frezq

Très bon choix :bien: Il ne te reste plus qu'à acheter un ensemble 4 jantes + 4 pneus neige c'est clair que c'est un investissement au départ, mais tu t'y retrouvera très vite (pendant que tes belles jantes 18' seront au sec, elles ne s'abimeront pas, et tes pneus été, tu ne les useras qu'en été :P ) Et puis, c'est pas parce qu'il n'y a pas de neige que des pneus neige ne sont pas indispensables: C'est prouvé qu'en dessous de 7°, tes pneus été ne valent quasi plus rien au niveau adhérence. Moi, j'habite bien en Normandie, c'est bien connu, il y fait toujours super beau, mais j'ai quand même équipé ma belle avec 4 chaussons d'hiver :) C'est ça le problème :bigsmile: Moi, j'étais rentré de la concession en me posant plein de question du style: "raisonnable, pas raisonnable, c'est le moment ou pas etc..." J'étais super emballé mais je me disais que ma femme aller calmer mes ardeurs :hot: J'en lui en parle, je lui dis, tu sais, elle est toute noire cette voiture, noire dehors, noire dedans, t'as pas peur que ça fasse un peu triste, vaudrait ptet mieux voir d'autres modèles etc... Sa seule réponse (alors qu'elle n'avait vu que des photos): "Elle est trop classe, j'adore!" Bon, ben j'avais plus qu'à m'incliner :P

Coucou les Normands :agenoux: Président :agenoux: Toujours en vacances nos dirigeants :bigthumbup:

Merci Pacpac :coucou: L'esthétique de la poussette, à vrai dire, je m'en f... royalement Tu confirmes que la 3 roues est plus encombrante :angry: Déjà, elle rentre, c'est pas mal..... Maintenant, question utilisation de tous les jours: une 3 roues est-elle réellement plus pratique en ville pour sauter les trottoirs, en terrain un peu dégradé etc, ou alors c'est juste du marketing? (j'ai pas envie non plus d'aller faire du tout-terrain avec) J'y connais rien moi en poussettes :P

:coucou: à tous gros déterrage de topic Voilà, la bonne nouvelle c'est que je vais gouter prochainement aux joies de la paternité :) :bien: Donc se profile le problème de loger tout ce beau monde et tout le barda qui va avec dans la Sportback. (Je précise que je n'ai pas de quattro, donc coffre à 370l) Ma question est la suivante: avez vous d'autres modèles de poussettes à me conseiller, à savoir modèles pratiques, et surtout qui rentrent facilement dans le coffre ? Déjà proposés: "poussette compact type LOOLA, pecperrego, C3.1de chez chicco" Ou au contraire, avez vous eu des galères avec d'autres modèles de poussettes, et qui sont donc à éviter Merci :jap:

Ouh là, c'est le genre de topic qui peut partir rapidement en sucette <_< Pour ma part, j'aurais aimé acheter une essence, mais le jour de la commande (il y a quasi 2 ans), la politique tarifaire d'Audi n'était vraiment pas en faveur de l'essence :bleble: Le 1.6 me semblait trop juste, le 2l TFSI, j'en rêvais et j'en rêve toujours, mais trop cher, et le 2l FSI, qui était le plus proche en terme de perfs de mon TDI140, il ne me branchait pas plus que ça, et surtout, il était proposé un poil plus cher que le TDI... cherchez l'erreur. Au final, j'ai donc opté pour le TDI, plus un choix de raison qu'autre chose (30 000 bornes par an). C'est mon premier diesel, moi qui avait toujours roulé au sans-plomb. Je suis plutôt très satisfait de ma voiture, mais je rêve toujours de revenir à l'essence. Si je devais en changer aujourd'hui, je prendrais très certainement le 1.8 TFSI, qui est proposé au même tarif que le TDI 140, ce qui me semble être une politique tarifaire plus cohérente. Tant qu'on proposera des diesels moins chers à l'achat (ou quasi au même prix) que des motorisations essence, la tendance ne sera pas prête de s'inverser. Un Diesel quasi amorti dès l'achat, ça fait réfléchir. Après, reste le plaisir de conduite, le silence de fonctionnement, la sonorité, l'absence de vibration, la plage d'utilisation moteur tout ça tout ça :malelovies: qui me font regretter l'essence. A voir d'ici un an, quand je changerais de voiture, si je roule un peu moins, je rêve toujours de mon 2l TFSI :eldiablo:

