle et surtout ta sécurité et celle de tes proches, que tu les as jamais montées. Pour 4 pneus en 235/45 R17 : Pour 4 mois (8000 kms inclus) : 82 € TTC / mois soit au total 328 € TTC Pour 1 mois (2000 kms inclus) : 230 € TTC Pour 10 jours (1000 kms inclus) : 184 € TTC Effectivement, c'est pas mal faut voir le modèle), surtout si on veut pas s'encombrer des jeux en rab à la maiz. Oui, de la jantes Audi sur lbc, y en a pléthore...

Si le mec en face te glisse dessus, il est en tort, changement de file... Je tiens a insister sur le budget, nombreux sont ceux qui n'ont tout simplement pas les moyens. Ces catégories de personnes pour qui, par exemple, la moindre panne même bénigne est quasi synonyme de perte de job Apres, comme dis, entre le bon sens, la sécurité et la règlementation, y a toujours dichotomie.

Idem, j'ai vérif ce we. Je vais donc remettre la grille ouverte coté droit, mais a gauche avec la pleine (l'ouverte a des clips de pétés). Où, combien ? Sur AliExpress, j'ai trouvé a 12€ la paire... Sans vraiment chercher d'ailleurs, j'avais juste tapé A6 C5 dans la recherche pour voir ce qu'il y a Apres j'achète des merdouilles, genre porte clés et autres bêtises.

Ceux bien notés sont à 130€/u en moyenne basse. A 80€ environ vu ce que tu dis, faut voir quel modèle... Vais aller m'équiper là-bas

Jusqu'à ce que cette règlementation se mette en place en 2021 et uniquement dans les communes concernées, en quoi faire une sortie de route a cause de la neige avec des pneus été, en quoi suis-je en tort ? A moins que tu causes de ces 2 pays, ce qui serait un peu hors de propos quant à notre territoire. Lux = vendeur de clopes, succursales tabatières des frontaliers français à 100km à la ronde. Effectivement prix sympa, mais c'est quoi comme gommards ? Fiable sur sol trempé, distance de freinage sur sec etc... Quand je vois que 4 pneus premium c'est 500 boules chez nous, sans jantes, dur

Sans obligation, je vois pas en quoi... Après oui, les allemands et les vendeurs de clopes, c'est obligatoire, contrairement à nous, enfin jusqu'à présent (et partiellement en plus).

Parce qu'avec le thème noir, c'est illisible Moi aussi, je veux être grand Manitou pour faire saigner les yeux

Pk ce sujet est en rouge ?

Tu prêches un converti pour les pneus hiver et leur perf par temps froid. Juste que devoir sortir 600 boules Mais la, je parle de la règlementation... Je vois qu'a fouiller de plus en plus, les A6 C5 seraient non chainables, donc en châssis rabaissé comme moi, même pas en rêve... Bref, ces véhicules se débrouillent bien quand il y a de la neige et je compte pas partir en montagne, donc sur du plat, soit rien, soit les solutions sont les cho7 (économiques, mais un peu contraignantes), le filet de michelin mais peu fiable a dangereux (défaites, un mec s'en est prise une dans le cardan, train HS), des araignées qui coutent la peau des babolles... Vu que le système sera pour rester dans le coffre, des cho7 a pas cher feront trèèès bien le job. Michelin SOS Grip taille 6 -> 60€

Salut les gens, je ne sais pas si ce sujet a été traité, mais début novembre, la moitié du territoire va se voir imposer les pneus hiver (pour les 4 roues, mais dfaçon sur un quattro...), ou du moins chaines/chaussettes dans le coffre. La carte Dans les faits, ce sont plutôt des communes dans les département colorés, mais il y en plus de 10 000, on va pas les lister J'ai fouillé les gommards hiver pour ma belle, mais en 235/45 R17, si on veut rester dans les trucs qui tiennent la route, c'est pas moins de 135€/u, soit un budget de 540€mini, sans compter les 60€ mini de pose . Paye ton budget... GoodYear UltraGrip Performance+ 133€ Continental WinterContact TS 850P 146€ (ouch) Bridgestone Blizzak LM-005 134€ Firestone Winterhawk 4 111€ Il y a les 4 saisons avec le logo M+S, mais mes pneus été n'ont fait que 20 000km, mes Bridgestone T005 qui sont à 85€/u. Pas besoin de budget jantes, j'ai mes RS6 qui dorment Bref, je ne vis pas dans ces lieux, mais peux être amené a y circuler. Du coup, vu le prix des chaines, c'est ptête mieux. Cependant, pour ma part, en châssis sport (donc -2cm), je ne sais pas si c'est compatible... Pas envie de défoncer mes passages d'ailes. Il y a les araignées, mais ca coute la peau du schpounz... Vous êtes au courant ? Vous avez déjà prévu une solution ? Balek, ride free, z'êtes des rebelles !?

Ah ben forchément, ch'est pour cha ch'est pas pareil !!

Bon, depuis la màj de la semaine dernière, je n'ai plus le son de clochette dans Waze, mais le "Vous quittez une zone de contrôle !"... Donc si t'as encore ton bruit, va falloir se poser des questions

Si ta PI est dead, ca va couter un billet... Entre la remise en état dans les 700€ (parce qu'une neuve/reconditionnée...) puis refaire éventuellement la distri, mais surtout le calage. Tu penses qu'elle vaut le coup/coût ? Je ne te dis pas de ne pas le faire, mais c'est vraiment à réfléchir.

C'est marrant que ta barre stab soit pas le même que sur les autres.

Top ce reportage !