jejesasuke

Hola, donc j’ai eu le temps d’avancer un peu. J’ai nettoyer le carter. Pas neuf mais moins sale c’est deja ça :) J’ai du coup installer le nouveau joint pour tester et... ça ne passe pas au niveau des vis lateral effectivement 🤬🤬🤬. le joint de 0,5mm d’epaisseur est trop epais. La vis du milieu se vis mais pas les laterals... gros degout au final. Je me demande qui a pensé à faire un putain de joint si il est pas compatible... pourtant y’a ecrit A3/A6/TT 1.8T ... bref joint de marque Payen à éviter. Il repart chez Mister Auto pour un remboursement et demain go acheter une pate à joint pour remonter tout ça !

Dac c'est la taille des BTR que je voulais surtout, car il y en existe de toutes tailles

D’accord mais le serrage des vis de boite à combien ? Oui demain on aura la reponse si j’ai le temps ;)

Lol carrément Mister auto, oscaro etc ils en vendent. Vue la longueur des vis je pense que le joint en seconde monte ne gênera pas au remontage... par contre le tien est super propre tu l’a nettoyé à quoi ? J’ai commencé au petrol, je comptais utiliser de l’acetone pour finir mais il reste marron 🤔 J’ai pas encore mes 200 000km moi lol Bien vu les vis latérales j’y avais pas pensé ! Va falloir le serrer fort alors... pourquoi est-ce qu’ils vendent un joint pour ça alors ? Y’a ecrit audi tt 1.8t dessus ... au passage vous avez les couples de serrages des vis svp ?

Hola, tu peux me dire quel type de vis tu as utilisé pour le remplacement des BTR et si on peut les demonter sans faire tomber toute la trappe ?

Hola, des news à mon tour. donc j’ai demonté mon carter d’huile de afin de faire le changement de joints suite aux fuites que j’avais. et vous savez pourquoi je l’aime ce TT ? C’est tout simplement parce qu’il est plein de surprise 🙃. Sur la TT apparemment j’avais un joint fait a la main. Mais il devait etre tellement fin qu’il a du fondre car quand le couvercle est tombé bas y’avais pas de joint lol 😭. (Par contre sur les rebords ou sur les vis j’avais un caoutchouc blanc...) et un peu humide au niveau des rebords -> cause des suitements pour moi et origine des suitements aussi du coup... je vous laisse me dire si d’origine c’est comme ça... Autre chose que j’ai remarqué. L’huile dans le carter est bien brulé sur les rebords (manque d’huile ou surchauffe du bloc ?). Normal ou symptome d’un mauvais entretien ? Rien au dessus non plus... le joint neuf que je possède est en metal + caoutchouc.

Moi Tom je prévois de mettre du H&R. Beaucoup de personne en Golf 4 en mettent et je pense qu'elles font bien leur taff. H&R est une bonne marque

pareil je vais monter le miens après, je veux bien vos retour dessus

Pas de soucis Non je pense pas tkt, on a vu pire sur le forum je pense en terme de soucis

Oui demande à ton garagiste les modifs ou autre qu'il a fait en plus du changement de moteur et poste les sur le forum. Je suis sur Toulouse moi si tu veux passer me voir un jour que je regarde ta titine

oui

@A84.0TDI on va pas venir te mettre une fessé tu sais. Nous on s'en fout un peu que ta voiture est en rade. On est venu t'aider. C'est peut être chiant à admettre quand on a fait une erreur mais ne t'inquiete pas ton garagiste ne se cache pas parmi nos membre (normalement lol). Moi aussi j'ai une micro caméra pour regarder dans ces endroits la tu sais. ça fait pas de moi un expert en recherche de causes bizarre ^^ Je ne sais pas si par exemple tu sais comment se règle les vieux carbu des motos ou voitures. Si c'est non, je t'invite à regarder comment ça fonctionne sur google pour avoir un aperçus sur le net. Tu comprendras l'impact du trop pauvre / trop riche sur un moteur. Ensuite pour te donner un autre exemple : en moto à carbu (donc à richesse non ajustable). On évite de mettre du e10 parce que l'ethanol dé-règle complètement une richesse (appauvris le mélange) au point de faire ratatouiller ou caler la moto à l'arrêt. Or le e10 est censé contenir que maximum 10% d'ethanol. Alors imagine avec 50%. Maintenant regarde l'impact d'une carburation trop pauvre... Et la je te parle même pas d'une carburation trop pauvre à 50% hein, juste en général de 10-20% grand max. Ensuite tu fais le point avec ton carburant à 50% d'ethanol... Et si tu es toujours pas d'accord. Reviens nous montrer par A+B en quoi ton moteur étaient déjà rincé et que le carburant n'a rien à voir Voila, après comme on te dit c'est une erreur c'est l'experience. Y'a pas mort d'homme. Après tout ça tu pourras à ton tour faire la morale aux autre P.S: pour info, tu peux même rouler avec un % de diesel dans une essence hein... (ça fume et encrasse tout) L'inverse avec le diesel aussi est possible sauf que le diesel va avoir le même soucis que toi avec l'ethanol... En plus grave

hello, tu peux le faire en place par contre de mémoire il y a une vis chiante d'accès et sans un bon outil tu vas te faire un chier... C'est tout

