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jejesasuke

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Tout ce qui a été posté par jejesasuke

  1. jejesasuke
    Merci pour vos reponses les gars. Pour te repondre naj, j’ai jouer avec le tendeur de chaine pour enlever la pompe a huile. Avant j’ai deviser toutes les vis du bloc a huile mais comme il a l’air bien collé au bloc j’ai pas osé forcé... je devrais ? salut mac, je peserais le tout quand j’aurais ma balance de precision alors car la matiere retirer est super infime... je suis meme pas sur qu’il y ai une difference > à 0.1g. je note pour les axes. tu aurais un schema pour mieux comprendre les pistons stp ? pour le honoir je vais essayer avant sans. Le grain me paraissant deja epais je trouve, je mettrais la toile si ca donne pas de résultat ;)
  2. jejesasuke
    je dirais bruit d'injecteur moi.
  3. jejesasuke
    Le problème n'est pas que les vis sont serrer, c'est qu'il n'y a pas la place pour passer la douille en faite. La couleur n'est pas un soucis pour la saleté. Si moteur étanche donc pas de fuite, un coup de karcher de temps en temps suffit pour le laisser propre. Le coté clair m'intéresse pour mieux décelé les fuites....
  4. jejesasuke
    Bin si tu le met à vendre alors que je te le récupère @tomtom331 merci et c'est beaucoup plus agréable. Bon, les aspérités de la route et des dos d'anes sont pas cool mais je m'en tape car je roule en sportive et ça faut l'oublier La hauteur de caisse fait vraiment d'origine et ça je kiff. On est pas du tout sur un truc tuning.
  5. jejesasuke
    Si tu en trouve une réserve moi le béquet arriere (enfin le rajout) stp. Tant qu'a faire je te prendrais bien les buses de lave glaces aussi.
  6. jejesasuke
    Ah oui t’es chaud 😅 tu penses en trouver un a combien la bas ? je pense que tu vas trouver pas mal preneur pour les pieces mais tu risques de te retrouver avec une carcasse sur les bras
  7. jejesasuke
    tu as bien raisons lol. En gros j'ai 1 an et demi pour faire un max de dépense avant de devoir descendre vraiment le budget donc je profite pour faire le plus gros. Sachant qu'a coté après j'ai d'autre vehicule que je vais attaqué donc je veux avancer le TT au maximum Tu vas le toucher à combien ton pare choc ?
  8. jejesasuke
    Hola, aujourd’hui j’ai entrepris le nettoyage du bloc et de sa grzisse exterieur. J’ai tomber la pompe a huile enfin. Par contre je sais pas comment tomber le vilo (j’ai pas encore mon pc pour installer elsawin). J’ai enlever les grosses vis central. Je n’ai pas reussi a demonter 4 des vis, celle coté pompe a huile et celles coté volant moteur. Une idée pour le demonter ? Edit: faut-il prévoir un remplacement des vis comme la culasse ? EDIT 2: Quelle couleur pour le moteur? J'hesite en noir comme d'origine ou metal comme la culasse. Sachant que j'ai le couvre culasse rouge...
  9. jejesasuke
    Mdr oui pas le choix tout le monde m’en parle 😭 pour le parechoc 700€ sans peinture. Faudra que je me fasse une raison a un moment ou un autre. Dans l’autre cas j’en ai trouvé a 200/300€ explosé. Faudrait voir si j’ai le courage de le fibrer. la priorité reste quand meme le turbo et le bloc xD en plus je vais bientot commencé a construire la maison donc les depenses seront + limité
  10. jejesasuke
    Merci jess 😁 et oui plus grand chose pour l’esthetique. un petit parechoc sline, un rajout de spoiler (je pense en fibre et non carbone), des clignotant de phare noir au lieu des oranges, un film pour phare arriere legerement fumé et on devrait etre pas mal la 😅
  11. jejesasuke
    Je vois, On a fait levier donc a ca marché. L’essentiel c’est que tu me dises que c’est normal je me demandais si c’etait les bielettes qu’il aurait fallu changer. du coup j’ai rouler un peu avec. Ca se tasse un peu plus avec le kilometrage. Et forcement ca devient de plus en plu dur ahah. Sur voie rapide c’edt sympa par contre en ville avec nos belles route de france, je sens toute les imperfection de la route et les dos d’ane faut y aller molo car ca tape sec sinon. ce qui est cool aussi c’est que j’ai plus l’avant de la voiture qui se leve a la fast and furious a l’acceleration. je vais essayer de prendre des photos de jour malgres la pluie A la limite j’aurais aimé la rabaisser encore de 1.5cm a l’arriere 😁
  12. jejesasuke
    Merci :) bon maintenant je vais faire une petite pause financiere sur le TT lol. si je fais des trucs ca sera des broutilles. va falloir que je m’occupe de son futur bloc et preparer l’achat du turbo. ensuite on reprendra les grosses modifs qui seront sans doute gros frein, barre H&R et interieur (siege recaro)
  13. jejesasuke
    Hola tout le monde. Aujourd’hui c’etait changement de la suspensions du bolide + installation de la derniere bobine. un aprem complet pour finir le truc c’etait supee galere. @tomtom331, effectivement c’etait galere le coté passager mais sans plus. Mon pote m’a aidé en faisant levier sur la barre anti roulis pour installer les barres stabs. C’etait super galere a remettre, d’ailleurs c’est normal que la barre anti roulis travaille quand la barre stab est posé ? En gros faut faire levier pour remettre a bonne hauteur la barre sinon impossible de les refixer ensemble. Du coup je me pose la question de biellete reglable. sinon a part ca je suis content. La hauteur est equilibre entre l’avant et l’arriere à 35mm au lieu de 60/70 avant. les anciens amortos etait hs (il ne remontaient plus d’eux meme) sinon niveau confort c’est pareil voir mieux. Ca tient mieux la route, et c’est legerement plus ferme
  14. jejesasuke
    Demain normalement non. J’ai le collegue qui a repousser a dimanche si il fait beau je me taterais a faire l’arriere. oui compresseur de ressort j’ai ça en stock j’ai 2 modeles, pour ressort court et long.
