Starfix

Merci. Dans ce cas il y a un gros souci, ce n'est pas que m'a vendu le garagiste... Je pense que ça va chauffer demain !

A ma connaissance (je peux me tromper, c'est loin d'être clair chez Audi !) on trouve sur la gamme Audi A5: - Multitronic: Variateur à chaine et poulies coniques - S-Tronic: Double embrayage (humides ?), synchro entre les 2 arbres de pignons, 7 vitesses, montée uniquement sur Quattro - Tiptronic: Convertisseur de couple hydraulique & embrayage de pontage, 3 trains épicycloïdaux clamés par 3 embrayages humides soit 8 vitesses. De plus mon code boîte est bien 0G7 (Tiptronic), mais je vais de ce pas aller relever la référence BV...

Bonjour, J'ai acheté une Audi A5 Sportback 2.7L avec boîte Tiptronic 8 en avril avec 90000km au compteur. Depuis peu (105000km) j'ai remarqué un bruit étrange dans la boîte. Je précise que je n'ai aucun souci de fonctionnement, la boîte ne patine pas, ne vibre pas, les passages de vitesses sont souples, mais je préfère prévenir que guérir avec ce genre d'équipement... - Arrêté en côte, en D, pied sur le frein. Au démarrage un bruit "Clong" provient de la boite en fin de démmarage. - Sur le plat, de temps en temps un "Tac" dans les mêmes circonstanes. Pour savoir un peu plus d'où provenait ce bruit, j'ai fait des démarrages en M1, et le bruit se produit en fin de mise en vitesse de la 1ère. Je pense donc à l'embrayage de pontage du convertisseur de couple. Etant électronicien dans une entreprise qui conçoit des boîtes de vitesses, je connais les technologies employées (trains épicycloïdaux, embrayages humides, électrovannes...), par contre je ne m'y connais que peu en convertisseur de couple et surtout je ne sais pas comment cela est géré. Y a-t'il une électrovanne pour piloter le convertisseur de couple, l'embrayage de pontage où cela est-il purement mécanique ? Mes hypothèses: - Manque d'huile et boîte qui déjauge (pas remarqué de fuite de liquide dans mon garage). - Défaut de l'embrayage de pontage ou de son pilotage ou pollution électrovanne (s'il y a). - Convertisseur de couple qui fatigue et dont la sortie ne rattrape pas sufissamment l'entrée (Il devrait y avoir un code erreur dans ce cas, non ?) La boîte a été vidangée à 60000km Je dispose d'un câble VAG-COM, je fais un diagnostic ce soir pour relever la présence d'enentuels code erreurs... J'attends avec impatiences vos avis et conseils.