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Maestrours

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Tout ce qui a été posté par Maestrours

  1. Maestrours
    Décidément tout le monde galère cet hiver !!! Lol Envoyé de mon vivo 1718 en utilisant Tapatalk
  2. Maestrours
    Oui.. Mais le point Bosch facturera ça 200euros.. Je préfère galerer 1 fois ou 2 quand il fait très froid Envoyé de mon vivo 1718 en utilisant Tapatalk
  3. Maestrours
    Au niveau du plafonnier il y a uniquement masse, 12v permanent et 12v après ouverture des portes ! Envoyé de mon vivo 1718 en utilisant Tapatalk
  4. Maestrours
    Salut, tu as fait ça où ? Je connais peu de garagistes qui font ce genre d'interventions ! Envoyé de mon vivo 1718 en utilisant Tapatalk
  5. Maestrours
    Sinon tu testés avec la bouche tu vois vite le sens ! :) Envoyé de mon vivo 1718 en utilisant Tapatalk
  6. Maestrours
    Il faut faire une reprog si l'on change les buses ? Envoyé de mon vivo 1718 en utilisant Tapatalk
  7. Maestrours
    Il y en a 4 à ma connaissance ! Envoyé de mon vivo 1718 en utilisant Tapatalk
  8. Maestrours
    Si t'arrives a le démonter, c'est déjà gagné.. Tu vires toute la merde et ça tournera mieux déjà ! Envoyé de mon vivo 1718 en utilisant Tapatalk
  9. Maestrours
    Salut, 2 ans pour la batterie à mon avis ça ne peut pas éliminer ce problème, bien que ça soit encore récent. Ça ressemble fort à un circuit qui se désamorcer tranquillement, j'ai fait un sujet où j'ai mis toute les pièces à changer pour avoir un circuit théoriquement parfaitement étanche et éviter ça. Personnellement ça démarre toujours dans les 2 secondes depuis que je l'ai fait, même par -10 cette semaine, alors qu'avant je mettais parfois dans les 10secondes à la faire tousser. Sachant que les démarrages les plus durs sont ceux où j'ai laissé la voiture 3h environ, le préchauffage ne se met pas en route et la c'est le plus long. Envoyé de mon vivo 1718 en utilisant Tapatalk
  10. Maestrours
    Oui il y a la paire ! L'image est générique parce qu'ils vendent plein de puces mais c'est OK. Je teste ça en rentrant de voyage dans un mois. Envoyé de mon vivo 1718 en utilisant Tapatalk
  11. Maestrours
    c'est bon trouvé!!! https://www.ebay.co.uk/itm/322518713832?ViewItem=&item=322518713832&ppid=PPX000608&cnac=FR&rsta=fr_FR(fr_FR)&cust=58915196DV717073M&unptid=074a030a-18a4-11e8-bae9-441ea1479ce4&t=&cal=d1fec3cd3ee2a&calc=d1fec3cd3ee2a&calf=d1fec3cd3ee2a&unp_tpcid=email-receipt-auction-payment&page=main:email&pgrp=main:email&e=op&mchn=em&s=ci&mail=sys Hâte de tester ça
  12. Maestrours
    Ah, du coup c'est pas valable alors le post disant que les puces sont interchangeables mais que ce qui compte c'est le numéro de calculateur ? Envoyé de mon vivo 1718 en utilisant Tapatalk
  13. Maestrours
    Bonjour à tous, je viens de démonter mon calculateur pour avoir les numeros de puce et j'avoue que je suis un perdu: j'ai ça 2 537 355 2450 281 001 321sur la premiere puce, et ça: 2 537 355 2460 281 001 321sur la seconde; je ne trouve pas sur les liens ebay et en cherchant de numeros correspondant exactement aux miens.Il y a trois annonces correspondant a mon calculateur mais pour le reste c marqué Chipnummern: 2 537 355 328 und 2 537 355 329 ou Steuergerätenummer Bosch: 0 281 001 320 / 321 Chipnummern: 2 537 355 497 und 2 537 355 498 ou Steuergerätenummer Bosch: 0 281 001 320 / 321 Chipnummern: 2 537 355 055 und 2 537 355 054 Je suis preneur de vos conseils sur quoi acheter... merci!
  14. Maestrours

    Attelage

    Maestrours a répondu à un(e) sujet de Foonzy dans A6 C4 - (1994 à 1997)

