jejesasuke

verifier tout le train roulant aussi je dirais et le systeme de freinage

Si tu veux du taff sur mesure de bonne qualité, tu peux aller chez MTI Echappements (à Lyon). Les prix sont raisonnables, le mec s'adapte à ton souhaits, plusieurs configurations de ligne possible et il te reçoit depuis la gare jusqu'a la fin des travaux. Tu peux même gratter une ristourne en disant que tu viens de ma part Si tu veux un aperçus de son taff tu peux regarder sur ma TT.

moi pour tester la sural je bouche avant la papillon tom. Pourquoi ? Parce que sous 1 bar certaines fuites sont inaudible... En général, on les détecte très bien sous 2 bars. D'ailleurs avec ta méthodes, la pression doit retomber non ?

Je pense que tu peux les activer au lave glace mais te faudra la pompe qui va avec etc

Reception du micro metre aujourd’hui. J’ai verifié l’etalonage, on est bon. En prime des nougats offert 😋 plus que le verificateur a avoir et on pourra prendre les cotes

Meme si t’avais un parechoc pour 200-300€ ? 😁 @tomtom331 covering complet ? :o

Cool alors Faudra qu'on fasse attention avec, ça va devenir collector lol. Au pire faudra se lancer dans des parechoc sline en fibre

Au CT normalement les durites avia (inox) sont refusés. Le truc c'est que je crois que d'origine elle le sont non ? (j'en ai apercus en inox sur la mienne (de courte) Ah le turbo c'est le plus gros pour ainsi dire. Quand il sera la, y'a des quattro qui vont parlé Thai lol (Au passage, j'ai un collegue au taff qui vient avec un v6). Franchement, le parechoc donne vraiment envie. Il est vraiment plus agressif que les notres tom

purée que c'est beau <3 ça donne envi de les installer. Mais question ça passe le CT ? Avec amortos neuf, des etriers porsche, te restera que la fusée à repeindre et ça sera tout neuf

Bon t'avais raison tom lol. Le parebrise arrive comme ça de chez le fournisseur. en faite pour eclaircir le truc, chez Audi il y a 2 références de parebrise pour nos TT. Comme on a 2 retro ça doit être lié. Il y a un parebrise pour les petits retro oval et un parebrise pour les gros retro carré. En fonction du rétro, la position de l'embase n'est pas la même. Malgres la demande d'une embase ronde pour mon retro carré, le controlleur à recu une embase ovale pour petit retro. Coup de chance quand même, les embases sont compatibles pour les 2 type de retro. Du coup, comme j'avais l'autre retro dans la boite à gant j'ai demandé au controlleur si il pouvait m'installer l'autre dans ce cas. En changeant l'ambase, le jeu que j'avais dans le retro a disparu (youpi). Et du coup, niveau visibilité c'est bien mieux. Faut maintenant que je m'habitude à la visibilité réduite du retro lol. Je te pose une photo avec le nouveau pour que tu puisses voir ce que ça donne. Je sais maintenant que j'aurais pas du arracher le retro du parebrise lol. En faite il fallait le tourner de 90° et ça sortait tout seul (ah le con ) Bon même avec le nouveau retro je le trouve un poil bas mais bon, ça donne direct sur la lunette arrière. Vous en pensez quoi ?

Je veux bien te croire vue le cratère que j'ai fait en l'enlevant lol Je poste une photo taleur quand je reprends la voiture Dans touts les cas le parebrise est garantie 1 an je crois qu'on certains impact et à vie sinon donc je vais gueuler si il faut. la ça me convient vraiment pas. C'est super de voir constament derriere soit mais en virage c'est pas possible et je te parle meme pas le soir quand tu as des cons qui roule avec leurs feux mal réglé -_-

Hm je sais pas, je vais voir avec eux car l’ancien il ne l’avait pas mis aussi bas. La je dois autre au moins a 15cm du haut du parebrise... c’est ultra genant.

Ca fout la haine... courage en tout cas. Tu vas pouvoir installé ça pour les beaux jours

Et ben et ben

Oui c’est tout l’inconvenient D’un chassis plus rigide jess quand ca part ca pardonne pas (donc fait attention). De toute facon, je vais passer pour une lopette, quand la route n’est pas en etat pour etre attaqué bas... j’attaque pas lol. comme ca pas de deception 🤣. on est pas des ecuries avec des voitures de rechanges et des gros budgets dédiés. Ce serait dommage de tout peter 😌.

