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tom kanter

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Tout ce qui a été posté par tom kanter

  1. tom kanter
    Le problème c’est qu’on en veut toujours plus. Ma precedente etait reprogrammée a 238cv et je la trouvais plus nerveuse. Mais cela vient peut être aussi de la boite qui est différente et qui retrograde plus lentement...
  2. tom kanter
    J’ai 10000km et le niveau d’huile n’a pas bougé... c’est vrai que c’est confortable même à haute vitesse.
  3. tom kanter
    Petit retour après 10 000km dont 5 000 ce mois ci (Vacances au Portugal). Très satisfait de la voiture. Confort irréprochable, pas de mal de dos ou de fatigue excessive en fin de journée même après 1000km d'une traite. Je pense que la suspension pilotée y est pour beaucoup aussi. Conso mixte de 6.5l sans avoir cherché à avoir une conduite éco. Puissance suffisante mais j'aurai apprécié 50 cv de plus pour certains dépassements… mais je chipote. Bref, que du bonheur
  4. tom kanter
    Le calcul est différent de la France pour les Co2. Ici, le V6 TDI 218 est à 115g.
  5. tom kanter
    Je sais que la Belgique a des contraintes mais 150 cv dans une A5, ca doit faire leger...
  6. tom kanter
    Pffff, quelle galère.... la belgique a été (est toujours?) réputée pour des bidouilles de compteurs. As tu un carnet ou un suivi Audi qui pourrait vérifier le kilométrage réel ? De quelle année est elle? Certaines Stronic sont concernées par une usure precoce des embrayages mais il me semble que le 3l était épargné...
  7. tom kanter
    Salut. Probleme connu sur les A5. Moi c’etait l’inverse, elle ne se verrouillait qu’une fois sur 3 ou 4. Cela avait pris en charge par ma garantie donc je n’ai pas eu de facture mais de mémoire, cela coûtait dans les 90€ le remplacement. A reconfirmer. Cela n’est pas très compliqué a faire mais il faut défaire la garniture plastique autour de la goulotte et risque d’abimer la peinture autour de la trappe.
  8. tom kanter
    Ce sont des huiles spéciales a forte dilatation. Le niveau d’huile se fait à une certaine température et se controle avec un vagcom ou équivalent. Pourquoi ne peux tu pas revoir le garage? Moi perso, c’est ce que j’aurais fait en premier car s’ils ont fait une boulette, leur responsabilité pourra être engagée (même si c’est pas gagné...)
  9. tom kanter
    L’icone avec le radar fixe affiche 80 malgré une route a 90. Je suis au portugal, cela annonce des radars très souvent alors qu’il n’y a rien... bizarre...
  10. tom kanter

    Filtre gasoil

    tom kanter a répondu à un(e) sujet de tronin dans A4 B8 - (2007 à 2015)

    Mes filtres a go ont été changés par audi tous les 60000 km selon leurs préconisations et RAS. Idem pour les vidanges en long life a 30000km. C’est fait pour. voiture vendue a 190 000km et aucun soucis. On est plus dans les annees 80. Les constructeurs et les équipementiers ont fait des progrès... l’excellium a des additifs que le normal n’a pas. Donc pour l’encrassement, c’est pareil...
  11. tom kanter
    Le Mmi 2g high est couleur. Voici un peu de detail. Il y a un sujet dans la section qui detaille tout ca:
  12. tom kanter

    Éclairage xenon

    tom kanter a répondu à un(e) sujet de fragmaa dans A5 B8 - (2007 à 2016)

    C’est sur que les nouveaux phares (j’ai les matrix led sur la nouvelle) c’est autre chose. Aucune comparaison possible. On a l’impression de conduire en plein jour!
  13. tom kanter
    Oui c’est bien 80 qui est indiqué même sur les rocades limitées a 90.
  14. tom kanter
    Superbe voiture. Tu etais a Rosas?😉
  15. tom kanter

    Éclairage xenon

    tom kanter a répondu à un(e) sujet de fragmaa dans A5 B8 - (2007 à 2016)

    Pas a ma connaissance. Tu as une facelift? Moi j’avais la 1ere génération. Je ne sais si il y a eu une différence d’éclairage...
  16. tom kanter

    Éclairage xenon

    tom kanter a répondu à un(e) sujet de fragmaa dans A5 B8 - (2007 à 2016)

    J’ai toujours trouvé l’eclairage faiblard sur l’A5 B8. Pas de solution miracle. La lentille a une certaine forme qui limite la performance du faisceau. J’avis mis des ampoules en 6000k (4300 d’origine). Oui c’etait plus blanc mais moins de portée et finalement moins bonne visibilité.
  17. tom kanter
    Sur mon ancienne B8, des fois j’ai remis 1l en 30 000 km, des fois 0. Pas de science exacte et ne t’inquietes pas pour le moment. Surveille et ensuite tu aviseras.
  18. tom kanter
    Il existe une section pour ce type de demande.
  19. tom kanter
    Les 1,8l aussi étaient concernés. Mais c’etait surtout jusqu’à 2012. Une consommation d’huile n’est pas anormale. Il faudrait savoir quelle huile a été mise lors de la vidange car une huile fluide sera plus facilement consommée. De plus, est ce que le niveau était au maxi quand la vidange a été faite? je pense que c’est prématuré sur 1 seule remise à niveau. Si le niveau fait au maxi, surveille et regarde dans 5000km si cela a bougé.
  20. tom kanter
    Salut, fais quelques recherches sur le site, les problèmes de conso d'huile sont courants sur ce moteur. Mais il me semblait que depuis 2012, le problème était réglé.
  21. tom kanter
    30000km c’est déjà beaucoup. Ils n’ont pas d’usure? moi je les changeais entre 25 et 30000km. En plus d’etre bien usés, ils se deformaient et s’usaient en facettes.
  22. tom kanter
    Change tes pneus. Le châssis de la plateforme B8 est hyper sensible et fait remonter les vibrations. Problème tres connu (on en parle en section A4 B8 Allroad). Perso j’ai vecu ca. Des que les pneus étaient a 50% d’usure, des vibrations apparaissaient. Une fois les pneus changés, plus rien. De plus assure toi que l’equilibrage soit bien fait car on trouve de tout dans les garages.
  23. tom kanter
    Oui c’est ce que le vendeur m’avait dit aussi. Mais je ne sens jamais d’air sortir de ces grilles...
  24. tom kanter
    les freins et les pneus
  25. tom kanter
    Bonjour, j'avais réussi à installer la précédente version mais cette dernière du 17/07 ne fonctionne pas. Au moment de dezipper, cela m'indique format non supporté… Y a t il eu une modification récemment? Merci.
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