jejesasuke

Put** c'est un gros délire. 2e mail du nouveau vendeur pour me dire que le kit Vogtland pas dispo alors que marqué "en stock" sur leur site grrrr

Je mettrais des petits roues de caddie derriere et sur les cotes comme dans fast and furious jess pour que la voiture ne se leve pas à l’acceleration 🤣

Perso aucun regret niveau poids d'être en 2RM Depuis que la voiture est vidé à l'arrière je sents la différence et le gains en accélération est quand même la, même dans les virages On refera débat une fois les amortos changé lol, c'est trop facile de taper avec un châssis qui à 200k bornes ahah

Hm oui je fais attention attention quand même bk. Après je t'avoue que j'ai tout vidé dans le cul lol. Plus de roue de secours, plus de poids etc lol Le seul truc qui reste c'est le caisson de basse dans le coffre mais ça ne joue pas assez Quand vous parlez du béquet v6 vous parler du petit rajout qu'on rajouter sur la voiture ou le gros modèle que souvent certains appelle "porsche" ? Le rajout de du petit béquet est prévu esthétiquement de mon coté de toute facon. Avec ses disques en 308mm. J'ose même pas imaginé comment elle réagit celle de plisken... Après il faut se dire que ma suspension arriere à gagner 1cm de hauteur depuis que j'ai allégé la voiture + le coté yoyo du à l'usure, pour moi tout cela participe au fait que la voiture est dangereuse en virage ou autre. Sachant que je fais toujours attention, pour le moment sous la pluie ou autre je n'ai rien à redire mais sur sec dès que j'accelerere en ligne droite ou que je prends une courbe sérrer, on sent qu'elle atteint très vite ses limites. C'est assez frustrant de se faire coller au cul par de simple 208 / clio quand je roule en daily à cause de l'effet paquebot du à la suspension...

Carrément !! De toute facon j'en pouvais plus avec la suspension d'origine la. J'en ai marre que la voiture flotte dans les virages et sur les bosses à haut vitesse. Faudra que je vois pour les freins ou les barres stab après car la dernière fois en freinage appuyé j'ai entendu les roues arrière légèrement se bloquer -_- Ok j'ai allégé le cul + mis des disques ventilés de la quattro mais quand même lol

@tomtom331 Bonne nouvelle du jour, j'ai réussi à trouver des vogtland à peu près au même tarif ^^ Hate de les recevoir. Je les aurais dans la même période que les jantes si tout ce passe bien (fin du mois)

Au top alors c'est que vos garnitures sont assez épaisse Moi je t'assure que ça pousse un peu lol. Je pense que l'épaisseur de l'entretoise doit beaucoup joué aussi.

Pololo t’es une machine tom on voit que t’avais hate lol. laisse le temps au matos de se roder ca ira ptete mieux apres ^^

Pas grave, j’en guette un autre lol

va falloir que je relise ton sujet à partir du moment où tu as tomber le moteur lol. Je suis en train de préparer le mien et le choix des pièce et le démontage / remplacement de certaines pièces peuvent me guider. La seul diff c'est que je ne vais pas creuser comme toi les conduits

Tant que tu forces pas betements lol

Bon gros dégout tom, tu as acheté le dernier kit je crois lol. J'ai recu un mail du vendeur pour dire qu'ils n'auront pas de dispo avant fin février... Du coup je vais demander le remboursement tant pis Je viens de trouver les meme sur bay bay au meme prix. Je vais tente une offre pour voir lol

Très propre au niveau de l'interieur et la finition un régal. Comme dit, celle-ci sera un futur collector

Salut, le voyant EPC à la mise au contact est normal. En tout cas moi je l'ai sur la mienne puis il s'éteint une fois démarré. C'est l'équivalent du voyant moteur sauf que c'est pour les pannes électrique.

Bon du coup je vais les commandés aussi tom pour rabaisser avec les jantes alu lol. apparemment tres bon retour sur la marque

Super tom tu peux me mettre le lien stp ? Ca pourrait m’interesser

Je les prends en hyper black. Pour le tarif je crois qu’on est dans ces eaux la. J’ai compter 282€ avec les pneus monter par roue. je l’avais vu sur google aussi. Celle la a les extrem concave avant arriere mais pour nous c’est pas bon du coup. je passe par ld car y’a 40€ de remises pour les membres du fofo. J’en avais vu sur driftshop aussi moins cher mais j’arrive pas à passer commande... edit: flemme d’attendre au final j’ai reussi a prendre chez drift shop pour 716€ les 4 avec bague de centrage offerts. me reste les pneus. Faut compter 60€ par pneu. Je me prends pas la tete lol

C’est ce que je vais faire au final les gars. Remise en etat a neuf de tout ce que je oeux et forge les bielle. Ensuite echange standard, rodage et go lol. ce qui est bien c’est que je vais pouvoir instanller le f21 plus facilement lol. normalement cedric m’a dit qu’avec pistons et bielles a l’ethnol je pourrais sortir 350cv.

Ldprestiges nadji oui j’espere que ca va bien donner lol. Au prix oú elle coutent lol

Exact en double monte 8,5/9,5 Couleur hyper black pour aller avec le noir de la tt. Sinon y’a le bronze mais j’hesite...

Hello, des news du coup. J’ai commandé des bobines benchmark pour la belle j’ai recuperer mon cache de lunette arriere que j’avais laisser chez mon pere et 2 pneus michelin PS contact 3 en 18 pouces. Quasi neuf que je vais mettre a vendre car je vais prendre des pneus plus large pour mes jantes. a venir dans les jours qui arrive une commande de jante alu en 18x8,5

Nickel

Merci :) ce soir je commande la douille pour les vis de culasse deja. C’est des douilles Ribe et pas ZxN ;)

Oui je peux très bien forgés le AGU et mettre la culasse du AJQ dessus aussi. Le truc important en tout cas est de garder la culasse du AJQ. Le bas est identique de toute facon donc je peux très bien reprendre le bas du AGU. Si les culasses ne sont pas compatibles faudra me le confirmer. —- @Pascal8P j’en sais rien mais ça change pas grand chose au pire si ils sont désamorcer de leur huile, il suffit de les reamorcer avant de les remettre... quand on en achete des neuves, elles ont pas encore vu l’huile on est d’accord sur le couo financierement qui est pas très interessant 2 fois lol. dac c’est noté pour le radiateur. Je vais le changer ainsi que la pompe à huile —— en resumé donc on part sur une renovation du bas moteur et on le swapera sur la TT avec culasse AJQ sauf en cas de mauvaise surprise c’est la AGU qui ira dessus. Deuxio va falloir que je vois comment nettoyer les traces de mayo à l’interieur. Ca promet pas mal de taff en perspective

Merci pascal pour la reference de la vis. Je vais la commandé du coup je pense comme toi pour le bloc mais je sais pas si j’aurais la patience de le vendre detaillé dans ce cas et le stocker prend une place de dingue demonté... me reste le choix de tout refaire dessus mais c’est pareil si je refaits tout les joints etc dessus. Autant au moins forgés les bielles. Sur mon bloc je vais mettre bielles forges + pistons forgés (ou pistons du AGU si j’ai pas les finances ). pour le moment je vais finir de nettoyer ce qu’il y a a nettoyer et je vais reflechir entre temps. j’en profite pour mettre a jour le poste: nettoyage de la culasse aux ultrason aujourd’hui et pistons / injecteur / poussoirs. reste a degraisser pour finir ca a bien degraisser l’ensemble mais faudra finir le tout au pinceau