jejesasuke

Tu vas devenir mon meilleur pote lol (on peut passer commande ? ^^ ) Au top le reportage ! Pour le truc en platique qui tient le radiateur etc c'est pas de la fibre mais du plastique (ABS) si je dis pas de bêtise. Mais c'est du plastique. Pour l'avoir coupé / percé y'a pas de doute

Excellent le garage ^^ On a les mêmes pour les coffret à outil (vive nortoto) sinon tu as un petit peu d'equipement c'est cool ça Moi à la place de la boite à lessive c'est boite d'haribo ahah

Et ton contrôleur lui il va pas chercher à comprendre, si t'es pas bon en richesse il pourra rien faire pour toi...

Regarde dans tes mails (où la où tu avais commencé à lui envoyé) tom Si soldjah n'en a pas moi j'ai le miens (on a les mêmes blocs) tu demanderas à soldjah de recalculer les checksums... Normalement avec une gestion tu es censé passé le CT...

On est deux lol !

Merci Soldjah, on voit l'expérience et la maitrise du sujet, ça fait plaisir ^^ ! Le plus compliqué au final c'est de trouver un juste milieu entre avoir un max de puissance et la fiabilité / agrément de conduite ahah Plisken, effectivement ça a du l'air d'être bien long à faire. Faut pas avoir besoin de la voiture dans l'immédiat ahah Je pense qu'en fonction de la puissance désiré c'est un élément quasi obligatoire pour un 2RM. Surtout si il peut apporter la stabilité du quattro en accélération. Bon le prochain rasso où tu pointes le bolide, je me ramène car faut que je vois le truc avant qu'il re-disparaisse de la circulation ahah Tu m'as pas répondu pour la rampe d'injection aussi Soldjah, pour la puissance pour le moment atteindre les 300cv environ sera bien. Pour viser au dessus, il va falloir optimisé tellement de pièce que je ne suis pas sur d'avoir la patience lol. Gros turbo + très bonne liaison au sol en fera déjà un monstre

GG @Plisken ! Merci d'avoir éclaircie le sujet les gars c'est clairement le genre d'infos qui me manquait et qui, effectivement, pour peu de choses font la différence @Plisken as tu galérer à posé le différentiel et serait-il possible d'avoir des photos de la chose posé stp ? ^^ Concernant la rampe d'injection motorsport034. Mise à part le style sympa, quels sont ses avantages ?

Sur les conseils que j'avais lu à droites à gauches et les problèmes qu'on eu certains (bielles qui se tordaient) alors qu'il passait à peine la barre des 260cv... Je jetterais un oeil sur leur forum j'ai pas de soucis avec l'anglais Autre question pendant que j'y suis : La boite à long terme ne donne pas de signe de fatigue ou autre ? On en parle quasiment jamais sur les prépa...

hm bas disons que j'avais vu un topic dédié aux 1.8T qui justement en parlait et disait que seul les s3 et TTT 225 avait pistons + bielles forgés pouvant tenir jusqu'à une certaines puissance. Les autres blocs 1.8T ont des bielles en carton qui plient passé 240-260cv et approchant les 400nm de couple. Alors oui tu es un beau contre-exemple je te l'accorde. Mais perso j'ai quand même un doute, la courbe de couple de ta prépa est plutôt normal je dirais (pic à 3-3500 environs) et je trouve que nos bloc prennent bien cher à ce moment la Après je dis peut-etre des bêtises, je ne veux pas te porter la poisse si t'as pas eu de problèmes jusqu'ici mais c'est la zone de flou que j'avais dans ta prépa vis à vis des conseils des gens ayant déjà fait des prepas sur ces blocs Si tu dis que ça passe je te crois, j'aimerais bien par contre qu'on me confirme t'es dire ^^ Faudrais que je te retrouve le lien

ah mais j'ai jamais dit que t'avais dit ça lol Je demandais juste si les tiennent passait avec justement Question qui te traine dans la tête depuis un moment : Tu as forgé les bielles + pistons avec ta prépa ? Car d'origine apparemment nos blocs ne sont pas conçu pour tenir autant de puissance....

Dac mais tes jantes passeront avec les gros disques ?

Elle passe avec les 19 ? car normalement pas hologué... A la base je voulais en prendre dans le même style et ça m'avait freiné

je te la reprend moi hein 😁 en echange je te file la mienne + un rein (tu recupereras un organe comme ça 😝)

Aaah trop content que tu me suives bien que ma titine fera pâle copie à coté de la tienne. On est loin du choix et des pièces de qualités que tu as pu installé 😃 ! Je pensais que tu avais quitté le forum depuis et que la TT avait dejà été vendu... Mon objectif sera de faire aussi bien que la plisken mobile avec un budget bien moindre 😁

Je te recupere les outils pour les roder si tu veux 😝

Tu es decat ou cata sport pour le moment ? fais attention car si carto d’origine mais que ton melange est trop pauvre, la lambda corrigera et tu vas te mettre en defaut pour le ct

Publique on peut dire, securisé hm hm. On va éviter quand même du coup ^^ arf je sais pas ce qu’ils ont fait mais elle pousse très fort après, y’a le poids contenu qui aide pas mal aussi Plaquette ATE c’est ce que propose oscaro a tarifs raisonnable je trouve. Le reste c’est de l’equivalent OEM ou des modeles ciblé sport qui sont trop cher pour l’utilisation ciblé de titine en ce moment et qui ne serait pas bien exploité au passage si je pouvais moins salir les jantes ça serait pas mal aussi ^^ Exact, après ils ont sans doute forgé tout le bas + rectif du haut moteur et mis une gestion bien riche car ça fumait pas mal... En plus c’est des 130cv de base, le gain en puissance est enorme 💪. Mais bon le prix à payer c’est d’avoir tout le temps les mains dedans car tout s’use plus vite...