De toute facon son garagiste ne peut rien prouvé comme quoi c’est l’auteur qui a fait une connerie... il a deja effacé les preuves et si le garagiste n’est pas clean sur l’etat de la voiture quand il lui a vendu. Il va pas essayé de l’embrouiller et va lui faire un echange standard de moteur lol. le gars a une voiture qui roulera. Le garagiste 1J de main d’oeuvre sans forcer et 1000€ d’economiSé. Tout le monde est content 😎

Je comprends et j'espère pour toi que tout ira bien en tout cas après Garantie certe mais il peut te refuser de la prendre en charge et d'amener tout ça au tribunal pour gagner du temps etc... enfin ce que je veux dire c'est pas parce que c'est garantie qu'il va te prendre en charge en un claquement de doigts. y'a qu'a voir comment agis certaines concession avec des véhicules neuf quoi. Mais bon la on part de cas de malchance répétitif. Normalement après ça tout sera ok normalement les 1.8T sont fiables.

j'appelle ça un lèche boue plutôt lol

Tu l'as dit entretiens pas cher. Mais tu crois qu'il va se passer quoi avec un changement de moteur ? Le mec te met un moteur d'occaz (allez 500€ si il est pas mauvais en recherche). ça se trouve le prochain moteur sera rincé aussi (mais impossible de savoir sans ouvrir)... Le cas des bougies de mauvaise qualité j'y crois pas trop perso. Tes bougies étaient grasse car tu as de l'huile du à une fuite quelques part mais c'est l'éthanol qui ta tout niqué. Tu peux refusé de voir ça comme ça mais ne refait plus l'erreur... De toute façon avec un moteur "comme neuf" si tu casses encore c'est pour ta pomme. Comme tu comptes faire une gestion, je te conseille de faire un grooooos checkup une fois que tu auras remplacé ton moteur. Le mec te prend en garantie une fois mais il ne le fera pas 4 fois... je te dis ça je dis rien. Pour infos, la chaleur dans l'habitable je l'ai aussi sur le periph ou autoroute au bout de 20km. je suis en stage 2 essence donc ça n'a rien à voir avec un problème moteur. Nos blocs ont tendance à chauffer de base... Si tu check coté passager tu pourras même remarquer que ça ne chauffe pas trop de ce coté la

J’avoue que d’un point de vue honnêté, je te valide total. Après avant de rembourser quoi que ce soit le vendeur va faire une bonne expertise du moteur et si il crame la supercherie c’est le caca... si jamais tu dois l’ouvrir à tes frais profite pour mettre bielle + pistons forgés 😁 au moins pour une futur prepa elle sera prete ahah pour l’huile sur les bougies, une fuite de joint ne huilerait pas la tete mais si trace d’huile au bobine effectivement ca doit venir du joint car pas possible que ca traverse...

exact si remonté d'huile, à moins que tu l'ai checké au moment de l'achat c'est du à la surchauffe. De toute façon ta TT n'a pas de becquet, donc n'avais pas fait les rappels pour la tenu de route etc, c'est pas une grosse perte...

c'est l'endroit où ne pas aller les acheter si tu veux pas y laisser 2 reins, un poumon et une testicule lol

visuellement je trouve ça pas trop degeu, à voir l'avis des experts

Oui le plus important est l’ic car l’air chauffera dans tous les cas avec le turbo. Apres si tu veux du frais tu peux mettre une prise facon subaru ou mini 😁

Bon voila la messe est dite :/ a mon avis surchauffe des bougies et casse :/ tu peux essayer de placer un aimant dans le trou de la bougie voir si t’arrives a recuperer le morceaux de casser aussi...

je serais venu te filer un coup de main avec plaisir mais je suis sur toulouse et si je me déplace, pas sur que ce soit rentable pour toi ^^

les filtre cornet qu'on met huiler encrasse le débitmètre c'est ça le problème. Les filtres sec ne posent pas de soucis...