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tom kanter

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Tout ce qui a été posté par tom kanter

  1. Pas simple de savoir si cela fonctionnera… C'est vendu par Audi mais peut etre pour remplacer des modèles déjà équipés des cligno dynamiques. Suis allé voir sur Audi Shop, pas trouvé cet accessoire?? il faudra surement un module supplémentaire et/ou un codage à faire
  2. tom kanter

    Voilà ma belle

    Pardon, je voulais dire 18". Effectivement, j'ai des 19 et cela remplit plus l'aile et assoit plus la voiture. Coté confort, j'ai la suspension pilotée donc c'est agréable malgré les 19" mais jamais comparé avec du 18.
  3. tom kanter

    Voilà ma belle

    Salut et bienvenue. Elle est très belle mais comme j'ai quasiment la même, je ne suis pas objectif Tes jantes sont en 17 ?
  4. Cela a du changer avec le Facelift je pense... Faut que je regarde sur mon actuelle si c'est comme ca.
  5. Bonjour, perso, ce genre de système à 6€, je me méfierai. L'A5 est multiplexée et n'aime pas les bidouillages électriques. Pour faire cela dans les règles, il faut acheter les rétros d'origine avec les moteurs et l'activer via VAGCOM (VCDS); le codage se trouve facilement (je dois l'avoir d'ailleurs quelque part).
  6. Ruitos, ton voyant ne s'allume pas s'il n'y a personne? De mémoire, sur la mienne, il chauffait même si personne dessus (et voyant allumé).
  7. Attention, à 225 000 tu n'es pas en long life (c'est 210 ou 240 000 km) et l'entretien intermédiaire est moins onéreux car moins poussé (pas de filtre GO, pas d'essuies glaces …). Tu compares donc 2 forfaits différents. J'ai toujours fait mes entretien chez Audi et j'arrivais à 800 euros quand je faisais la vidange de la multitronic. Sinon c'était autour des 300 euros la révision des 30 000 et 400 euros celle des 60 000. Mais 709 euros, ca semble déconnant...
  8. Je ne vais pas t'aider beaucoup mais sur les Tiptronic, cela se fait moteur tournant. Attention à ne pas rouler avec un niveau trop bas car c'est pas bon pour la boite...
  9. J’avais les mêmes a l’epoque j’avais trouvé les caches sans soucis. J’etais passé par leboncoin.
  10. Ca va etre compliqué dans ce cas... Sinon pour ta question initiale, il faut regarder sur la CG le PTRA il me semble? Mais ca me semble beaucoup 2.3T...
  11. c'est fait
  12. Tu peux éditer dans ce cas ton message précédent
  13. Effectivement j’ai regardé rapidement, 62 mm est tres rare voir inexistant. Tu as quoi comme jantes?
  14. Ebay?
  15. Pas possible sur la B8, peu importe le millésime. En tout cas, jamais vu quelqu'un l'avoir fait.
  16. Oui pas le choix. Sinon c'est désactivation totale via vag-com... De mémoire (mais c'est écrit dans le manuel) le fonctionnement est le suivant (feux allumés): - la 1ere impulsion sur le lave glace déclenche les lave phare - en roulant, 5 impulsions de suite sur le lave glace déclenchent les lave phare - en roulant, en laissant le lave glace pendant plusieurs secondes, cela déclenche les lave phare
  17. ca fait 600€ juste pour 4 jantes. C'est un maxi...
  18. Fais une recherche, le sujet a été traité dans la section. MAis il me semble que le codage VCDS est pas simple et ne marche pas à tous les coups. Sinon tu as le dongle Kufatec mais ca rallonge le cout...
  19. C'est la jante d'origine montée sur Ambition Luxe
  20. Normalement tu as un code option sur l’etiquette dans le coffre qui te donne la dimension à choisir pour l’achat des pièces. De mémoire il y avait 1LA , 1LT.
  21. Toutes les Sline et Ambition étaient montées d’origine en 18. L’ET est bien 29 d’origine mais d’autres passent aussi. Je ne suis pas assez spécialiste pour t’aider plus...
  22. C’est bien ca. Presence du réservoir d’adblue. Il me semble que c’etait d’origine a partir de 2013.
  23. tom kanter

    Ad blue

    Vous chipotez pour quelques euros tous les 20 000km? 😂😂
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