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tom kanter

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  1. tom kanter
    Et en S c'est pareil?
  2. tom kanter
    C'est pas toi qui avait fait une réadaptation de la boite via VCDS? :ripeer:
  3. tom kanter
    Salut et bienvenue. Si elle est vraiment nickelle, le prix semble cohérent surtout si entretien Audi suivi. L'équipement est pas mal aussi mais j'avoue, j'ai un peu lâché la cote donc à vérifier selon ce que tu peux voir ailleurs. C'est pas plutôt noir la couleur??
  4. tom kanter
    J'ai vérifié hier matin. Mon ralenti est plus élevé à froid mais pas plus de 1600 tr/min à 60 km/h. Si ça te le fait aussi à chaud, c'est pas normal du coup... A moins qu'elle soit en régénération ?
  5. tom kanter
    J'ai aussi ce que tu décris mais cela dure 2/3 km maxi mais c'est peut être moins prononcé pour moi. Je pense que cela est dû aux températures extérieures. Un moteur froid demandera un peu plus de tr/min pour chauffer rapidement et c'est donc plus flagrant avec les températures qui baissent en ce moment... Et la multitronic gère cela en "patinant" un peu plus.
  6. tom kanter
    Ok merci. Ça a pas l'air très simple quand même... La mienne marche bien, je vais pas y toucher lol
  7. tom kanter
    Merci pour tes précsions. Tu as crée un post sur l'apprentissage de la boite via VCDS? T'as le lien car jamais entendu parlé de cela... Merci ;)
  8. tom kanter
    Aucun doute possible. Si 2.7l, c'est une Multitronic. Chez Audi, les codes options des boites auto sont tous en "Tiptronic" donc ne pas s'y fier.
  9. tom kanter

    besoin de conseil

    tom kanter a répondu à un(e) sujet de mickaa dans A5 B8 - (2007 à 2016)

    http://forums.audipassion.com/topic/182724-a5la-fin-de-mes-illusions-ou-nest-ce-quun-mauvais-reve/ Problème similaire au tiens. N'attend rien d'Audi, faut te retourner contre le vendeur. Mais s'il n'a pas payé le contrat auprès du prestataire, ça va être compliqué...
  10. tom kanter
    Ça doit dépendre des capteurs car je n'ai pas constaté d'allumage avec le soleil matinal ou de fin de journée.
  11. tom kanter
    C'est dans l'outillage de bord dans la roue de secours
  12. tom kanter
    Bonjour et bienvenue. Pas normal qu'en auto et en plein jour, les xénons s'allument... Tu as effectivement un réglage dans le MMI avec comme option le déclenchement de l'allumage des feux en "tôt" ou "tard" mais je suis pas certain que cela solutionne ta problématique...
  13. tom kanter
    Faut y aller par étapes. Commence par la pieçe n°7 puis tu verras. Ça devrait déjà améliorer ton problème.
  14. tom kanter
    Si ton voyant s'allume, c'est qu'il y a anomalie. Chercher à l'éteindre sans identifier la cause ne résoudra pas ton problème... Reverifie bien ton niveau en suivant la procédure décrite dans le manuel.
  15. tom kanter
    Un vag com te servira tout le temps, ne serait-ce que pour effacer des codes défaut qui apparaissent parfois inopinément sans s'en rendre compte. Ou activer certaines options...
  16. tom kanter
    Effectivement pas de courroie sur les v6. Peut être confondu avec la petite courroie qui entraîne la pompe. Pour la courroie sautée à 60000, oui bizarre. La mienne est d'origine et 160000 km, elle est visuellement nickelle.
  17. tom kanter
    Salut. Ça le fait quand tu freines?
  18. tom kanter
    Moi non plus ils me l'ont pas fait. Je pense qu'ils le font aux gens qui s'en plaignent. Moi je n'y pense jamais quand je l'emmène... Je ne connais pas le numéro de ce rappel...
  19. tom kanter
    Toutes les voitures (ou quasiment) sortent d'origine avec un léger teintage des vitres (vert pour A5 par exemple). Et cela correspond déjà à presque 30% (70% de la lumière passe). Ruitos, n'hésite pas à nous faire un retour quand tu en sauras plus ;)
  20. tom kanter
    Bonjour, ce n'est pas plutôt l'odeur de la régénération du FAP? Que les freins soient chauds, ce n'est pas anormal en soit...
  21. tom kanter
    30% représente la teinte d'origine, sans film. Effectivement, à quoi correspondent les 15%?
  22. tom kanter
    Salut Idem pour moi. A priori un rappel existe chez Audi mais je ne l'ai jamais fait car ce n'est pas systématique et c'est supportable. De mémoire, je crois que ce sont les tuyaux de l'assistance qui sont sous dimensionnés.
  23. tom kanter
    J'ai fais 2 vidanges de boite chez Audi (à 60 et 120 000km), ça m'a coûté 230€ et jamais de crépine changée. Comme dit plus haut, le système est conçu pour que la crépine reste en place. Quant à la fiabilité de la Multitronic, depuis 2006, c'est réglé. On voit assez peu de topic avec des soucis sur cette boite...
  24. tom kanter
    Jamais entendu parlé d'un forfait avec remplacement de crépine... Ils ont pas confondu avec la tiptronic ou s tronc?
  25. tom kanter
    Si la voitures est suivie Audi, pas trop kilométrée, tente une demande de prise en charge car c'est anormal ce genre de panne.
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