C clair, il est vraiment profond ce coffre. Mais je confirme, la roue de secours est bien à plat au fond (et non debout à gauche) dans le cab de mes parents. => ils ont un modèle unique :bigthumbup: C'est pour ça que j'étais un peu surpris à l'occasion, j'essaierais de vous faire une tite photo

petit veinard :bigthumbup:

:coucou: Polini ptite question en passant: ta roue de secours, tu la loge sur le côté, au niveau de l'aile arrière :blink: ?? dans le cab de mes parents, elle est logée à plat sous le tapis de coffre.

:coucou: Salut GregW8 voiture exclusive que tu nous présente là :bien: super discrète en + ça doit être le pied un moteur pareil :hot: quelle puissance déjà? me souviens plus moi, c'est tellement rare ces bestioles là Bonne route avec!

:coucou: Salut toi :bigthumbup:

Je me sens pas visé, j'ai passé les 30 :bigthumbup: ben non, je te dirais la même chose: je m'autocite "l'âge n'a pas forcément de rapport" A 25 ans, je considère qu'on a un minimum d'expérience de la conduite. Le problème n'est pas là à mon sens, il est plutôt dans l'inexpérience vis à vis d'un nouveau véhicule: quand je conduis un véhicule pour la première fois j'écrase pas la pédale de droite au bout de 2 min... on est d'accord, c'est tout à ton honneur :jap: +1, mais je persiste: l'âge n'est pas forcément le problème dans le cas de psatre, au sens de l'inexpérience. c'est plus un problème de comportement. je reste la main basse :P +1 c'était le sens de mon intervention: je reste persuadé qu'en mettant entre les mains de n'importe quel conducteur lamba une voiture puissante qu'il n'a jamais conduite auparavant, il ne pourra s'empêcher de tirer dedans pour voir ce qu'elle à dans le ventre. Et que lors d'un "essai" de ce type, que le gars ait 20 ans ou 50, je ça ne changera pas grand chose, la prise de risque sera certainement la même. +1 et re +1 Pareil, suis moins fougueux qu'à 18 ans :P

:coucou: Psatre je comprend que tu l'aie mauvaise, mais dis toi bien que vous avez eu carrément du bol !!! Quand on voit l'état de la voiture, même si l'habitacle n'a pas l'air trop déformé, ça a du taper bien dur => jante explosé, train arrière déplacé et j'en passe... Tu ne prêteras donc plus jamais ta voiture, où alors à très de rares exceptions Le plus rageant peut-être c'est que c'est ton bonus/malus à toi qui va en prendre un coup, et que c'est pas celui du conducteur. C'est toujours le truc qui me reste en travers de la gorge dans ces cas là, et c'est aussi une des raisons pour laquelle je suis toujours extremement réservé pour prêter ma voiture (à ce jour, seuls ma femme, mon frère et mon père en on pris le volant) Deuxième point => quand on achète une voiture neuve à + 30K€, on ne lésine pas sur l'assurance c'est toujours après qu'on le regrette => c'est là tout l'intérêt de payer qques roros de plus tous les mois mais d'avoir la garantie d'être remboursé valeur du neuf pendant les x premiers mois (18 mois dans mon cas). troisième point, si le conducteur est un minimum honnete, c'est lui qui doit prendre en charge le préjudice financier (franchise, et autres frais) dernier point => l'âge n'a pas forcément de rapport, à 25 ans j'avais déjà 9 ans de conduite derrière moi. L'inexpérience est une chose, la fougue et l'envie d'envoyer les +200 canassons au mauvais endroit en sont une autre Bon courage pour la suite, et le point positif (faut bien en trouver un...), c'est que t'auras bientôt une belle caisse toute neuve

cà devient vraiment délirant... :furious: reste 2 solutions: - changer de caisse et racheter une BX leader :bigsmile: - ou alors garder ton S4 ET : dresser 2 ou 3 pitbulls, mettre 4 miradors aux 4 coins de ta propriété, installer une alarme, et acheter une AK-47................. :bleble: Plus sérieusement, je serais dans la même situation, je ne saurais vraiment que faire, mais la revente me semble +/- inévitable à moyen terme => ta femme ne va pas vouloir rester à flipper plusieurs mois, et toi non plus....