Au top pour les durites tom ! Le vendeur n’a pas de nouvelles non plus ? ca en ai oú pour ta barre avant ?

Salut djebee, merci pour les bobines je ferais quelques recherches dessus voir ce que je trouve en attendant tant que celle d’origine ne me lache pas, je touche a rien lol. Pour l’intercooler j’avais decoupé vite fais le bas du parechoc suite a un mauvais montage mais en faite y’avais pas besoin 😅 du coup celui que j’ai est tres bien. Pour le parechoc abimé bas... ca me fera une bonne raison de mettre un pc sline ensuite pour les IC que tu nous montres, je les trouves d’interet que si tu en mets 2 comme les quattro. Mais vla la tuyauterie que tu te tapes. Salut tom, c’est noté pour les SB. L’achat de la presse est prevu j’attends d’avoir mon garage avant et si je fais pas le capricieux. Sinon je la calerais au fond du box tant bien que mal ahah. Pour le modele ca sera du 10t minimum (il m’en a fallut 6 pour le roulement de la clio de madame alors je prends pas moins). si y’a besoin de les changer entre temps j’ai un collegue qui a une presse pro qui pousse bien plus fort encore 😁 djebee pour ton dernier message,il me semble que l’IC d’origine est deja en alu... mais pas poli lol. Du coup ca fera pas de diff. Ce qui compte c’est le volume de celui-ci et la longueur de ta tuyauterie pour eviter trop de lag. bon sinon a part ça aujourd’hui j’ai fait changer mon pare brise enfin avec retour de l’ancien retro. Par contre faut que je retourne voir le garage, ils m’ont mis le retro trop bas et me cache trop le champ de vision alala. j’ai commandé le film pour les feux arriere aussi. C’est naj qui va etre content, plus qu’a bien faire ce petit montage. Vendredi prochain je dois me tester contre la corsa opc d’une amie (192cv stock). Ca va etre marrant 😁. Prochain achat: les barres anti roulis JOM comme tom.

arf relou ça. Audi ils pouvaient pas faire un truc standard serieux

Je pense l'inverse You's, pour moi les ventilo restent programmé à 100°C environ. Je dirais plutot que ça aide le LDR à rester entre 80 et 90 et donc de chauffer trop (comme quand on a un calorstat defaillant)

lol carrement ! Pour le prix sur mister auto, on peut le toucher à 20-30€ environ. compte au moins le double en powerflex pour l'arriere. Rajoute le prix pour l'avant et ça chiffre vite lol. Le soucis pour l'arriere c'est qu'il y a 2 taille (69 et 72mm). Du coup faudrait mesuré avant.

Je vois, pas de toute facon on reprendra le sujet plus tard. Vue le prix des powerflex, le changement ne vas pas se faire de suite et le para n’est pas un point bloquant pour la tenu de route. a voir si j’ai le temps de commander des barres anti roulis JOM comme tom le mois prochain et si le budget le permet sinon ca attendra 😅

Dac je vais me renseigner alors

Oui mais ton extracteur il re-emboite pas ?

Bien le bonjour controles des trains fait ce soir. Pour resumé le mec m’a dit que la geo a l’avant etait bonne et a l’arriere mauvaise (pour ca que je tire a droite). Apparemment le train arriere est reglé tout a gauche. Il a préféré ne pas toucher car comme les silents blocs sont sans doute d’origine, il me conseille de remplacer avec du powerflex et de refaire le para apres (qui est obligatoire). par contre pour les changer, ils m’a dit que c’est long mais aussi qu’il faut un outil special pour enfoncer le silentbloc qui est conique... vous confirmez pour le changement des SB ? Photo du rapport: le controle a ete fait avec un pont 3D.

Bon je me suis décidé. J'ai commandé les outils draper et l'autre mis plus haut. J'ai failli prendre un autre modele avec cadran digital qui me paraissait plus explicite pour le coup mais il fallait rajouter encore 25€ de plus et ça commençait à faire. J'en ai profite pour commander du plastigage vert aussi. Je verrais si j'ai besoin de prendre du bleu ou pas sachant qu'il est plus fin. Idem j'ai commandé le micromètre on verra ce que ça donnera en terme de mesure. Si jamais les outils ne tiennent pas le temps, switcherais avec des modèles plus haut de gamme et digital. plus qu'a recevoir le tout et on pourra continuer J'espère ne pas avoir à passer en cote réparation sur les cylindres sinon ça va être relou et pas le même investissement financier du bloc...