Aujourd'hui c'est réception d'étrier arrière neuf ! À 60€ la paire je n'allais pas cracher dessus. Est-ce que c'est du reconditionné ? Allez savoir... ils sont en excellent etat et sans marque d'usure dessus. + visserie en 10.9 ! Je les ai commandé car je soupçonne un de mes étriers d'être grippé. En effet, j'ai un coté de la voiture qui est quasi fini au niveau plaquette disque et l'autre coté en bon etat encore. De plus à haute vitesse à partir de 100km/h j'ai l'habitacle qui commence à vibrer et à 130 c'est carrément le retro passager extérieur ^^ Et non la jante n'est pas voilé car pas rayé abimé et les pneus sont nickel. Au cas où ce serait les pneus je les ferais ré-équilibrer un peu plus tard de toute façon.. Place aux photos : Aux etrier je vais profiter pour mettre des disques brembo max sport rainuré et des plaquettes ATE performance. À la base je voulais mettre des disque ECS en 308mm mais en dehors du prix qui est un frein, j'ai beaucoup allégé l'arrière ce qui fait qu'un freinage un peu trop fort risquerais de me bloquer les roues trop sous la pluie ou autre et ça peut être dangereux (ça reste mon avis) À coté de ça pour l'avant je vais quand même tenté le passage en etrier porsche + cale et disques en 334. Les kits Gros frein étant trop cher pour du 356... Enfin bref ! Sinon hier soir j'étais aux runs de ma ville Y'avait de beaux bolides, je vous laisses quelques photos (pour les videos on voit les plaques je ne sais pas si je peux les poster) Y'avait une ibiza tdi reprog (350cv) qui s'est fritté avec la R8... Elle a gagné (pourtant c'était une v10) mais le gars m'a dit que si la r8 avait passé la 5 c'était fini pour lui. Pas mal de surprise sur les perf, je retiens une golf GT qui à mis beaucoup de personne à l'amande aussi.

❤️❤️❤️❤️

On verra au premier démarrage si problème il y a @soldjah m’oublie pas stp, sans toi je suis bloqué 😅🙏

ahhh m'en parle meme pas ahah Totalement sale ! Si je tire dessus ça va ça ne bouge pas sur les injecteur, j'aurais plutôt dit un micro jeu latéral... je regarderais ce soir car j'avais mis du WD40 sur les joints pour aider à les faire rentrer. Visuellement le corps à l'air identique pour ça que j'ai dit fausse impression

Hola Tom, et oui mais c'était les vacances normal Moi aussi je réfléchie à la vendre mais je ne trouve pas grand chose en coup de coeur alors je prends mon temps... TTwans, je pense que si il veut la retaper avant la vente c'est pour être tranquille et éviter de perdre trop d'argent... Tom tu vas la remettre d'origine du coup ?

Exact Tom -- Rapport de la journée: J'ai réinstallé mon carter (serrage au couple conseillé) trop cool. Bon par contre j'ai perdu le joint en metal du tuyau d'huile qui est raccordé... fais chier ! J'ai vérifié au cas ou dans le carter (donc re-demontage) mais rien... du coup je suppose que le vent a du l'envoler car je l'avais laisser sur le carton sous la voiture toute la journée en faisant confiance... Ou alors je l'ai rangé quelques part dans le garage mais impossible de mettre la main dessus (je suis persuadé de l'avoir rangé dans le garage en plus)... Une fois posé (on voit bien la pate qui est écrasé, je vous rassure, au démontage ça n'a pas déborder dans le carter). Deuxième pose de la pate (je l'avais un peu chargé la mais ça va ^^) Au cas où je compte bien attendre que ça sèche + de 48h avant de remettre de l'huile + vidanger à l'occasion pour enlever les pseudo morceaux de joints qui aurait pu se détacher. Au passage la fameuse pate: bref... du coup je vais recommandé un joint si j'en trouve. Si quelqu'un à un lien à me donner pour commander rapidement je suis preneur, surtout que je ne sais même pas c'est quoi le nom de ce foutu joint... Je l'ai retrouvé il était derriere les aimants de ma lampe LED lol. (par contre j'ai péter ma lampe LED en la faisant tombé xD) À part ça, j'ai changé les injecteurs. J'avais des joints explosé et les têtes bien encrassé... Je me demande comment je faisait pour avoir toute ma puissance... Comparaison: le nouveau à gauche et l'ancien à droite Démontage de la rampe partiel car pas réussir à sortir le truc sans me prendre la tête. La tête des injecteurs. Ils étaient tous comme ça... à gauche on ne voit que quelques points alors que les neuf en contiennent beaucoup + ! Tout s'installe au top, en espérant ne pas avoir de fuite malgré les joints car j'ai une fausse impression de jeu au niveau des puits...

Hello des bonnes nouvelles encore Bon j'ai reçu mes gros injecteurs en 630cc. Je vais pouvoir les installés dès que Soldjah m'aurait modifier la gestion pour eux Ensuite le mois prochain passage à l'ethanol. Manquera plus que le gros turbo hein ahah J'ai acheté de la pate à joint pour carter Loctic doré. Je posterais la photo pendant l'installe.

tu peux posté une photo qu'on puisse voir stp ?