:coucou: Toni, :coucou: Mr Questel Et bonjour à tous les autres! Ptain c'est dur le lundi matin :dodo:

Merci, ça devrait le faire! :P

:coucou: les normands! @Toni: t'inquiètes, j'ai les yeux en plein dessus :icon23: :bigsmile:

Bien content d'apprendre que ça progresse :bien: @Enzo: continue comme ça bonhomme! Bon courage

belle config Benichours :eldiablo: et les photos sont vraiment sympa. Bonne idée que vous avez eu avec MIB de faire cette modif de calandre, cà a l'air simple, pas cher, et ça donne vraiment bien :bien: Je ferais bien la même chose sur la mienne du coup, mais vu que j'ai pas le kit S-Line ext, obligé de mettre les baguettes chromées à l'horizontale, comme sur ta soeureTTe Et je sais pas ce que ça pourrais donner sur une A3. Si y en a parmi vous qui se sont lancé (baguettes chromées à l'horizontale sur calandre A3) je suis preneur des photos!

ça roule :bien: Temp ext = 8.1°, ciel un peu chargé mais pas de pluie :) Et là, je bosse ma thèse .............................................................. c'est pourquoi je vais être rivé sur mon ordi pendant quelques jours

Mais non :P vous zetes pas seul ! me revoilou, salut toni et M. questel :coucou:

Très belle voiture :malelovies: :malelovies: :malelovies: et merci pour les photos!! t'as bien anticipé pour éviter le lacher de pandas toi :bigsmile: Sinon, belle config, et effectivement, ce 3l est un régal, essayé récemment dans l'A5, après, quand je suis remonté dans mon A3, j'ai pleuré :P

ça se présente plutôt pas mal alors :eldiablo: vous nous tenez au jus! :bien:

Salut mctroy perso, j'en suis à 50 000 avec un TDI140, et aucun pb à signaler, hormis les déjà connus "inconvénients" du bloc 2l a injecteurs-pompes, à savoir, bruit, manque de souplesse en ville et vibrations. J'en suis très satisfait, car je roule très peu en ville, domaine où ces points faibles sont les plus fragrants. Je fais principalement de la 4voies et de l'autoroute, et de toute façon, dès que tu roule à 100, les bruits de roulement sont > au bruit moteur. Donc dans ton cas, le 140 me semble tout à fait adapté. Si tu as la possibilité d'attendre quelques mois, ça pourrait te permettre d'avoir les nouveaux modèles avec bloc 2l à commun rail, qui a visiblement un agrément supérieur. Pour le 170, c'est un bloc assez récent, et le retour sur sa fiabilité encore faible. Il est effectivement équipé de série d'un filtre à particules, mais si tu fais 150 bornes par jour, et peu de ville, ça ne doit pas t'inquiéter. Donc si tu veux des watts, pourquoi pas. Après, le 105 reste un très bon bloc, éprouvé, un peu juste à mon sens, si tu fais bp d'autoroute. Il a comme énorme avantage son prix moins élevé et sa conso de chameau. Il ne te reste plus qu'à les essayer tous les 3 :bigthumbup:

Pas mal du tout :rolleyes: tu nous raconteras ça surtout :eldiablo:

Meme probleme <_< C'est un ptit défaut de conception, je peux comprendre que ça passe inaperçu au début de la commercialisation de la voiture, mais là, avec le temps, ça aurait pu être corrigé quand même... :bleble: C'est vrai que c'est un peu rageant de constater (dans mon cas) qu'au bout d'environ 6 mois, même en étant super attentif à toujours relever un poil l'accoudoir, le cuir du levier est déjà bouffé :furious: