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tom kanter

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  1. tom kanter
    MMI 2G jusqu'en 2009 puis 3G En cherchant sur le Forum, tu trouveras tout ce dont tu as besoin.
  2. tom kanter

    A5 3L qui broute

    tom kanter a répondu à un(e) sujet de Octolite dans A5 B8 - (2007 à 2016)

    Prise d’air dans le circuit de gasoil peut etre?
  3. tom kanter
    Et attention à vouloir tirer les prix sur l'achat car les réparations peuvent vite être couteuses donc prévoir un peu de marge...
  4. tom kanter
    Bonjour et bienvenue, effectivement, beaucoup de tes interrogation sont sur le forum mais il est vrai que c'est un peu complexe quand on débute. Il faut essayer de trouver les brochures commerciales de l'époque pour connaitre les équipements de série et les options car cela variait d'un millésime à l'autre. Je suis aussi de Tours et j'ai possédé un modèle de 2008 pendant 6 ans donc je connais plutôt bien le modèle. On peut s'appeler ou se voir et je pourrai répondre à tes questions avec plaisir car cela serait trop long de tout te détailler par écrit.
  5. tom kanter
    Pas sur qu'il soit fourni. Il ne me semble pas l'avoir non plus...
  6. tom kanter
    Je n'ai lu nulle part que l'on pouvait la déclencher à distance... Peut être un capteur hyper sensible. D'ailleurs moi je l'ai jamais entendu sonner (sur ma B8 elle se déclenchait parfois au lavage avec les rouleaux).
  7. tom kanter
    Bonjour et bienvenue. merci de soigner l'orthographe car c'est assez gênant de te lire et tu limites le nombre des réponses car beaucoup abandonnent en commençant à te lire. Pour la reprog, 450cv parait optimiste. Shiftech annonce 400 c'est déjà pas mal… Pas trop gourmand ton reprogrammateur? Si elle marche d'origine, c'est probablement que le soucis vient de la reprogrammation comme le dit Ludovic.
  8. tom kanter

    clé de contact

    tom kanter a répondu à un(e) sujet de ROGAUDI dans A5 B8 - (2007 à 2016)

    Quand tu coupes le contact, il faut le faire en 2 temps: tu appuies pour couper, il faut attendre 1/2 seconde puis tu tires dessus (dixit note Elswin). Quand j'avais eu la mienne au départ, j'avais tendance à appuyer pour éteindre et retirer aussitôt, mais ca bloquait quasi a chaque fois. Sinon, effectivement, le mécanisme a un soucis et doit donc être remplacé.
  9. tom kanter
    Sans compter que parfois ils mettent des pressions qui ne correspondent pas. Les mecanos ont tendance a toutes les mettre a 2,5...
  10. tom kanter
    Superbe config. Le bleu est superbe. Du coup tu penses l’avoir quand?
  11. tom kanter
    Oui bien sur, ce sont des pièces Audi mais la pose se fait en sous traitance. Je pense qu'avoir un poseur de pare brise en concession (et qui ne fait que ça) n'est pas rentable car c'est une opération délicate malgré tout. Par contre si je vais chez France Parebrise en direct, je n'aurai pas une pièce Audi.
  12. tom kanter
    Audi sous traite la pose des pare brises (France Parebrise pour ma concession) mais au moins si problème, c'est la concession qui interviendra donc plus de poids.
  13. tom kanter
    Tu dois laisser appuyer 2/3 secondes sur le bouton de désactivation de l’Esp. Mais je ne suis pas certain que la voiture ne reprenne pas la main en cas de forte dérive...
  14. tom kanter
    C’est probablement un problème de calibrage. Regarde si tu as le logo Audi gravé sur ton parebrise. Dans le negative, pare-brise changé hors réseau. Pour le prix chez Audi, cela dependra du travail a faire, de ton relationnel avec eux, de ta fidélité dans les entretiens etc...
  15. tom kanter
    Super! Merci beaucoup. Effectivement j’avais fait la manip grace a toi dans la section A4 et je trouvais etonnant de ne plus avoir de nouvelles.
  16. tom kanter
    Bonjour dad76. merci de passer par la case presentation avant de demander des informations quant à un éventuel soucis sur ton auto. En effet, nous ne connaissons rien de ton véhicule hormis sa motorisation et je pense d’ailleurs que tu n’es pas dans la bonne section. Le cas echeant je deplacerai le sujet pour qu’il soit vu au maximum et pour que tu trouves réponse précisément a ta demande (Et vrolland t’as probablement donné la reponse).
  17. tom kanter
    Salut, bon choix Difficile d'être objectif, tout dépend de la conduite (boite auto ou manuelle, conduite en ville, conduite sportive ou coulée…). Normalement, la concession doit mettre des pneus neufs si usure supérieure à 50%. La mienne a 18000 km et je pense être à 50% avec une conduite normale et beaucoup de ville. Avec ma B8, je faisais entre 25 et 30 000km avec les avants (en Michelin PS3)
  18. tom kanter
    Effectivement, ca fait mal mais pourquoi remplacer la chaine si c'est le "déphaseur"?
  19. tom kanter
    Elle est sympa. Tu peux y aller. La problématique essence diesel n’est pas encore d’actualité sur nos modèles. J’ai vendu la mienne en 8 jours et diesel... Tu la touches à 15000€?
  20. tom kanter
    Salut et bienvenue parmis nous. Cette motorisation n’etait pas proposée sur le marché francais me semble t il? Ou peut etre sur les tous derniers modèles ? De quel annee est elle et quel kilometrage? C’est une restylée donc rien a craindre en terme de fiabilité. Elle semble bien equipée avec les sieges sport, belles jantes, gps etc...
  21. tom kanter
    Si elle a 6 ans et exposée au froid, tu peux la changer, ne serait ce qu'en préventif et tu seras fixé.
  22. tom kanter
    Entre 12.08 et 12.3 c'est négligeable non? Une batterie faiblarde va sortir 11 / 11,5 v
  23. tom kanter
    12v à l'arret c'est normal. C'est moteur en marche qu'elle doit monter entre 13.5 et 14.5
  24. tom kanter
    Tu trouveras ton bonheur ici: http://dl.free.fr/vFCxZr5Tx/CodesVAG-COM.pdf
  25. tom kanter

    Voilà ma belle

    tom kanter a répondu à un(e) sujet de Stef65 dans A5 B9 - (2016 à 2024)

    L'alliance 19" et suspension pilotée est très agréable. Jamais ressenti d'inconfort...
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