  15. jejesasuke
    non pour 180 du coup
  16. jejesasuke
    ah c'est pour ça alors 80€ hors fdp si tu veux
  17. jejesasuke
    passe en cata sport alors (sinon je te vends le miens si tu veux d'origine) dans ce cas suspensions ? (geo/parallelisme ok ?)
  18. jejesasuke
    Tu avais changé tout les consommables sur le moteur ? (Si tu pollues trop, c'est soit ton cata qui est fini soit un des éléments ne fais pas son taff) ton ripage doit être lié à ton problème de direction. Il ne t'a rien dit concernant la direction ou un éventuelle jeu anormal ?
  19. jejesasuke
    Coupelle d’amorto neuf recu + 1 moyeu car je re-soupsonne mon ancienne jante d’avoir eu le temps de le revoiler... et en plus, barre QS inox recu. Plus qu’a decouper, faire une soudure et on installe 🤗
  20. jejesasuke
    au top Hâte d'avoir ton retour dessous
  21. jejesasuke
    Je trouve ça chero... Je serais toi je laisserais tomber les ressorts vogtland. Au prix ou ils coutent tu peux avoir pour à peine plus du eibach... Renseigne toi oui pour le kit st suspensions. J'avais appeler en début de mois la maison mère directement et le gars m'a di qu'ils les avaient en stock donc tu ne devrais pas avoir de soucis. Par contre passe par leur site si tu veux commander. C'est à peine plus cher qu'avec un revendeur mais au moins c'est direct. Ah et si tu prends du st prends tout de chez eux directement. Te fais pas chier à prendre des ressorts ailleurs. Sauf si c'est du bilstein les amortos, car la y'a pas de ressort autre que -25 max. Les autres marques ont tous des kit pré-concu amorto / ressort pour bosser ensemble donc te fais pas chier
  22. jejesasuke
    arf ça va etre long ça. Une marque en tête pour le détail du coup ?
  23. jejesasuke
    et pas de dispo avant mars (au début ils me disaient février les salauds)... Tiens tom je t'envois mon fusil chargé pour te venger lol. Non sincérement condoléance sur ce coup. Je comprends ta galère du coup. Bon je vais au moins t'apporter une pseudo bonne nouvelle. J'ai deja fait pas mal de recherche pour trouver un equivalent et tu n'as pas trop le choix en faite : AP suspensions en -30/30 ou -40/30 (ce que j'ai commandé) ST suspension, idem -30/30 ou -40/30 Koni qui fait du -35/-35 en STR.T ou SPORT (permet le reglage de la detente le dernier) Bilstein Ils sont dans l'ordre croissant par prix dans la liste. Les koni STR.T sont à 400 en kit mais plus dispo. Tu peux les choper à l'uniter par contre pour un peu plus cher... Pour les AP / ST, je te conseille d'atteindre mon montage ce weekend pour avoir une idée du rendu. Sinon tu as les combinés... Pour les bilsteins, c'est fiable mais hors de prix. Si ça peut t'aider
  24. jejesasuke
    Merci tom pour ces infos. Hier je regardais justement les tutos de changements des suspattes. Du coup nickel pour le matos, je vais taxer le garage à mon pote samedi car il pleut tout le weekend du coup je peux pas le faire chez moi. Et en plus il a le pont lol. La péteuse et le burin c'est bon aussi. Merci pour le conseille de la géo, je prendrais rdv pour le mois prochain dès que possible une fois fait. ça leur laissera le temps de se tasser un peu comme ça... Oui moi c'est pareil pour AP, sortie direct du fournisseur. Pour vogtland c'est chiant, je sais pas si ils vont en vendre bien longtemps des amortos... Courage en attendant, faut pas être presser Concernant les ressorts arrière je les changerais peut-etre à l'avenir moi. si l'avant descend + que l'arrière je prendrais des ressorts conçu en -40. C'est pas très cher.
  25. jejesasuke
    Mais nooon tom t’es serieux ? 😭😭😭 je vais taxer le pont a mon collegue ce weekend pour plus de faciliter mais je me serais bien passer de tomber tout le demi train coté passager tu sais si y’a des vis specifique sur le train avant ou arrière ? Histoire que je prenne mon matos avant d’aller la bas lol
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