    Salut, petite question, c'est facile à installer le faisceau ? Merci ! Envoyé de mon vivo 1718 en utilisant Tapatalk
  15. Maestrours
    Salut, il est pour quand cet actuateur ? :D Envoyé de mon vivo 1718 en utilisant Tapatalk
  16. Maestrours
    Ça doit ressembler à ça :D Envoyé de mon vivo 1718 en utilisant Tapatalk
  17. Maestrours
    Aujourd'hui fin de la révision: Filtre à pollen, filtre à air. Le filtre à pollen n'avait pas été changé depuis très longtemps, il était complètement ravagé. J'en ai donc profité pour tout démonter de ce côté là et aspirer et nettoyer au fond, c'était rempli de feuilles, terre etc. Je vais sûrement sentir la différence dans la climatisation vu l'état de l'ensemble. J'en ai profité pour nettoyer l'intérieur. Prochaine étape prendre les numéros de série des puces et commande d'une +30cv! J'ai pu la tirer un peu hier lors d'une journee au ski, ça semble être plus doux à l'oreille depuis la vidange. Envoyé de mon vivo 1718 en utilisant Tapatalk
  18. Maestrours
    Pour le joint de la soupape de chauffage, ils l'ont chez Audi. Pour l'autre "soupape", c'est tout simplement un clapet anti retour, donc le gazole va dans un sens mais pas dans l'autre et évite donc de retourner au réservoir à l'arrêt quand celui ci est bientôt vide. Il suffit d'un tout petit manque d'étanchéité pour que de l'air apparaisse. Sinon en effet c'est dégueu tout ça, il faut bien nettoyer pour voir le résultat mais il y a des chances pour que la fuite soit sur la soupape de chauffage vu comme c'est gras. Le circuit de retour de gazole tu le trouve pas cher du tout chez A. D. [mention=112907]foonzy[/mention], la soupape de chauffage est celle située sous la petite plaque, directement sur le support de filtre. Elle sert à faire recirculer le gazole qui vient du moteur directement dans le filtre et non dans le réservoir pour chauffer le filtre. C'est donc un système à 3 branches.
  19. Maestrours
    Faut bien tester, mais ça risque d'être compliqué à ce prix ! Dommage, tu ne roules plus du tout avec ? Envoyé de mon vivo 1718 en utilisant Tapatalk
  20. Maestrours
    Salut, Le problème vient souvent de la soupape, il y a des chances que ça résolve le truc ! Ne pas oublier le joint sous cette soupape. Vérifie également le clapet anti retour en amont du circuit, en provenance du réservoir. Enfin c'est normal que ton ancien filtre soit quasi vide si tu avais un problème d'étanchéité, il a du se remplir d'air petit à petit et celui ci est difficile à évacuer à part en retournant au réservoir.. D'où la soupape à changer pour voir ! Envoyé de mon vivo 1718 en utilisant Tapatalk
  21. Maestrours
    91,92° ok Envoyé de mon vivo 1718 en utilisant Tapatalk
  22. Maestrours
    [emoji3] Envoyé de mon vivo 1718 en utilisant Tapatalk
  23. Maestrours
    Avec une petite clé plate ça vient. J'en ai deux en stock si ça t'intéresse.. Bon courage et bien joué pour le ldr Envoyé de mon vivo 1718 en utilisant Tapatalk
  24. Maestrours
    Niquel merci aux deux. Trouvé 10 à 3euros chez feu vert. Donc vidange au gazole faite aujourd'hui, le résultat est parfait ! J'ai suivi la manipulation décrite par A6 1994 TDI, vidangé deux fois au gazole en vidant à chaque fois le filtre d'origine. Le premier passage était vraiment vraiment dégueulasse, des le deuxième le gazole était déjà un peu transparent. Le rinçage a l'huile à sorti une huile un peu noircie mais déjà très acceptable, le dernier remplissage est donc limpide, j'ai galéré à faire le niveau lol (dernière photo). Du coup résultat le moteur claque moins et semble moins puer / fumer au ralenti seulement. Dans tout les cas ça lui a fait du bien vu la gueule de l'huile sortie. Merci à tout ceux qui ont donné des conseils et particulierement à A6 1994 TDI! La voici à 317.000km, prochaine vidange autour des 330.000.
  25. Maestrours
    OK il y a deux joints toriques autour de la vis ? Envoyé de mon vivo 1718 en utilisant Tapatalk
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